Lupakan Mustang, Ford Australia telah mengungkapkan model terpentingnya - Ranger 2022 yang serba baru.
Dengan ute yang menyumbang hampir 70 persen dari seluruh penjualan Ford Australia, perusahaan telah melakukan segala cara untuk memastikan kendaraan ini tetap populer. Jadi, ada tampilan yang lebih segar, mesin yang lebih bertenaga, dan teknologi terbaru untuk menjaga Ranger tetap menjadi salah satu kendaraan baru favorit di Australia.
Siap memasuki ruang pamer pada pertengahan tahun 2022, Ford telah meluncurkan model-model inti dalam jajaran produknya, termasuk model entry-level XL, XLS, XLT, dan Sport, serta Wildtrak; yang akan menjadi andalan hingga Ranger Raptor terbaru tiba.
Dirancang oleh Australia
Meskipun Ranger adalah model global, yang dijual di lebih dari 180 negara, pengembangan model yang serba baru ini dipimpin oleh desain dan teknik Ford Australia yang berbasis di Melbourne.
Mulai dari nol, para insinyur Ford merombak sasis yang digunakan untuk model yang akan datang, memperpanjang jarak sumbu roda sebesar 50mm dan memperlebar lintasan dengan jumlah yang sama. Desain bodi depan yang baru memungkinkan ruang mesin yang lebih besar, yang secara krusial akan muat untuk mesin V6 baru dan juga memiliki ruang yang cukup untuk sistem hibrida di masa depan.
Di atas sasis, para perancang membentuk bodi baru, yang secara krusial melanjutkan tema "Built Tough" dari model ute Ford lainnya - F-150 dan Maverick.
Ford melakukan lebih dari 5.000 wawancara dengan pelanggan untuk memahami apa yang mereka inginkan, dan tampilan 'truk tangguh' merupakan permintaan yang sangat besar - baik dari pelanggan pria maupun wanita, menurut perusahaan.
"Pelanggan memberi tahu kami bahwa Ranger harus terlihat tangguh dan harus membangkitkan kepercayaan diri," kata kepala desainer Max Tran. "Mereka sangat jelas tentang seperti apa Ranger seharusnya, baik dari segi tampilannya, maupun dari segi perasaan mereka."
Untuk tujuan ini, bagian depan menampilkan kisi-kisi yang berani dan sudut-sudut yang tegas untuk memproyeksikan kehadiran yang besar di jalan raya, daripada menggunakan tema desain yang lebih 'mirip SUV' dari beberapa saingannya.
Para perancang Ford juga menghabiskan banyak waktu di bagian lain dari Ranger, memastikan baki semampu dan sepraktis mungkin. Sebagai permulaan, baki ini lebih lebar 50mm, yang berarti dapat menampung palet ukuran penuh di antara lengkungan roda belakang.
Mereka juga memasang bedliner cetakan plastik baru serta bahan serupa di sekeliling tepi atas baki, yang menurut perusahaan, akan lebih memudahkan untuk menambahkan aksesori purnajual, termasuk kanopi.
Bak truk juga dilengkapi dengan penggaris built-in sehingga para pedagang dapat mengukur saat bepergian, serta tempat gelas dan ruang untuk memasang klem jika Anda perlu menahan sesuatu (untuk memotong atau merakit).
Masuk ke dalam baki juga lebih mudah sekarang, berkat anak tangga terintegrasi di bumper belakang, yang dijelaskan oleh Anthony Hall, manajer teknik kendaraan Ranger, yang berasal langsung dari pengalaman pelanggan.
"Ketika kami bertemu dengan pelanggan kami dan mengamati bagaimana mereka naik ke kotak muatan, kami melihat peluang perbaikan yang besar," kata Hall. "Ada orang yang menginjak ban dan kemudian naik ke sisi truk atau mengangkat diri mereka sendiri ke bak truk yang terbuka."
Kabin baru yang lebih cerdas
Di dalam desain Ranger baru terdapat lompatan ke depan dalam hal teknologi, dengan perombakan digital yang membawa ute kelas pekerja ke tingkat kecanggihan yang lebih tinggi. Fitur yang paling jelas terlihat adalah layar infotainment baru yang terletak di tengah konsol tengah.
Layar sentuh potret bergaya Tesla ini akan mengontrol sebagian besar fungsi utama melalui sistem SYNC4 terbaru dari Ford, termasuk hiburan dan bahkan pengaturan off-road. Yang penting, Ford telah mengkonfirmasi bahwa ini bukan hanya fitur model kelas atas, bahkan model dasar XL mendapatkan versi layar 10,1 inci dengan kelas yang lebih tinggi mendapatkan versi 12,0 inci yang lebih besar.
Dasbor digital 8,0 inci juga akan menjadi standar di seluruh jajaran produk ini. Ada juga 'e-shifter' baru yang membantu menghemat ruang di bagian tengah untuk menyimpan lebih banyak barang kecil.
"Anda akan menemukan interior yang mewah tetapi dengan tujuan ganda yaitu untuk bekerja dan bermain. E-shifter jarak pendek yang baru merupakan pusat dari tata letak dan merupakan contoh lain di mana pelanggan benar-benar memandu pengambilan keputusan kami," jelas Tran. "Pelanggan sangat menyukai e-shifter - mereka menyukai fakta bahwa e-shifter terlihat lebih berteknologi tinggi dan intuitif untuk digunakan."
Manfaat lain dari teknologi yang disempurnakan ini adalah perluasan aplikasi smartphone FordPass, yang sekarang dapat memulai, mengunci dan membuka kunci serta memeriksa status mobil.
Lebih banyak otot
Ini bukan hanya peningkatan kosmetik untuk Ranger baru ini, tetapi juga kemampuan mengemudi dan kemampuannya telah diubah bersama dengan sasis yang lebih besar.
"Kami memiliki spektrum pelanggan yang sangat luas," jelas Graham Pearson, direktur program kendaraan Ranger. "Di satu sisi, Anda mungkin memiliki pemilik usaha kecil yang mencari transportasi yang sangat berorientasi pada pekerjaan. Mereka menginginkan kendaraan roda dua tradisional dengan satu kabin dan kotak muatan untuk mengangkut barang-barang mereka. "Di ujung lain yang ekstrem, Anda memiliki para off-roader serius yang benar-benar mendorong Ranger mereka hingga batasnya dengan balapan ketahanan seperti King of the Hammers atau Reli Dakar. Ranger Generasi Terbaru akan memenuhi kebutuhan kedua jenis pelanggan tersebut dan semua orang di antaranya."
Roda depan sekarang lebih maju 50mm ke depan, yang meningkatkan sudut pendekatan, sementara peredam belakang telah dipindahkan untuk mencoba dan meningkatkan kenyamanan berkendara di dalam dan di luar jalan raya. Ada juga peningkatan jarak belok, untuk manuver yang lebih baik.
Ford akan menawarkan dua sistem penggerak empat roda, pengaturan shift-on-the-fly elektronik atau sistem 4×4 penuh waktu; tetapi perusahaan belum mengatakan model mana yang akan menggunakan sistem yang mana.
Di balik kap mesin, Ford telah mengkonfirmasi bahwa jajaran mesin awal akan mencakup diesel 2.0 liter empat silinder dengan pengaturan turbo tunggal atau ganda, tergantung pada modelnya. Namun berita yang lebih besar adalah hadirnya mesin diesel turbo 3.0-liter V6 turbo pada Ranger, yang akan menambah tenaga dan berpotensi menjadikan Ford sebagai kendaraan non-bensin paling bertenaga di pasaran.
Mesin akan dipasangkan dengan tiga pilihan transmisi - manual enam percepatan baru atau versi terbaru dari gearbox otomatis enam percepatan dan 10 percepatan dari model saat ini.
Tidak ada angka tenaga, torsi atau performa yang dirilis untuk Ranger baru, dengan Ford merahasiakan semua detail spesifik pasar hingga mendekati kedatangannya di ruang pamer.
Diskusi tentang posting ini