Ini adalah salah satu Ferrari paling terkenal yang pernah memakai lencana kuda jingkrak - dan yang paling tidak biasa.
Dikenal sebagai 'The Breadvan', 250 GT Berlinetta SWB tahun 1962 telah menjadi ikon sejati merek ini berkat bentuknya yang unik dan terinspirasi dari dunia balap. Kini mobil klasik tersebut telah dirancang ulang untuk zaman modern, dengan pembuat mobil Inggris, Niels van Roij Design meluncurkan 'Breadvan Hommage' - Ferrari 550 Maranello yang telah dibentuk ulang sebagai penghormatan kepada aslinya.
Butuh waktu lebih dari dua tahun bagi Niels van Roij dan timnya untuk mengubah 550 menjadi Shooting Brake yang terinspirasi dari retro ini. Sementara mesin V12 5,5 liter yang asli berada di bawah kap mesin, hanya kaca depan yang bertahan tanpa perubahan. Setiap panel lainnya telah dimodifikasi oleh van Roij dan timnya untuk menciptakan penghormatan yang pas.
"Kami menganggapnya sebagai sebuah kehormatan besar bahwa kami dapat merayakan Breadvan '62 melalui komisi Hommage ini," jelas Niels van Roij. "Merupakan tugas yang rumit untuk menerjemahkan esensi dari mobil legendaris ini ke dalam desain kontemporer. Kami bermaksud untuk terinspirasi oleh aslinya, tetapi memastikan bahwa kami tidak dibatasi olehnya dalam kreativitas kami. Breadvan Hommage adalah sebuah karya orisinil yang baru."
Proses yang dilalui van Roij dan timnya sangat panjang dan dimulai dengan selembar kertas kosong.
"Desain otomotif adalah tentang pencarian dan eksperimen," kata Van Roij. "Yang hanya dapat dicapai dengan sketsa buatan tangan. Dalam sketsa ide, perbedaan tidak hanya terlihat pada proporsi dan permukaan, kulit mobil, tetapi juga pada penerapan grafis dan detail lainnya. Seperti knalpot yang dipesan lebih dahulu dan lampu depan yang unik."
Setiap detail dari Breadvan Hommage dipertimbangkan dengan cermat, dengan model skala ukuran penuh yang dibuat untuk memungkinkan van Roij mengerjakan hal-hal yang lebih baik untuk membuat bentuk klasik sesuai dengan proporsi 550.
Dia menjelaskan secara rinci: "Mobil adalah pahatan tiga dimensi yang rumit, yang harus terlihat tepat dari semua sudut dan dalam keadaan cahaya yang berbeda. Seperti membuat sketsa, proses pemodelan tanah liat dilakukan berulang-ulang dan Breadvan Hommage dibentuk ulang berkali-kali, untuk mendapatkan hasil yang tepat. Setelah menetapkan proporsi yang benar, pencarian kecanggihan pada permukaan, atau kulit, dimulai: menemukan kehalusan yang tepat untuk transisi dari satu elemen ke elemen lainnya. Ini termasuk grafis eksterior, seperti ventilasi udara yang dipahat dengan indah pada spatbor depan."
Setelah desain selesai, coachbuilder Bas van Roomen langsung mengerjakan setiap panel baru. Pekerjaan tidak berhenti sampai di bodi saja, kabin juga didesain ulang sepenuhnya. Kursi sport dibalut dengan warna biru Alcantara yang mencolok dan sebagian besar kabin dilapisi dengan kulit berlapis berkualitas tinggi.
Tim ini juga memasang peredam kejut Koni baru sebagai perubahan performa lainnya, namun tetap sesuai dengan semangat pendahulunya.
Breadvan yang asli menjadi hidup ketika pemiliknya, Count Volpi di Misurata menugaskan insinyur Giotto Bizzarrini untuk memodifikasi 250 GT Berlinetta agar dapat bersaing lebih baik dengan 250 GTO yang lebih baru dan lebih cepat. Bizzarrini memodifikasi rem dan suspensi, namun perubahan yang paling menonjol adalah bodywork aerodinamis yang dirancang untuk membantunya menembus udara yang lebih bersih dan memberikan stabilitas yang lebih baik. Mobil ini langsung menjadi mobil klasik (julukan ini diberikan oleh pers Inggris) tetapi butuh beberapa dekade sebelum Ferrari secara resmi mengakuinya sebagai bagian dari sejarahnya.
Kreasi lain dari Van Roij Design adalah Tesla Model S Shooting Brake dan Range Rover Coupe.
Lihatlah video resmi Neils van Roij Design dari Breadvan Hommage:
Diskusi tentang posting ini