Berbicara dengan Berita OtomotifToyoda mengatakan bahwa meskipun ada dorongan untuk mobil sport listrik bahkan di dalam Toyota, ia lebih menyukai sensasi mesin bensin.
"Akan selalu ada orang-orang di dalam Toyota yang bersemangat untuk mengembangkan mobil sport listrik," kata Toyoda.
"Namun bagi saya, sebagai pengemudi utama, definisi saya tentang mobil sport adalah sesuatu yang berbau bensin dan mesin yang berisik."
Toyoda telah lama menjadi pendukung mesin pembakaran internal, baik untuk kendaraan komuter sehari-hari hingga kendaraan dengan performa tinggi.
Komentarnya didukung oleh rumor yang sudah lama beredar tentang kebangkitan Toyota Celica dan MR2, yang akan ditambahkan ke dalam jajaran mobil sport Gazoo Racing yang terus berkembang.
Sementara laporan dari akhir 2023 mengindikasikan model-model ini akan ditopang oleh platform kendaraan listrik, namun di Tokyo Auto Salon pada bulan Januari, Toyota mengungkapkan GR Yaris 'M Concept', yang ditenagai oleh mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged yang dipasang di belakang kursi belakang.
Hal ini memberikan indikasi terbaik tentang apa yang akan menggerakkan MR2 yang dihidupkan kembali, dan memberikan bobot pada laporan sebelumnya dari Jepang bahwa mesin 2.0 liter turbocharged tidak hanya akan memberi tenaga pada mobil sport bermesin tengah, tetapi juga coupe bermesin depan (Celica).
Keengganan Toyoda untuk menjadikan mobil sport mereknya sebagai mobil listrik mungkin tidak mengherankan, mengingat keengganannya untuk membalap kendaraan bertenaga baterai.
Ketika ditanya apakah dia akan berkompetisi dalam seri balap mobil listrik, Toyoda mengatakan Berita Otomotif kecil kemungkinan kita akan melihatnya di lintasan tanpa mesin yang mendukungnya.
"Tidak, itu tidak menarik, karena Anda tidak akan bisa mengelilingi sirkuit lebih dari satu jam," kata Toyoda.
"Jenis balapan yang saya ikuti sebagian besar adalah balapan ketahanan, jadi dengan BEV (kendaraan listrik baterai) saat ini, ini tidak akan menjadi balapan mobil. Ini adalah perlombaan waktu pengisian daya atau pertukaran baterai atau semacamnya. Pembalap hebat berikutnya harus menghadapi tantangan itu. Itulah tugas mereka."
Terlepas dari keengganannya untuk membalap mobil listrik, Toyoda telah mengujicobakan mobil bertenaga hidrogen, yang mana Toyota telah berinvestasi dalam hidrogen cair yang dibakar secara internal sebagai alternatif pengganti bensin.
Prototipe GR Corolla dan GR Yaris hot hatch telah dipacu dalam beberapa seri balap bervolume rendah, menggunakan hidrogen dan bukan bensin tanpa timbal beroktan tinggi.
Diskusi tentang posting ini