Suka atau tidak suka (dan ada banyak pendapat dari kedua belah pihak), Tesla telah menjadi cahaya terdepan untuk kendaraan listrik. Merek Amerika ini telah menjadi pemimpin teknologi dan penjualan, mengubah EV dari gimmick futuristik menjadi kenyataan yang umum.
Namun, untuk mengatakan bahwa merek ini mengalami gejolak dalam 12 bulan terakhir akan sangat meremehkan. Kombinasi yang hampir tidak dapat dipercaya dari jajaran model yang menua dan CEO merek yang tiba-tiba memutuskan untuk menjadi salah satu tokoh paling kontroversial dan polaris di dunia telah bekerja sama untuk membantu menghentikan penjualan merek dan menghancurkan citranya di mata banyak orang. Mobil-mobil Tesla dan ruang pamer di seluruh dunia dirusak setelah Elon Musk, pentolan merek yang penuh warna ini, terlibat secara mendalam dalam politik sayap kanan. Di Amerika Serikat, ia dengan senang hati telah memecat ribuan pekerja dan memangkas seluruh departemen pemerintah, yang (tidak mengherankan) membuatnya menjadi penjahat di mata banyak orang. Bahkan mereka yang dulunya memandangnya sebagai 'penyelamat' potensial bagi planet Bumi.
BACA LEBIH LANJUT: Tesla dalam masalah karena penjualan anjlok
Namun kekacauan politik yang dihadapi Musk, dengan nilai saham Tesla yang mencapai miliaran dolar, hanyalah sebagian dari kisah masa-masa sulit Tesla. Pengenalan Cybertruck, sebuah mobil yang radikal dan bersudut tajam, belum memberikan dampak penjualan seperti yang diharapkan oleh Musk dan para eksekutifnya - dan sepertinya tidak akan ditawarkan di Australia dalam waktu dekat.
Jadi, Tesla Australia hanya terbatas pada dua model kendaraannya, yaitu sedan Model 3 dan SUV Model Y. Sedan ini mendapatkan penyegaran di tengah masa pakainya pada tahun 2024 dan sekarang giliran SUV. Yang membawa kita pada apa yang kita kendarai di sini - Tesla Model Y 2025.
Ini adalah kendaraan yang menentukan bagi Tesla di Australia (dan mungkin juga di seluruh dunia), karena Tesla harus menghentikan penurunan penjualan merek ini di tengah krisis citranya. Namun, ini bukanlah tugas yang mudah, karena meskipun mengesampingkan masalah politik, Tesla berada di bawah ancaman besar dari armada pesaing baru, khususnya alternatif yang lebih murah dari merek-merek Cina. Seperti BYD Atto 3 dan Sealion 7, Deepal S07, Xpeng X6, dan bahkan Kia EV3 dan EV5 dari Korea Selatan (tapi dibuat di Cina).
Jadi Tesla memulai dengan awal yang buruk, karena jajaran Model Y baru - yang terdiri dari versi Dual Motor Long Range AWD yang kami uji di sini dan opsi RWD motor tunggal yang juga tersedia - lebih mahal daripada model sebelum facelift. Edisi 2025 ini dibanderol mulai dari $58.900 untuk varian RWD dan $68.900 untuk Long Range AWD.
Untungnya, Tesla telah membuat beberapa perubahan signifikan untuk membantu menjustifikasi harganya, dimulai dengan tampilan yang disegarkan tetapi juga mencakup spesifikasi baru, termasuk kursi depan berpemanas dan berventilasi baru, kursi belakang berpemanas yang lebih baik, layar infotainment 8 inci di belakang, pencahayaan sekitar, kaca akustik, lampu depan piksel per piksel dan bak belakang bebas genggam baru yang bisa terbuka saat didekati.
Perubahan visualnya jelas merupakan evolusi dari bahasa desain Cybertruck Tesla, dengan permukaan yang lebih rata di bagian depan dan belakang, tetapi perubahan ini berada di atas platform yang sudah ada - karena ini adalah facelift/pembaharuan, bukan model yang sepenuhnya baru.
Ada beberapa perubahan kecil pada powertrain, tetapi Tesla tidak suka mempublikasikan angka tenaga dan torsi, jadi secara tidak resmi, RWD menghasilkan tenaga 220kW dan torsi 420Nm, sementara Long Range dilaporkan memiliki 331kW/559Nm. Itu cukup bagi Long Range untuk melesat 0-100 km/jam hanya dalam 4,8 detik, yang sangat, sangat cepat untuk sebuah SUV ukuran menengah.
Tesla juga telah sedikit meningkatkan performa baterai untuk jarak tempuh yang lebih jauh, dengan RWD yang diklaim mampu mencapai 466 km, sementara Long Range mampu mencapai 551 km sesuai dengan namanya.
Perubahan mekanis yang lebih besar dan jauh lebih penting adalah pada suspensi. Perjalanan adalah area kritik besar untuk Model Y sebelumnya, jadi para insinyur Tesla telah mencoba membuatnya menjadi pengalaman berkendara yang lebih patuh dan nyaman. Mereka sebagian besar telah berhasil, dengan Model Y yang terasa kokoh tetapi tidak rewel saat melewati gundukan.
Area besar lainnya yang perlu ditingkatkan adalah penyempurnaan kabin, dengan kaca akustik dan ban dengan resistensi gulir rendah yang ditambahkan untuk membantu menciptakan pengalaman berkendara yang lebih tenang.
Apakah ini akan cukup untuk menarik pembeli kembali ke merek yang dimatikan oleh politik Musk? Itu adalah pertanyaan yang hampir mustahil untuk dijawab. Akankah ini cukup untuk menarik kembali pembeli yang menginginkan sesuatu yang segar setelah Model Y yang lama menjadi basi? Kemungkinan besar iya, meskipun merek ini menghadapi persaingan ketat dari semakin banyak merek, jadi tidak akan mudah.
Diskusi tentang posting ini