Terletak di The Springs 4×4 Adventure Park - sekitar 180 km barat daya Brisbane - bukit ini telah terbukti sebagai tempat yang populer untuk dilalui oleh kendaraan off-road yang telah dimodifikasi, meskipun tidak semua berhasil melewatinya tanpa cedera.
Untuk setiap video off-roader yang berhasil menaiki Bukit Beer O'Clock, ada satu video 4×4 yang berhenti dan gagal menaiki tanjakan sekitar 100 meter, dengan beberapa di antaranya karena kerusakan mekanis.
Namun, GWM ingin menguji trio off-roader-nya di tanjakan yang berlubang, dengan mengirimkan ute Cannon XSR, SUV Tank 300, dan ute Cannon Alpha PHEV baru untuk menjajal lintasan tersebut.
Pertama adalah Cannon XSR (sebelumnya dikenal sebagai Ute), yang dengan ban Cooper untuk segala medan, diferensial penguncian depan dan belakang, serta suspensi yang ditinggikan, menjadi kendaraan dengan spesifikasi produksi kedua yang berhasil mencapai puncak bukit, setelah sebelumnya dikalahkan oleh Ineos Grenadier.
Tidak butuh waktu lama bagi Tank 300 untuk menjadi kendaraan ketiga yang mencapai prestasi tersebut, dengan memanfaatkan mesin turbo-diesel 2.4 liter bertenaga 135kW dan 480Nm - identik dengan apa yang ada di balik kap mesin Cannon XSR - untuk menaiki bukit.
Akhirnya, Cannon Alpha PHEV menyelesaikan uji coba GWM di atas bukit, menggunakan ban segala medan dan output total 300kW dan 750Nm untuk mencapai puncak.
Meskipun dipahami bahwa Ineos, seperti halnya Cannon dan Tank 300, ditenagai oleh mesin turbo-diesel, Cannon Alpha PHEV bukan hanya hibrida plug-in plug-in pertama yang menaklukkan Beer O'Clock Hill, tetapi juga kendaraan bensin pertama dari pabrik.
Mesin bensin 2.0 liter turbocharged menghasilkan 180kW dan 380Nm, dan dikawinkan dengan transmisi otomatis sembilan percepatan dengan motor listrik 120kW dan 400Nm yang terintegrasi.
"Ketika GWM pertama kali menghubungi saya tentang pengujian di Beer O'Clock Hill, saya sangat terkejut, tapi saya akui, saya tidak berharap banyak," kata Lucas Bree, pemilik The Springs 4×4 Adventure Park.
"Kejutan itu dengan cepat berubah menjadi keterkejutan ketika mereka datang dengan kendaraan produksi yang benar-benar stok. Tidak ada lift, tidak ada modifikasi mesin - hanya kendaraan GWM 4×4 spesifikasi pabrik.
"Namun apa yang terjadi selanjutnya benar-benar membuat saya takjub. Semua kendaraan ini tidak hanya mencoba menanjak - mereka berhasil melewatinya. Dan kemudian, tanpa ribut-ribut, mereka berbalik dan melaju kembali ke Brisbane.
"Saya rasa Beer O'Clock Hill telah menyebabkan kerusakan kendaraan senilai ratusan ribu dolar selama bertahun-tahun. Mematikan beberapa rig yang paling banyak dimodifikasi yang pernah saya lihat, jadi melihat kendaraan GWM dengan spesifikasi showroom, termasuk hibrida plug-in, berhasil mencapai puncak benar-benar mengubah pandangan saya tentang merek ini.
"Mereka telah mendapatkan rasa hormat yang serius."
Diskusi tentang posting ini