Untuk koleksi terakhir tahun ini, kami mengunjungi Ross & Fred Kiehne. Dengan lebih dari 50 tahun sejarah di dunia balap speedway, Formula 250 dan mobil balap Midget, cerita mereka tidak pernah berakhir. Di sini, di Torquecafe Collections Unveiled, kami berhasil mengajak mereka berbincang-bincang, dan mengintip ke dalam koleksi mereka yang benar-benar penuh dengan warisan.
Keluarga Kiehne memiliki sekitar 16 mobil, tetapi yang ada di lokasi pada saat itu adalah:
#1 Formula 250 Speedcar - #11 Side Plate Holden 1948 - #1 3k V8 Sesco Midget - Mel Kenyon - #1 Murphy Sesco Cebol Cebol - #1 Edmunds Autocraft Rumah Mobil Cebol - #1 Edmunds Sesco Cebol - #79 Mel Kenyon Midget ft Scat VW - Pengisi Daya VJ Valiant 1973
Ross: Di sinilah semuanya dimulai, 50 tahun yang lalu. Klub 250 kecil yang dibuat oleh ayah saya, Des Kiehne, dan kami memiliki lima anak laki-laki dan dia mencari olahraga yang murah dan ini adalah yang termurah yang bisa dia buat. Jadi dia membuat klub dan kami berkembang dari sana. Ini adalah penyakit yang buruk tetapi kami telah menangkap semuanya.
Fred: Dengan mobil kecil ini, Ross memiliki Sesco pada saat itu, jadi dia berkonsentrasi pada mobil cebol untuk dikemudikan daripada mengemudikan keduanya. Dia cukup baik untuk memberi saya tumpangan dengan mobil ini dan pada tahap itu kami mulai, saya menjalankannya melawan Formula 500 di masa lalu dan mereka memberi tahu kami, memulai kami di belakang dan mereka mengatakan ketika kami datang untuk melakukan lappin, pertahankan garis rendah, bendera hijau dikibarkan dan saya akhirnya mendapatkan posisi ketiga dari belakang. Jadi ini adalah mobil kecil yang sangat cepat dan mungkin salah satu mobil terakhir yang membalap dengan mobil ini.
Ross: Cerita singkat lainnya tentang mobil ini, kami pergi ke Yandina untuk gelar Litre Club dan mereka berkata, 'oh, Anda bisa menjadi tamu dan berlari di belakang jika Anda mau dan melihat bagaimana Anda melaju dan jika Anda memenuhi syarat, Anda bisa berlari. Ada dua orang di sana dan kami memecahkan rekor putaran sekitar satu detik dan menjadi yang tercepat. Litre Club mengadakan pertemuan dan memutuskan bahwa ini terlalu berbahaya untuk dijalankan bersama mereka karena tidak aman. Jadi kami tidak ikut berlari, tapi kami berhasil mengalahkan mereka.
Ross: Ketika pertama kali memulai, saya berusia 15 tahun dan kami membalap dengan mobil cebol dan klub tersebut tidak berjalan dengan cepat, jadi ayah saya membuat klub mobil 250 speed. Latar belakangnya adalah dia adalah seorang tentara dan dia biasa membalap di Hume Weir. Seiring bertambahnya usia, sekitar tahun '73, '74, kami tidak punya kegiatan lain. Kami memiliki banyak anak dan kami sering membuat masalah. Jadi dia berkata, cara termudah adalah saya akan membuat ini. Dan kemudian kami memiliki trek sendiri di Calamvale. Dengan sangat cepat berkembang menjadi hampir 40 mobil ganjil. Dan mereka sangat murah untuk dijalankan. Anda bisa membuat satu frame dalam satu akhir pekan dengan biaya di bawah $200.
Ayah saya memiliki pengaruh yang besar bagi kami. Dia adalah seorang mekanik yang sangat, sangat, sangat hebat. Dan dia hanya menghasut, membuatnya sangat mudah, membuatnya sangat murah, ini adalah olahraga yang ekonomis, dan hampir semua orang di sekitar Speedway pernah mengendarai atau pernah berada di dalam salah satunya.
Fred: Saya masih menyimpan motor 250 asli saya di rumah yang dibuat oleh Ross pada tahun 1977. Saya adalah pemiliknya pada usia 14 tahun, saya tidak bisa mengendarainya hingga usia 16 tahun, jadi saya menyuruh pembalap mengendarainya untuk saya pada usia 14 tahun. Ayah melakukan itu agar kami tidak berada di jalanan. Dan ya, saya masih memilikinya sampai sekarang. Itulah yang memulai semuanya. Sekarang, saya telah berkembang menjadi cebol setelah itu, tetapi Ayah menciptakan, mendesain ulang semua ujung belakang independen pada mobil ini karena dulu mobil ini masih kaku. Dan saya juga memasang poros dongkrak di tengahnya untuk menghentikan rantai yang mencambuk. Pokoknya semuanya... Dia adalah seorang insinyur yang hebat, ayah. Dia sangat pintar.
Ross: Dan dijalankan dengan metanol. Mereka juga menggunakan metanol.
Ada lima nomor satu di gudang ini. Kami memiliki beberapa lagi, tetapi mereka telah menemukan rumah baru.
Tapi mobil Keith Mann, itu adalah mobil Murphy nomor satu. Mobil ini memenangkan gelar juara di Australia. Yang ini adalah Sesco Edmunds dan memenangkan gelar USAC (United States Auto Club) untuk Dave Strickland di Amerika. Mobil di belakang saya, yaitu Autocraft Volkswagen, adalah mobil rumah. Jika Anda seorang pembalap yang baik, mulai dari Patterson, Tommy White, hingga Rice, mereka mengemudikan mobil ini, dan setiap pembalap tersebut adalah yang terbaik di seri tersebut.
Mobil Kenyon, mobil ini dilarang di Amerika. Mobil ini sangat cepat dan sangat berisik. Mesinnya mampu mencapai 13.000 putaran, dan terdiri dari dua mesin 1.100 Suzuki dengan engkol yang sama. Jadi ini adalah V8 dengan rangka Mel Kenyon. Mel Kenyon adalah orang yang istimewa karena dia terlibat dalam sebuah kecelakaan, kecelakaan Indycar dan membakar tangannya. Hampir saja nyawanya melayang dan sejak saat itu ia memenangkan banyak kejuaraan, ia memenangkan semua USAC. Ia telah memenangkan delapan gelar USAC sejak saat itu. Jadi, begitulah bakat pria ini. Ia pernah menjadi kru untuk mobil AJ Foyt. Dia membuat mobil untuk AJ Foyt, dan lain-lain. Jadi itulah silsilah pria itu. Dia dan saudaranya sangat legendaris. Dan Mel masih mengemudi hingga usianya yang ke-82. Jadi itu sekitar lima tahun yang lalu, saya pikir. Jadi usianya sekitar 87 tahun sekarang. Jadi dia hampir memenangkan fitur terakhir yang dia berikan. Dia meleset sekitar satu inci, menurut mereka. Dia baru saja tersenggol tiang.
Tapi ini adalah mobil yang indah. Mobil ini akan duduk di sini dan menganggur, sama seperti mobil jalan raya. Ini akan melakukan segalanya dengan benar. Dan ketika pertama kali kami membuatnya, kami hanya melakukan demonstrasi di pameran dengan mobil ini. Dan ketika kami membeli Mel, ia berkata, 'oh tidak, kita akan melakukan beberapa putaran panas di dalamnya'. Jadi kami harus memasang beberapa ban di atasnya, dan Freddy mengatur beberapa pelek dan sebagainya pada saat itu. Dan ya, ia melakukan beberapa putaran panas di dalamnya. Jadi, ya, ia tidak main-main, dan mobilnya masih bagus sampai sekarang. Mobil ini sangat cepat. Mesin jenis ini, mereka telah melarangnya di semua tempat sekarang juga, jadi mereka bahkan melarangnya di Australia. Mesin motor V8 memenangkan gelar juara di Australia dengan Davey Ray di dalamnya, dan kemudian mereka melarangnya sejak saat itu.
Fred: Kami punya beberapa mobil di sini hari ini.
Kami harus meninggalkan beberapa tentara karena kami kehabisan mobil, trailer, orang, dan sebagainya, tetapi koleksi Kiehne terus bertambah dan kami memiliki 16 Midget dan dua 250. Ini adalah Kelly Holden. Saya baru membeli mobil ini sekitar enam bulan yang lalu, dan merestorasinya, dan saya membelinya langsung dari keluarga Kelly, dari putra Bill Kelly, dan mobil ini dibuat pada tahun 1948. Awalnya mobil ini menggunakan Ford Model A. Ini adalah salah satu mobil terkenal yang sering tampil di berbagai pameran di masa-masa awal dengan Des Kelly di dalamnya, ikut balapan dan saya membelinya dari keluarga. Tidak pernah meninggalkan keluarga sampai saya mendapatkannya dan saya adalah pemilik kedua. Dan saya baru saja merestorasinya.
Saya baru saja menyelesaikannya sekitar satu setengah bulan yang lalu dan mempertahankan cat yang sudah berumur 40 tahun di atasnya dan baru saja memperbaiki tanda yang tepat dan menyentuhnya. Saya tidak ingin melakukan terlalu banyak hal, tetapi saya hanya membersihkan semuanya.
Ross dan saya sudah mendapatkan mobil di Museum Motor Gold Coast. Kami menemukannya di sana. Ross memiliki Curtis Craft Offenhauser dan saya memiliki Ford model B yang terbuat dari baja yang dipukul dengan tangan. Kami mencoba untuk membagikannya sebanyak mungkin agar orang-orang dapat menikmatinya.
Ross: Saya memiliki banyak mobil balap dan saya telah memiliki banyak mobil selama bertahun-tahun. Beberapa dari John Andretti pernah memiliki Cosworths, saya pernah memiliki Jeff Gordon, saya pernah memiliki Tony Stewart. Mobil Jeff Gordon adalah Pontiac dan mobil Stewart adalah V4. Saya juga pernah memiliki Volkswagen Wanless, saya telah merestorasi dan memilikinya. Mobil-mobil itu sudah berada di Selandia Baru sekarang dan saya telah menjualnya kembali ke Amerika.
Ross: Speedway telah menjadi bagian besar dalam hidup saya selama lebih dari 50 tahun.
Diskusi tentang posting ini