Warga Australia telah menunjukkan kecintaan mereka pada Chevrolet Corvette generasi terbaru, namun meskipun demikian, model jagoan utama, ZR1, tidak ikut serta.
Setelah berbulan-bulan spekulasi, Managing Director General Motors Australia, Jess Bala akhirnya memberikan keputusan akhir yang sangat disayangkan bagi harapan Australia.
"Mobil ini tidak dibuat dengan sistem penggerak kanan," Bala menegaskan.
BACA LEBIH LANJUT Apakah mobil jalan raya Corvette bertenaga 1.000 hp lebih cepat dari pembalap GT3?
Tidak seperti Chevrolet Silverado dan GMC Yukon Denali baru, yang dikonversi ke setir kanan secara lokal, jajaran Corvette - yang meliputi Stingray, E-Ray dan Z06 - dikirim langsung ke Australia dari pabrik dengan setir di sisi kanan.
Ini akan menjadi berita yang mengecewakan bagi siapa saja yang ingin mendapatkan mesin produksi V8 paling kuat yang pernah dibuat oleh merek Amerika. Inti dari ZR1 adalah mesin LT7 baru, V8 twin-turbo 5,5 liter, yang didasarkan pada arsitektur 'Gemini V8' yang sama dengan mesin V8 engkol bidang datar LT6 pada Corvette Z06, tetapi memiliki sepasang turbocharger untuk meningkatkan kinerjanya menjadi hypercar sejati.
Chevrolet mengklaim bahwa ZR1 mampu menghasilkan tenaga sebesar 782kW (1064hp), torsi 1122Nm, memiliki kecepatan tertinggi 346km/jam dan dapat menghasilkan downforce hingga 544kg; setidaknya bisa ketika dilengkapi dengan paket aerodinamika yang dirancang untuk balapan.
Di Amerika Serikat, Chevrolet menawarkan dua varian ZR1 yang berbeda. ZR1 'standar' memiliki body kit yang lebih sederhana namun dilengkapi dengan velg depan 20 inci dan velg belakang 21 inci yang dibungkus ban Michelin Pilot Sport 4S. Lalu ada paket performa ZTK yang menambahkan bidang dive depan, sayap belakang yang "agresif" dan bibir brankar yang tinggi di kap mesin.
Meskipun ini adalah berita buruk, jajaran Corvette lainnya tetap menjadi bagian integral dari jajaran produk General Motors Australia bersama dengan Silverado.
Diskusi tentang posting ini