Jeff 'Leisky' Leisk adalah mantan juara Motocross Australia berkali-kali, ia menduduki peringkat nomor dua dunia oleh FIM pada tahun 1989, musim Grand Prix Motocross pertamanya. Bintik-bintiknya adalah superstar global dengan sendirinya, tetapi keahliannya di lintasan Supercross dan Motocross adalah yang mengukuhkannya sebagai salah satu G.O.A.T. Australia dan menempatkan negara kami di peta.
Saat itu adalah awal tahun 80-an dan Supercross meledak sebagai olahraga baru di Australia. Jeff Liesk menjadi nama yang sangat terkenal, memenuhi arena-arena besar untuk berkompetisi sebagai salah satu pembalap Supercross terbaik di negara ini. Liesky kemudian pindah ke Amerika Serikat, sebagai salah satu dari O.G Aussies yang membalap di AMA Supercross dan Motocross. Eropa menjadi agenda berikutnya dan menjadi tempat yang paling sukses bagi Liesky - hampir saja memenangkan Kejuaraan Motocross Dunia di musim penuh pertamanya, kecuali karena percikan bahan bakar.
Saya bertanya kepadanya, apa momen yang tidak akan pernah ia lupakan selama ia membalap, "Saya adalah orang Australia pertama yang memenangkan Grand Prix - itu adalah momen yang sangat berkesan." Dengan mengendarai Honda 500c dua-tak, Leisk memenangkan GP Finlandia '89 dan mengukuhkan dirinya dalam buku-buku sejarah Australia.
Pensiun setelah 19 tahun membalap, Leisk bergabung dengan dunia korporat, dan dengan cepat naik pangkat di KTM Australia menjadi General Manager. Di sana ia mengidentifikasi dan membina beberapa talenta balap off-road terbaik di Australia, termasuk salah satu pembalap Motocross dan Supercross kami yang paling berprestasi, Craig Anderson - "begitu saya pertama kali melihatnya balapan di usia 15 tahun, ia langsung menarik perhatian saya dalam hal cara mengendarai motor." Di off-road, ada Toby Price yang memenangkan Dakar, Juara Dunia ISDE (International Six-Day Enduro) Daniel Milner dan Daniel Sanders.
"Toby Price adalah sosok yang menonjol," kata Leisk. "Saya ingat Finke pertama yang ia lakukan bersama KTM. Kami berada di tempat pengisian bahan bakar sejauh 160 km. Toby dan Ben Grabham membalap berdampingan sepanjang 160 km. Itu adalah Finke pertama Toby, sungguh menakjubkan betapa cepatnya ia bisa meningkatkan kecepatannya."
Dia sekarang kembali ke tempat kejadian dan memimpin sebagai Direktur Stark Varg Australia - motorcross listrik yang baru dipasarkan dan menjadi perbincangan hangat di seluruh dunia. Motor ini dapat mengubah cara kita balapan dan karena minimnya kebisingan, tempat kita balapan.
"Motivasi saya untuk terlibat adalah karena motor seperti ini dapat membawa lebih banyak orang ke dalam olahraga sepeda motor," jelasnya. "Itulah yang saya sukai, saya sangat bersemangat. Ada beberapa aspek tertentu dari olahraga sepeda motor yang membatasi popularitasnya, terutama kebisingan."
Mengenai tanggapan dari para penggemar motor, ia mengatakan: "Saya menyukai reaksi orang-orang ketika mereka mengendarainya untuk pertama kali. Itu benar-benar mengejutkan orang. Itu membuat mereka takjub."
Jauh berbeda dengan mesin dua-tak pada masa kejayaan Jeff, saya bertanya-tanya apakah dia pernah memimpikan adanya motor seperti Stark Varg?
"Tidak pernah terbayangkan oleh saya tentang Stark," akunya. "Sampai saya pertama kali mengendarai motor ini, saya tidak menyangka motor listrik tanpa pembakaran bisa terasa senyaman ini. Saya suka performa motor ini, saya suka fakta bahwa motor ini membuat saya menjadi pembalap yang lebih baik. Saya berada di lintasan Supercross dan melakukan lompatan yang tidak pernah terpikirkan oleh saya di usia saya."
Mungkinkah ini benar, motor yang membuat kita semua menjadi juara SX?
"Ini adalah cara ia menyalurkan tenaga, sumber tenaga yang lebih andal, sangat mulus. Cara kerja mesin pembakaran, tidak semulus itu. Anda harus berada di gigi yang tepat untuk melakukan lompatan, Anda harus bekerja lebih keras untuk menyempurnakan pendaratan. Akankah motor bekerja sesuai dengan yang saya perlukan untuk menyelesaikan lompatan? Dengan motor listrik, pertanyaan itu tidak ada lagi."
Jadi kembali ke pokok pembicaraan ini - garasi impian Jeff.
Perjalanan harian: Stark Varg
Bukan kejutan besar di sini - Stark Varg. Tidaklah sopan jika kita tidak mengatakannya.
"Ini adalah pengalaman berkendara yang unik; sepeda motor ini tidak tenggelam oleh semua suara bising," kata Leisk. "Anda bisa mendengar dan merasakan traksi dan bannya, merasakan kecepatan dengan suara angin dan tenaga yang bisa disesuaikan sepenuhnya. Ditambah lagi perawatannya yang rendah, Anda tidak perlu membersihkan filter udara, cukup pulang ke rumah, isi daya, dan jalan lagi."
Sesuatu yang Istimewa: KTM 500 EXC
"Karena saya adalah orang yang suka berpetualang, motor ini harus bisa diajak offroad dan pergi jauh! Saya sangat menyukai sepeda motor satu silinder karena lincah dan saat kondisi jalan menjadi sulit, Anda dapat terus melaju hingga ke pedalaman. Saat ini KTM 500 EXC 2022 yang saya miliki adalah motor yang bisa digunakan ke mana saja dan sesuai dengan tipe berkendara saya."
Mainan Lintasan: Sprintcar
"Saya adalah penggemar berat Sprintcar dan pernah mengendarainya di masa lalu, jika Anda benar-benar menginginkan pengalaman yang paling mentah di semua olahraga motor, maka Sprintcar dengan berat 650 kg yang membakar 900+ tenaga kuda adalah pilihan yang tepat," katanya. "Saya menyukainya karena tidak ada omong kosong tentang kontrol traksi, hanya tenaga yang sangat besar di bawah kaki Anda, sangat intens untuk dikendarai dan memberikan pengalaman yang tiada duanya."
Diskusi tentang posting ini