Troy 'Baylisstic' Bayliss - dia adalah nama yang sudah dikenal luas (tentu saja di kalangan keluarga saya) dan salah satu orang yang paling mudah ditemui di paddock Superbike Australia.
Bayliss terkenal dengan kesuksesannya di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK), di mana ia menjadi juara tiga kali, tetapi ia juga menikmati kesuksesan di MotoGP dan masih menjadi langganan di lintasan.
Ia awalnya dikenal sebagai pembalap motorcross dan lintasan tanah di Australia sebelum beralih ke balap jalan raya. Ia kemudian menorehkan prestasi di WSBK bersama Ducati, membalap untuk tim pabrikan Ducati dan meraih gelar juara pada tahun 2001, 2006, dan 2008. Sepanjang perjalanannya, ia memenangkan 52 balapan WSBK, terbanyak ketiga sepanjang masa.
Gaya membalapnya yang agresif, keterampilan dan konsistensinya membuatnya menjadi pesaing yang tangguh di seri Superbike. Salah satu momen paling ikonik dalam karier Bayliss terjadi pada tahun 2006 ketika ia kembali ke MotoGP sebagai pembalap pengganti sementara untuk Sete Gibernau yang cedera. Meskipun memiliki pengalaman yang terbatas di MotoGP, Bayliss berhasil memenangkan balapan terakhir musim itu di Valencia.
Setelah pensiun dari kompetisi penuh waktu pada tahun 2008, Bayliss tetap terlibat dalam balap motor. Ia sesekali berpartisipasi dalam acara-acara khusus dan menjadi bintang tamu. Kontribusi Bayliss pada olahraga ini, terutama kesuksesannya bersama Ducati di WSBK, telah mengukuhkan statusnya sebagai salah satu pembalap motor paling berprestasi di Australia.
Sebagai seorang manusia, ia adalah sosok yang hangat dengan selera humor yang tinggi dan jika Anda bukan orang yang brengsek, ia akan memberikan Anda semua waktu di dunia ini. Saat ini ia sedang sibuk mengelola tim Desmo Sport Ducati bersama rekannya, Ben Henry, dan mengikuti Kejuaraan ASBK 2024 bersama pembalap muda, Broc Pearson.
Kecepatan sudah ada dalam darahnya dan Bayliss telah mewariskan bakatnya dan etos kerjanya yang tak kenal lelah kepada putranya, Oliver. Oli menjaga agar rambut ayahnya tetap menipis dan kuku jarinya tetap terkunyah dengan baik saat ia menjalani musim ketiganya di kelas WSBK SuperSport.
Saya bertemu dengan Troy di ASBK untuk berbincang-bincang melalui Dream Garage miliknya. Ikuti Troy di Instagram @baylisstic21 - dia selalu membuat saya tertawa.
Tunggangan Harian: KTM 450
"Motor flat track atau motorcross KTM 450 saya," katanya. "Karena kami sekarang tinggal di tanah lapang, saya bisa sering mengendarainya."
Saya sempat bertanya mengapa ia tidak memilih Ducati dan Bayliss menjelaskan alasan sederhananya: "Ducati belum memiliki motor motorcross, atau setidaknya kita tidak akan melihatnya hingga tahun 2025, namun KTM selalu membantu saya dan merawat saya dengan motor-motornya. Dan sekarang kami telah pindah ke lahan yang cukup luas, saya punya kesempatan untuk mengendarai apa pun yang saya inginkan, jadi saya akan kembali mengendarai motor ini lebih sering."
BACA LEBIH LANJUT: Ducati menggoda masa depan motorcross
Sesuatu yang istimewa: Ducati World Superbikes
"Tiga motor saya yang memenangkan kejuaraan (WSBK), sangat sulit dikalahkan," akunya. "Kami memiliki beberapa motor yang bagus di tim balap ini, tetapi memiliki motor pabrikan yang saya gunakan untuk menang, saya memiliki kenangan indah dengan motor-motor tersebut."
Jadi, di manakah hewan-hewan berharga ini tinggal?
"Saya menyimpannya di bengkel, saya memang memiliki ruang khusus sepeda di rumah, namun karena kami sudah pindah, saya tidak sempat menciptakan ruang seperti itu."
Setiap pembalap pasti ingin mempertahankan motor balap yang mereka menangkan, namun tidak semua pembalap bisa, namun sulit untuk mengatakan tidak pada Troy Bayliss.
"Yang pertama adalah hadiah dari memenangkan kejuaraan," jelasnya. "Lucu sekali bagaimana hal itu bisa terjadi, ketika kami memenangkan kejuaraan pada tahun 2001, mereka ingin saya membalap di posisi #1 pada tahun 2002 dan saya berkata 'baiklah, saya akan membalap di posisi #1 jika Anda memberikan saya motor itu, motor pemenang kejuaraan, jika tidak, saya akan membalap di posisi 21' - jadi saya mendapatkan motor itu."
Saya menyebutnya 'Sekolah Negosiasi Bayliss'.
"Dua lainnya saya beli dari orang-orang dengan harga diskon."
Lacak Mainan: Helikopter Apache
Dan akhirnya pilihan Troy untuk mainan lintasan kami... mesin yang paling bertenaga tinggi dan keterlaluan yang bisa diimpikan.
"Helikopter penyerang Apache" bukanlah yang saya harapkan untuk dikatakannya!
Jika Anda tidak terbiasa dengan Boeing AH-64 Apache yang dirancang dan dibuat oleh Amerika, ini adalah helikopter serang paling mematikan dan paling ditakuti di dunia. Apache telah bertugas di hampir semua konflik sejak diluncurkan pada tahun 1986 dan dinamai sesuai dengan nama suku asli Amerika.
"Saya harus melakukan banyak hal baik ketika saya kembali membalap," katanya, menjelaskan pilihannya yang tidak biasa. "Setiap putaran Anda harus datang ke lintasan dan melakukan aktivitas PR. Pada pekan World Ducati saya harus naik helikopter serang Apache dengan senapan mesin besar di bagian depan. Mereka menyuruh saya mengenakan helm dan ke mana pun mata Anda tertuju, Anda hanya perlu menekan tombol ini dan senapan akan mengarah ke tempat yang Anda tuju. Lalu pilot menyerahkan kendali kepada saya dan berkata 'lakukan apa yang Anda inginkan, Anda tidak boleh menabrakkannya karena jika Anda lepas kendali, saya akan menyelamatkan masalah yang Anda hadapi." Tantangan saya terima! "Jadi saya menjadi pilot helikopter serang Apache ini di seluruh Misano dan itu mungkin adalah hal terkeren yang pernah saya lakukan dalam hidup saya... selain memenangkan kejuaraan, tentu saja, tapi itu adalah jenis keren yang berbeda. Saya merasa kebal peluru saat mengendarainya."
Diskusi tentang posting ini