Larangan kontroversial Uni Eropa terhadap semua mobil non-listrik pada tahun 2035 telah diubah, dengan Jerman mendorong undang-undang baru yang akan memungkinkan bahan bakar sintetis netral karbon untuk digunakan di masa depan.
Bahan bakar elektronik ini sedang dikembangkan oleh beberapa merek yang berbasis di Eropa, terutama Porsche dan Lamborghini, yang percaya bahwa bahan bakar ini menawarkan kompromi yang baik antara mengurangi emisi dan tetap menawarkan pilihan yang lebih luas kepada para pembeli mobil.
BACA LEBIH LANJUT: Eropa melarang kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel
Parlemen Uni Eropa (UE) mengesahkan undang-undang yang akan melarang semua mobil bensin, diesel, dan hibrida pada tahun 2035 pada tanggal 14 Februari, tetapi tekanan dari pemerintah Jerman telah membuat perubahan. Industri mobil Jerman berargumen bahwa bahan bakar elektrik yang diproduksi dengan menggunakan energi terbarukan dan menangkap karbon dari atmosfer sebagai bagian dari proses produksi akan mengurangi emisi berbahaya dari mesin pembakaran internal.
Wakil Presiden Komisi Uni Eropa, Frans Timmermans, menulis di Twitter bahwa pemerintah telah memutuskan untuk membuat perubahan agar mesin pembakaran internal dapat terus berlanjut setelah tahun 2035.
"Kami telah menemukan kesepakatan dengan Jerman mengenai penggunaan eFuels di masa depan pada mobil," tulis Timmermans.
Porsche telah menjadi pendukung yang sangat vokal untuk eFuels, dengan memberikan ratusan juta dolar dalam kemitraan dengan ExxonMobil dan Siemens Energy sebagai bagian dari konglomerat bahan bakar sintetis HIF Global. Hal ini termasuk membangun pabrik eFuels di Chili, Amerika Serikat, dan Australia, dengan lokasi di Tasmania utara yang dipilih dan ditargetkan beroperasi pada tahun 2026.
Sementara Porsche mendorong eFuels untuk memastikan 911 dapat mempertahankan mesin enam silindernya yang ikonik - setelah mengungkapkan rencana untuk mobil sport 718 listrik - merek lain di industri ini percaya bahwa eFuel adalah kunci untuk memastikan lebih banyak pengendara yang dapat beralih ke mengemudi netral karbon, tanpa harus membeli mobil baru.
Secara teori, bahan bakar sintetis dapat digunakan pada kendaraan pembakaran internal konvensional tanpa modifikasi, sehingga memungkinkan mobil yang sudah ada menjadi netral karbon. Kendalanya adalah, saat ini, eFuel diproduksi dalam volume yang terbatas sehingga harganya 10 kali lebih mahal daripada bensin atau solar konvensional. Namun, harapan industri adalah bahwa seiring dengan meningkatnya pasokan, harga eFuel akan menjadi lebih murah dan memungkinkan penggunaan yang lebih luas dan tidak memaksa pengemudi untuk membeli mobil listrik baru.
Diskusi tentang posting ini