Ferrari menargetkan untuk memiliki lebih dari setengah dari jajaran produknya yang bertenaga listrik pada tahun 2026 dan pada akhir dekade ini, Ferrari ingin 40 persen dari modelnya adalah mobil listrik.
Ini adalah kesimpulan utama dari Hari Pasar Modal merek ini, yang diadakan semalam di Italia, di mana merek ini menjelaskan masa depannya kepada para investor dan media. Perubahan ini merupakan perubahan besar dari posisi merek saat ini, dengan hanya 20 persen dari mobilnya - 296 GTB dan SF90 Stradale - yang menggunakan teknologi hibrida dan sisanya masih menggunakan pembakaran internal.
Untuk mencapai perubahan besar ini, merek ini telah berkomitmen untuk meluncurkan 15 model baru antara tahun 2023 dan 2026. Semua model masa depan akan dibangun di atas dua arsitektur kendaraan, tata letak mesin tengah untuk mobil sport seperti 296 GTB dan SF90, dan tata letak mesin tengah depan untuk mobil GT dan SUV yang telah lama ditunggu-tunggu - Purosangue.
Bahkan, SUV baru ini telah dikonfirmasi tanggal peluncurannya oleh CEO Ferrari, Benedetto Vigna. Purosangue yang telah lama ditunggu-tunggu telah dikonfirmasi akan diluncurkan pada bulan September dan akan ditenagai oleh mesin V12 untuk memastikan bahwa mobil ini sesuai dengan reputasi merek ini dalam menciptakan kendaraan dengan performa terbaik. Dengan adanya dorongan untuk lebih banyak model hibrida, kemungkinan besar Bentley Bentayga yang menjadi pesaing Bentley Purosangue juga akan hadir dengan powertrain hibrida.
Meskipun penambahan SUV tidak diragukan lagi akan meningkatkan jumlah penjualan dan keuntungan finansial merek ini, namun ini akan menjadi perubahan besar bagi merek yang hingga saat ini hampir seluruhnya berfokus pada mobil sport dua pintu.
Untuk mengimbangi pertanyaan seputar silsilah performanya, Ferrari telah mengonfirmasi bahwa mereka akan membuat 'supercar' baru untuk menggantikan LaFerrari, dengan mengambil pelajaran dari program Formula 1 dan Le Mans Hypercar.
Perusahaan ini juga tampaknya mengkonfirmasi bahwa mesin V12-nya, tanpa tambahan hibrida, akan tetap hidup dalam seri Icona, model edisi khusus bervolume rendah - seperti Daytona SP3 yang baru saja dirilis.
Ferrari telah mengonfirmasi akan meluncurkan supercar serba listrik pada tahun 2025.
Perusahaan juga mengonfirmasi bahwa mereka akan membatasi semua sistem bantuan mengemudi pada apa yang dikenal sebagai 'Level 2' atau 'Level 2+', yang berarti merek ini tidak akan menawarkan 'mobil swakemudi'. Hal ini akan dilakukan "untuk menjaga semua emosi luar biasa yang disediakan untuk pengemudi", menurut pernyataan perusahaan.
Diskusi tentang posting ini