Kemenangan bukanlah satu-satunya tujuan Genesis Magma Racing.
Merek mewah milik Hyundai ini akan bergabung dengan Kejuaraan Ketahanan Dunia pada tahun 2026 dan berharap balapan tidak hanya akan menarik lebih banyak perhatian pada merek yang masih baru ini, tetapi juga membentuk kembali budaya internal perusahaan.
Berbicara pada peluncuran livery Genesis Magma Racing di New York minggu ini, kepala kreatif Genesis, Luc Donkerwolke, mengatakan kepada Torquecafe bahwa ia ingin merek ini membawa seluruh industri mobil Korea Selatan ke panggung balap motor global dan membuat karyawannya "tidak terlalu rendah hati" dan lebih "berani".
Meskipun perusahaan induknya telah berkompetisi di Kejuaraan Reli Dunia sejak tahun 1998, tidak ada merek Korea Selatan yang pernah berkompetisi di Formula 1 atau membalap di ajang balap ikonik 24 Hours of Le Mans - sesuatu yang ingin diubah oleh Donkerwolke pada tahun 2026.
Dia mengatakan bahwa keputusan untuk memasuki Kejuaraan Ketahanan Dunia pada tahun '26 (dan seri IMSA GTP pada tahun '27) didorong oleh kecocokan yang baik untuk merek tersebut dalam balap mobil sport dan melawan pesaing showroom seperti BMW dan Porsche di lintasan.
"Kami telah berlomba di reli selama beberapa waktu dengan Hyundai Motor Group dan kami pikir sudah waktunya untuk bekerja di kategori yang lebih cocok untuk Genesis untuk kendaraan khas yang kami kerjakan," kata Donkerwolke. "Jadi kejuaraan ketahanan, pertama-tama adalah balap motor yang asli, dan ini membuat para pembalap pria menikmatinya dan semangatnya masih ada sampai sekarang. Jadi kami percaya bahwa hal ini sangat sesuai dengan nilai-nilai merek Genesis dan karakter merek Genesis."
Donkerwolke juga mengakui bahwa peraturan Hypercar saat ini menarik bagi para produsen karena pengendalian biaya dan fokus pada gaya mobil jalan raya, tetapi mengatakan bahwa faktor utama dalam keputusan untuk masuk ke arena balap adalah keuntungan internal. Daripada hanya menjual lebih banyak mobil, Donkerwolke ingin menggunakan balap untuk menginspirasi karyawannya dan mengajarkan mereka untuk berpikir dengan cara baru yang lebih kompetitif.
"Pada saat yang sama, motorsport juga sangat memotivasi secara internal," katanya. "Hal ini juga membawa sikap yang berbeda. Di motorsport, Anda tahu, biasanya ketika Anda bekerja pada kendaraan produksi, Anda melakukan apa yang diizinkan untuk dilakukan. Di motorsport, Anda tidak melakukan apa yang diizinkan untuk dilakukan. Anda melakukan apa yang tidak dilarang. Dan ini adalah perubahan mentalitas besar yang ingin kami perkenalkan, juga mentalitas penelitian dan pengembangan. Jadi hal tersebut sangatlah penting."
Dia juga secara khusus menyebutkan budaya kerendahan hati Korea Selatan sebagai area di mana balap dapat membantu Genesis menutup kesenjangan dengan para pesaingnya dalam pertarungan showroom mobil baru.
"Ini juga merupakan fakta bahwa budaya Korea sangat rendah hati," jelasnya. "Namun terkadang kita harus sedikit lebih, katakanlah, berani, dan saya pikir olahraga motor akan membawa sikap seperti ini ke dalam perusahaan dan akan memotivasi banyak orang."
Tentu saja, balap juga diharapkan dapat meningkatkan kualitas dan performa model showroom, dan bos Genesis mengisyaratkan bahwa proses tersebut telah dimulai saat mereka bersiap untuk meluncurkan sub-merek performa Magma.
"Saya berharap banyak pelajaran yang dapat dipetik dan kami sudah benar-benar mengerjakan program-program yang umum untuk beberapa bagian teknis, bagian kendaraan dari kendaraan, seperti mesin dan pengembangan kendaraan berikutnya, yang sudah dikembangkan secara bersamaan dengan beberapa proyek lain yang kami kerjakan," kata Donkerwolke.
"Jadi ada banyak sinergi yang akan datang dari motorsport ke dalam kendaraan produksi. Sehingga tidak ada yang namanya usaha motorsport yang terpisah dari merek itu sendiri."
Diskusi tentang posting ini