Amerika Serikat akan mengerem peraturan emisi di masa depan karena produsen mobil lokal mengeluh bahwa peralihan ke mobil listrik terjadi lebih cepat daripada yang dapat mereka ikuti.
Hanya 7,6 persen dari semua kendaraan baru yang dijual di AS pada tahun 2023 adalah kendaraan listrik bertenaga baterai, tetapi Badan Perlindungan Lingkungan Amerika (EPA) tahun lalu memperingatkan bahwa jumlah tersebut perlu ditingkatkan menjadi 60 persen pada tahun 2030 - lebih dari tujuh kali lipat hanya dalam waktu enam tahun. Usulan perubahan peraturan yang didukung oleh Pemerintahan Biden juga menetapkan emisi knalpot AS untuk mengurangi 56 persen pada tahun 2032, dengan kendaraan listrik terdiri dari 67 persen dari produksi kendaraan baru pada tahun 2032.
Aturan baru yang ketat, yang akan diterapkan mulai tahun 2027, akan menjadi peraturan yang paling ketat yang pernah ada mengenai emisi gas buang di Amerika Serikat. Namun, ini adalah target yang "tidak masuk akal dan tidak dapat dicapai", kata Alliance for Automotive Innovation tahun lalu, sebuah kelompok yang mewakili 42 produsen mobil AS termasuk GM, Ford, Stellantis, Toyota, dan Volkswagen.
BACA LEBIH BANYAK: Ulasan Ford F-150 Lightning 2022
Dan sekarang, menanggapi tekanan dari produsen mobil domestik, EPA siap untuk melunakkan persyaratan bagi produsen mobil Amerika saat mereka berlomba untuk beralih ke EV pada tahun 2030, menurut New York Times. Peraturan yang belum dirilis dan telah diamandemen ini akan melonggarkan persyaratan mobil listrik bagi para pembuat mobil hingga tahun 2030 - hingga kurang dari 60 persen dari total produksi tahunan - setelah itu tekanan akan meningkat secara substansial.
The New York Times melaporkan bahwa para produsen mobil berpikir bahwa infrastruktur pengisian ulang membutuhkan waktu untuk berkembang dan mengejar ketertinggalan dan bahwa harga mobil listrik masih terlalu tinggi. Sementara itu, serikat pekerja menginginkan lebih banyak waktu untuk menyatukan pabrik-pabrik mobil listrik yang baru dibuka di seluruh AS.
Setelah masa-masa booming untuk penjualan EV di AS pada awal 2023, pasar untuk kendaraan baterai melemah seiring berjalannya waktu, bahkan di California di mana lebih banyak EV yang terjual dibandingkan negara bagian lainnya.
Ford menerima banyak sekali pesanan untuk pick-up listrik F-150 Lightning - hingga 200.000 - tetapi permintaan telah menurun secara substansial karena kinerja kendaraan yang buruk, terutama jangkauannya saat menderek dan pada suhu di bawah nol. Pada tahun 2023, Ford menjual 24.000 Lightning meskipun memiliki kapasitas produksi hingga 150.000 unit, sehingga perlu dilakukan pengurangan produksi di pabriknya di Michigan. Pick-up listrik dari merek lain juga goyah.
Berita ini muncul setelah mantan CEO Toyota yang sekarang menjadi chairman, Akio Toyoda, mengkritik pergeseran dunia internasional ke kendaraan listrik.
BACA LEBIH LANJUT: Toyota merencanakan LandCruiser listrik yang ramah lingkungan
"Musuhnya adalah CO2," kata Toyoda kepada media yang berkumpul di Tokyo Auto Salon 2024 pada bulan Januari, seraya menambahkan bahwa "pendekatan multi-jalur" diperlukan dan bahwa "pelanggan, bukan peraturan atau politik" harus memandu perubahan apa pun. Toyoda, yang terkenal anti-EV dalam perannya sebagai CEO Toyota, memperkirakan bahwa adopsi EV akan mencapai puncaknya pada 30 persen. Sebagai catatan, Toyoda digantikan sebagai CEO raksasa otomotif Jepang tersebut pada awal tahun 2023 oleh Koji Sato, mantan kepala Lexus yang dikenal lebih pro-EV.
BACA LEBIH LANJUT: Mengapa Toyota tidak menyerah pada tenaga bensin
Meskipun ada kemunduran, penjualan mobil listrik diperkirakan akan mencapai rekor tertinggi di AS pada tahun 2024 - seperti halnya di Australia. Diperkirakan lebih dari 1,5 juta mobil listrik akan terjual di Amerika pada tahun 2024, naik dari hampir 1,2 juta pada tahun 2023.
Di Australia, penjualan kendaraan listrik melemah di bulan Januari karena Tesla mengalami hambatan dalam pengiriman, yang menyoroti fokus pasar lokal pada merek AS. Namun, pasar bangkit kembali dengan kuat di bulan Februari, terdiri dari 9,6 persen dari 105.023 kendaraan yang terjual - sebuah rekor terbaik untuk kendaraan listrik baterai.
Perlombaan global menuju masa depan kendaraan listrik didorong oleh peringatan yang semakin panik dari para ilmuwan iklim, yang memperingatkan akan adanya konsekuensi bencana jika sistem iklim yang rapuh di planet ini memanas lebih dari 1,5 derajat pada tingkat pra-industri. Iklim telah memanas sekitar 1,2 derajat, menuntut tindakan substansial dan mendesak tidak hanya dari transportasi tetapi juga dari setiap industri dan sektor di seluruh dunia.
Diskusi tentang posting ini