Bahkan hujan pun tidak dapat menyurutkan semangat mereka.
Saat hujan deras turun di hari Minggu pagi, lebih dari 50 pemilik Hyundai i30 N berkumpul di tempat peristirahatan truk di pinggiran utara Sydney. Cuaca, sejujurnya, sangat menyedihkan, namun semangat mereka tetap tinggi. Orang-orang mengobrol sambil tersenyum; tentu saja dalam jarak yang dapat diterima secara sosial.
Selamat datang di Hyundai N Drive Day perdana - sebuah kesempatan bagi para pemilik hot hatch (dan Fastback) pertama merek Korea Selatan untuk berkumpul bersama untuk berbagi kecintaan mereka terhadap mobil dan berkendara.
REVIEW: Hyundai i30 Fastback N
Ini merupakan tindak lanjut dari N Festival yang sukses di Wakefield Park November lalu, tetapi alih-alih mengikuti lomba, para pemiliknya akan menikmati pesiar hari Minggu di beberapa jalan terbaik di New South Wales.
Drive yang berbasis di Sydney ini hanyalah yang pertama dari sekian banyak drive, dengan rencana untuk mengadakan drive di setiap ibu kota besar ketika otoritas medis mengizinkan.
Fakta bahwa Hyundai telah berhasil menyatukan begitu banyak pemilik dalam situasi saat ini dan meskipun cuaca buruk merupakan indikasi yang jelas tentang seberapa jauh merek ini telah berkembang dalam beberapa tahun terakhir.
Telah ditulis sebelumnya, tidak pernah ada keraguan bahwa divisi N Hyundai yang baru akan membuat hot hatch yang cepat, tantangan nyata bagi mereka - dan merek mana pun yang mencoba sesuatu di bidang performa - adalah menciptakan mobil yang akan membuat orang jatuh cinta.
Jangan salah, Hyundai perlu melakukan perubahan citra yang besar. Merek ini didirikan dan berkembang pesat dengan membuat mobil kecil yang murah seperti Excel dan Getz, tetapi telah mencoba berevolusi menjadi merek yang lebih halus dan mainstream selama dekade terakhir.
Ia juga mulai terlibat dalam motorsport (pada masa normal tahun 2019), mengikutsertakan Brendan Reeves di Targa Tasmania dalam sebuah palka dan kemudian membangun Fastback menjadi pesaing World Time Attack.
GARASI IMPIAN: Jagoan reli Brendan Reeves
Meskipun demikian, meyakinkan penggemar mobil performa bahwa Hyundai N adalah bisnis yang serius adalah tugas yang signifikan. Itulah sebabnya Hyundai Australia telah mencoba untuk terlibat dengan para pendukung fanatik dengan sangat antusias sejak awal, membangun kehadiran media sosialnya sendiri untuk membuat mereka tetap mendapat informasi dan terlibat serta menyelenggarakan N Festival dan sekarang drive days.
Akun media sosial N Performance Australia memiliki lebih dari 17.000 pengikut di Facebook dan hampir 19.000 pengikut di Instagram. Ini adalah formula yang telah ditiru oleh merek ini secara global untuk membangun kesadaran dan keterlibatan dengan N.
Suka di media sosial bukanlah tujuannya - menjual lebih banyak mobil adalah tujuannya - tetapi Hyundai memahami betapa pentingnya peran komunitas pemilik dan pendukung baru ini bagi pertumbuhan N Performance.
"Pemilik N yang ada saat ini adalah duta terbaik kami, mereka hidup dan bernapas dengan N setiap hari," kata juru bicara Hyundai Australia, Guido Schenken. "Mereka adalah promotor N yang paling penting, lebih dari iklan, PR, atau penghargaan, komunitas inilah yang membuat kami bersemangat untuk masa depan N.
"Kami ingin mendukung komunitas N ini sebaik mungkin, dan berbagi kesenangan berkendara dengan para pemiliknya. Kami memiliki lebih banyak hari dan kegiatan berkendara yang direncanakan, termasuk Hyundai N Festival tahunan kedua kami di bulan Desember."
Mereka akan hadir dengan sendirinya tahun depan, karena tahun 2021 akan menjadi titik balik bagi divisi N Hyundai, dengan beberapa model baru yang akan hadir sebagai bagian dari ekspansi yang telah lama direncanakan.
Kehadiran baru yang paling signifikan adalah i30 N yang telah diperbarui dengan opsi transmisi otomatis pertama untuk hot hatch. Dijuluki 'N-DCT', ini adalah transmisi kopling ganda basah delapan percepatan yang berpotensi memperluas daya tarik i30 N.
Bahkan saat membeli mobil hot hatch, orang Australia lebih memilih opsi dua pedal dengan Volkswagen Golf GTI sebagai mobil terlaris di kelasnya, terutama karena mobil ini menawarkan kopling ganda otomatis saat sebagian besar saingannya hanya menawarkan manual.
Namun i30 yang diperbarui juga akan mendapatkan dukungan dalam bentuk i20 N yang lebih kecil, model baru yang akan memberikan Hyundai saingan bagi Volkswagen Polo GTI dan Ford Fiesta ST. Menggarisbawahi betapa seriusnya Hyundai Australia memperluas jajaran N, karena ini akan menjadi satu-satunya model i20 yang akan ditawarkan secara lokal; pada kenyataannya, ini akan menjadi satu-satunya city car yang akan dimiliki merek yang dulu terkenal dengan city runabouts-nya di ruang pamernya.
Hal ini akan membantu menciptakan hubungan yang lebih baik antara operasi lokal dan program unggulan Kejuaraan Reli Dunia, yang juga diharapkan akan menggunakan model i20 baru pada tahun 2021.
Dan itu juga bukan akhir dari segalanya. Secara resmi masih belum dikonfirmasi, tetapi Hyundai telah mengisyaratkan untuk beberapa waktu sekarang bahwa Kona N juga akan segera hadir.
Sebuah i30 Sedan N juga mungkin terjadi setelah apa yang tampak seperti keledai uji TCR terlihat di Eropa awal tahun ini. Ini bisa jadi akan memperluas jangkauan atau menggantikan Fastback secara lokal.
Sebelum itu Hyundai akan memperkuat merek N dengan memperkenalkan sejumlah model N-Line, yang mendapatkan peningkatan kosmetik agar terlihat lebih sporty namun tanpa investasi tambahan berupa mesin berperforma tinggi dan perombakan sasis. Hyundai telah mengkonfirmasi rencana untuk model N-Line dari N-Line - i30, i30 Sedan, Sonata, Kona dan Tucson.
Semua itu membawa raksasa Korea Selatan ini semakin dekat dengan tujuan utamanya - meluncurkan model Hero N. Penawaran yang telah lama didiskusikan ini akan menjadi kendaraan mandiri, bukan varian dari model yang sudah ada, dan kemungkinan besar akan menjadi mobil sport bermesin tengah yang kemungkinan besar akan menggunakan kombinasi mesin bensin turbocharged dan dorongan hibrida; berkat investasi Hyundai di Rimac.
Mobil sport hibrida bermesin tengah masih jauh dari Excel yang membuat Hyundai terkenal, tetapi dengan dukungan yang telah ditunjukkan, Schenken yakin Hyundai berada di jalur yang tepat untuk melakukan lompatan.
"Kami tidak merahasiakan fokus kami dalam membangun jajaran performa N, dan ada banyak model N baru yang akan segera hadir," katanya. "Mengingat kesuksesan instan dari i30 N, dan pengikut yang berdedikasi yang telah diraihnya, kami tidak ragu bahwa merek N dapat mendukung model performa yang berdedikasi dan lebih keras."
Diskusi tentang posting ini