Pemerintah Amerika Serikat akan memberlakukan tarif 25 persen untuk semua kendaraan bermotor dan suku cadang impor mulai besok (2 April) - tetapi apa artinya bagi warga Australia?
Dalam jangka pendek, kabar baiknya, hal ini tidak akan terlalu berdampak. Berita yang kurang baik bagi pembeli mobil baru Amerika, yang kemungkinan akan terkena dampak dari tarif ini melalui harga mobil baru yang lebih tinggi.
Namun dalam jangka panjang, ada bahaya nyata bahwa tindakan ini, yang merupakan bagian dari perang dagang yang lebih luas yang terjadi antara AS dan seluruh dunia, dapat memicu harga yang lebih tinggi di seluruh dunia. AS hanya menyumbang 30.000 penjualan kendaraan baru di Australia pada tahun 2024, dari total 1,2 juta, tetapi pembeli model-model tersebut, termasuk BMW, Hyundai, Ford, Chevrolet, dan lainnya, dapat terpukul oleh tarif timbal balik yang diberlakukan Australia.
Presiden AS Donald Trump telah menegaskan bahwa prioritasnya adalah mencoba menarik manufaktur mobil di AS, meskipun hal ini mempersulit perusahaan-perusahaan AS, termasuk Ford dan General Motors, yang memiliki pabrik di Kanada dan Meksiko.
"Pesannya adalah selamat, jika Anda membuat mobil Anda di Amerika Serikat, Anda akan menghasilkan banyak uang," kata Trump dalam sebuah wawancara televisi. "Jika tidak, Anda mungkin harus datang ke Amerika Serikat, karena jika Anda membuat mobil di Amerika Serikat, tidak ada tarif."
Meskipun tarif ini akan menguntungkan Tesla (yang dimiliki oleh pendukung finansial Trump, Elon Musk) serta General Motors, Ford, dan Stellantis, sudah ada beberapa merek non-Amerika yang memiliki pabrik di AS. Ini termasuk Toyota, Honda, Volkswagen, Nissan, Hyundai, Kia, dan BMW.
Tantangan bagi para pembuat mobil ini, terutama GM dan Ford, adalah bahwa tarif tersebut akan mencakup komponen yang dibuat atau berasal dari luar negeri. Ini berarti kendaraan seperti Ford F-150, yang dirakit di Detroit sebenarnya memiliki sejumlah besar komponen dari Kanada dan seluruh dunia, yang berarti tidak akan dapat menghindari tarif tanpa perubahan besar pada rantai pasokan suku cadang Ford - yang juga akan meningkatkan biaya dan menaikkan harga mobil baru.
Globalisasi industri mobil, dengan pemasok yang tersebar di seluruh dunia di mana mereka dapat memanfaatkan sumber daya alam dan kondisi pasar dengan sebaik-baiknya, berarti hampir tidak mungkin bagi AS untuk melindungi industrinya sendiri tanpa dampak ke seluruh dunia.
Produsen mobil juga dapat memilih untuk beralih dari AS di masa mendatang dan fokus pada pasar lain, seperti Australia. Kita sudah melihat hal ini, dengan presiden AS sebelumnya, Joe Biden, yang menerapkan tarif 100 persen untuk mobil China. Sejak saat itu, industri mobil Cina menjadikan Australia sebagai prioritas dan telah melihat banjir merek-merek baru memasuki pasar kami, sehingga merek-merek Jepang, Korea Selatan, dan Eropa dapat menggunakan Australia untuk mencoba mengimbangi tarif AS.
Namun, hanya waktu yang akan menunjukkan seberapa besar dampak tarif baru ini terhadap pasar mobil baru Australia.
Diskusi tentang posting ini