Akhir pekan yang besar bagi Hyundai - meluncurkan hot hatch terbarunya dan menggoda mobil sport listrik masa depan.
Merek Korea Selatan ini meluncurkan hot hatch i30 N yang diperbarui untuk tahun 2021 dan kemudian sehari kemudian mengungkapkan mobil konsep terbarunya, RM20e; prototipe listrik bermesin tengah.
FITUR: Bagaimana Hyundai mendapatkan performa yang baik
2021 Hyundai i30 N
Dengan tampilan yang lebih segar dan beberapa peningkatan mekanis utama, i30 N baru akan hadir di ruang pamer Australia pada awal tahun 2021.
Perubahan yang paling kentara adalah desain tampilan baru, dengan perusahaan mencoba memberikan tampilan yang lebih agresif dengan lampu depan LED baru dan lampu daytime running lights, serta menggabungkan 'kisi-kisi bertingkat' khas merek ini.
Ada juga velg baru berukuran 19 inci, tetapi bukan hanya untuk pamer, tetapi juga lebih ringan 14kg dari pelek lama sehingga menghemat massa yang tidak terpakai.
Namun perubahan yang lebih besar adalah diperkenalkannya gearbox otomatis untuk pertama kalinya. Transmisi kopling ganda basah delapan percepatan yang baru dikembangkan (dikenal sebagai N-DCT) sekarang menjadi pilihan, di samping transmisi manual enam percepatan yang sudah ada. Hal ini seharusnya menjadi dorongan besar bagi penjualan i30 N, dengan pembeli Australia yang biasanya lebih memilih opsi dua pedal bahkan pada mobil-mobil baru.
N-DCT memiliki tiga mode berkendara yang unik - N Grin Shift, N Power Shift dan N Track Sense Shift - yang telah dirancang untuk mendapatkan yang terbaik dari mesin, tergantung pada kondisi berkendara atau preferensi pengemudi.
Mesinnya tetap menggunakan unit bensin 2.0 liter empat silinder turbo yang sama, namun telah ditingkatkan dengan performa yang lebih baik. Mesin ini sekarang menghasilkan 206kW (naik dari 202kW) dan torsi 392Nm (peningkatan 39Nm), tetapi yang terpenting juga telah disetel ulang untuk menawarkan performa di rentang putaran yang lebih luas - terutama yang lebih rendah pada rentang RPM.
Hyundai juga telah menambahkan rotor rem depan yang lebih besar, dengan cakram 360mm menggantikan model sebelumnya yang berukuran 345mm.
Perubahan lainnya termasuk Performance Driving Data System baru yang diklaim perusahaan dapat membantu Anda meningkatkan performa mengemudi di lintasan dengan menganalisis input Anda.
Spesifikasi lengkap dan harga untuk i30 N yang telah diperbarui akan diumumkan mendekati tanggal peluncurannya.
Hyundai RM20e
Ini adalah yang terbaru dari program 'Racing Midship' Hyundai yang sedang berlangsung yang dirancang untuk memahami dinamika mid-engine saat perusahaan bekerja untuk membangun mobil sport sejati.
RM20e mirip dengan RM19 yang dibuat tahun lalu, dengan elemen-elemen Veloster pada styling-nya. Namun, jika RM19 ditenagai oleh versi mesin turbo 2.0 liter TCR, RM20e mendapatkan powertrain all-electric yang kemungkinan besar dikembangkan melalui kerja sama dengan Rimac.
Motor listrik 800V dan inverter meningkatkan performa Hyundai hingga beberapa tingkat, ke wilayah supercar, dengan tenaga 596kW dan torsi 960Nm. Hyundai mengklaim bahwa RM20e dapat melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari tiga detik dan 0-200 km/jam dalam 9,8 detik - dalam perjalanan menuju kecepatan maksimal 250 km/jam.
Albert Biermann, presiden dan kepala penelitian dan pengembangan di Hyundai menjelaskan bahwa RM20e merupakan langkah revolusioner untuk merek Korea Selatan.
"RM20e elektrifikasi baru kami mendorong platform RM yang telah terbukti dengan kuat ke dalam dekade baru yang berfokus pada lingkungan di abad ke-21, meregangkan batas kinerja elektrifikasi di lingkungan jalan raya normal," katanya. "RM20e mewakili babak baru yang revolusioner dalam hal performa elektrifikasi untuk seri Racing Midship, dan para insinyur N kami terus mengumpulkan wawasan yang berharga di arena dinamika performa tanpa emisi."
Diskusi tentang posting ini