Apakah Hyundai berencana untuk melawan Ferrari, Peugeot dan Toyota di Le Mans dengan hypercar bertenaga hidrogen yang radikal?
Perusahaan Korea Selatan ini mengisyaratkan hal tersebut saat mereka bersiap untuk meluncurkan mobil berperforma listrik untuk jajaran produk N mereka. Termasuk di antara rincian model i30 Sedan N barunya adalah kutipan yang tidak diminta dan tidak terkait dari Thomas Schemera, Wakil Presiden Eksekutif Hyundai, tentang "godaan bahwa mereka akan berpartisipasi dalam perlombaan ketahanan lain" dengan mobil balap yang unik.
"Memadukan hidrogen dan tenaga baterai dapat membuka opsi masa depan yang sangat menarik bagi Hyundai di bidang olahraga motor dan lainnya," kata Schemera. "Hidrogen dapat digunakan sebagai perpanjangan jarak tempuh atau penambah daya. Kami memiliki teknologi yang tersedia dan saya cukup yakin bahwa kami dapat mewujudkannya."
BACA LEBIH LANJUT: Hyundai membahas masa depan performa listriknya
Hanya ada beberapa pilihan terbatas bagi Hyundai untuk mengikuti balap ketahanan tingkat tinggi dengan kendaraan sel bahan bakar hidrogen, dengan Le Mans sebagai kandidat yang paling jelas di luar kembalinya mereka ke Nurburgring selama 24 jam. Le Mans telah lama dipandang sebagai tantangan besar berikutnya untuk kendaraan sel bahan bakar hidrogen (HFCV), dengan teknologi baterai listrik yang belum mencapai titik di mana ia dapat bersaing selama 24 jam balap. HFCV mengubah hidrogen cair terkompresi menjadi listrik untuk menghasilkan tenaga, yang berarti mereka dapat diisi ulang bahan bakar dalam waktu yang sama dengan mobil bensin; meskipun dengan sistem pengisian bahan bakar yang unik.
Hyundai telah memulai uji coba lintasan HFCV, bermitra dengan Forze Hydrogen Racing, sebuah tim yang terdiri dari para insinyur dan perancang mahasiswa, untuk membuat prototipe mobil balap yang ditenagai oleh sepasang sel bahan bakar.
Meskipun sengaja menggoda, Hyundai belum siap untuk mengungkapkan rencana lengkapnya. Ketika ditanya apakah Le Mans masuk dalam agenda, juru bicara perusahaan mengatakan: "Detailnya akan diumumkan dalam waktu yang tidak terlalu lama. Mohon untuk tetap mengikuti perkembangannya."
Namun, video online yang menampilkan peluncuran i30 Sedan N baru menampilkan percakapan yang lebih rinci antara Schemera, Albert Biermann (Kepala R&D Hyundai) dan Till Wartenberg (Kepala Merek N dan motorsport) yang menjelaskan lebih banyak lagi tentang rencana mereka untuk perusahaan.
Berdiri di samping Ioniq 5 yang baru, ketiganya mendiskusikan potensi platform 'e-GMP' baru yang sudah mampu menghasilkan performa yang cukup untuk mengimbangi mobil sport bertenaga bensin saat ini; pada Kia EV6 GT (yang juga dibangun di atas platform e-GMP), mobil ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 430 kW dan torsi 740 Nm serta dapat berlari dari 0-100 km/jam dalam waktu 3,5 detik saja.
"Selama enam tahun terakhir kami berkendara dengan mesin pembakaran internal, sekarang saatnya untuk perubahan," kata Schemera dalam video tersebut.
Biermann kemudian membuka gagasan untuk membangun model N baru pada arsitektur listrik.
"Saya rasa dengan e-GMP kami memiliki platform yang sangat penting untuk menghadirkan kesenangan berkendara yang berkelanjutan bagi para penggemar kami di jalan raya dan di lintasan," katanya. "Saya pikir setelah beberapa perawatan khusus N, akan sangat menyenangkan untuk berkendara di sekitar Nordschleife dengan kendaraan N yang berbasis e-GMP. Saya dapat melihat banyak sekali tikungan di mana mobil pembakaran kami mungkin akan mengalami kesulitan untuk mengikuti mobil e-GMP kami."
Sudah ada rumor bahwa Ioniq 5 akan mendapatkan varian N , tetapi Ioniq 6 akan diluncurkan pada tahun 2022 dan kabarnya akan didasarkan pada konsep Prophecy yang ramping dari perusahaan, jadi Biermann tidak mengungkapkan bentuk model baru tersebut, dengan mengatakan: "Bodi bagian atas mana yang harus kita gunakan? Kami punya pilihan."
Biermann kemudian melangkah lebih jauh dan membahas kemungkinan menggabungkan powertrain HFCV dan EV untuk balap.
"Kami memiliki teknologi hidrogen," katanya. "Menurut saya, kombinasi hidrogen [dan] baterai listrik e-GMP merupakan kendaraan N yang sangat berkelanjutan dan menyenangkan, bahkan dalam balap ketahanan."
Video ini diakhiri dengan animasi powertrain HFCV yang dikelilingi oleh bodi i30 Sedan N yang sedang membalap mobil-mobil TCR yang sudah ada di Nurburgring. Ini mungkin hanya sebuah ilustrasi untuk mengaitkan dengan i30 Sedan N, karena mobil balap yang akan datang hampir pasti akan didasarkan pada model Ioniq atau mobil yang dipesan lebih dahulu.
Hyundai sempat dikaitkan dengan kelas LMDh pada tahun 2020, tetapi peraturan yang ketat di sekitar mobil-mobil tersebut berarti Le Mans Hypercar, atau entri eksperimental 'Garage 56' adalah kandidat yang lebih mungkin jika merek Korea Selatan itu benar-benar akan menuju Circuit de la Sarthe.
Diskusi tentang posting ini