Trinitas gaya bodi mobil sport Porsche telah lengkap untuk generasi terbaru, dengan diluncurkannya 911 Targa yang baru.
Model ini bergabung dengan varian Coupe dan Cabriolet dari generasi ke-92 dari mobil sport Jerman, memperluas jangkauan lebih lanjut setelah kehadiran model 911 Turbo yang berada di jajaran teratas di awal tahun ini untuk melengkapi pilihan 911 Carrera, Carrera S, dan 4S.
Konsep Targa pertama kali diluncurkan pada tahun 1960-an dan terus mengisi kesenjangan antara atap keras tradisional dan atap terbuka. Targa memiliki roll hoop besar dan bagian atap yang dapat dilepas yang memungkinkan untuk berkendara di udara terbuka dengan perlindungan lebih dari berbagai elemen.
Perusahaan Three
Berbicara kepada beberapa media Australia minggu lalu, Frank-Steffen Walliser, wakil presiden lini model 911 dan 718, mengatakan bahwa Targa mengisi peran penting dalam jajaran 911 sebagai pilihan gaya yang menarik bagi para purist.
Targa asli dari tahun 1965 sebagian besar didorong oleh persyaratan keselamatan untuk memiliki roll hoop, namun dengan segera menjadi ikon untuk jajaran 911. Meskipun Walliser mengakui bahwa timnya selalu menganalisis nilai dari rentang yang begitu luas, ia mengatakan bahwa Targa aman karena menarik bagi pelanggan yang menginginkan pengalaman premium dan biasanya memilih mobil yang sangat lengkap.
Meskipun mungkin tampak seperti ceruk yang tidak perlu, menurut Walliser, Targa menyumbang hingga 20 persen dari semua penjualan 911, dengan sekitar 30 persen memilih Cabriolet dan Coupe yang menyumbang setengah sisanya.
Versi 992 terbaru melanjutkan elemen gaya paling terkenal dari Targa klasik, dengan lingkaran gulungan aluminium dengan tiga garis vertikal di setiap sisinya. Bagian atap yang dapat dilepas dapat diturunkan atau dinaikkan secara otomatis hanya dalam waktu 19 detik.
Harga dari gaya yang unik ini adalah berat, dengan Targa yang terberat dari ketiga bodi 911, dengan berat sekitar 70kg lebih berat dari Coupe dan 20kg lebih berat dari Cabriolet.
Hanya yang terbaik
Karena mobil ini menarik bagi pelanggan yang menginginkan spesifikasi yang lebih tinggi daripada 911 pada umumnya, Porsche hanya menawarkannya dalam varian Targa 4 dan Targa 4S dengan penggerak semua roda. Walliser mengatakan bahwa saat ini tidak ada rencana untuk memperluas jajaran Targa dengan penggerak dua roda atau model Turbo.
Kedua mobil ini didukung oleh mesin boxer enam silinder turbocharged 3.0 liter, tetapi disetel untuk output yang berbeda, dan mengirimkan tenaga ke keempat rodanya melalui transmisi otomatis kopling ganda delapan percepatan. Targa 4 menghasilkan tenaga 283kW dan 450Nm, sementara Targa 4S memompanya hingga 331kW dan 530Nm.
Daya pengereman disediakan oleh rem cakram 330mm di sekelilingnya dengan kaliper empat piston di bagian depan untuk Targa 4, sedangkan 4S mendapatkan rotor 350mm yang lebih besar dan kaliper enam piston yang lebih besar.
Targa 4 menggunakan velg 19 inci yang dibalut ban 235/40 ZR di bagian depan dan velg 21 inci di bagian belakang dengan karet 295/35 ZR. Targa 4S melangkah lebih tinggi dengan pelek 20 inci dengan 245/35 ZR di as roda depan dan pelek 21 inci dengan karet 305/30 ZR di bagian belakang.
Porsche mengklaim bahwa Targa 4 dapat berlari sprint 0-100 km/jam dalam 4,2 detik dan terus berakselerasi hingga kecepatan tertinggi 289 km/jam, sedangkan Targa 4S mampu mencapai 0-100 km/jam dalam 3,6 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 304 km/jam.
Ekstra lokal
Sementara 911 Targa umumnya dilengkapi dengan spesifikasi yang tinggi, Porsche Australia telah mengkonfirmasi bahwa spesifikasi standar lokalnya akan mencakup berbagai tambahan. Semua model lokal akan hadir dengan lampu depan LED dengan Porsche Dynamic Light System Plus, cat metalik, kamera parkir Surround View, Lane Change Assist, keyless entry, kursi depan berpemanas, kursi sport 14-arah dengan paket memori, dan sistem suara surround Bose dengan radio digital.
Targa akan hadir secara lokal pada kuartal ketiga dengan harga mulai dari $275,800 untuk 911 Targa 4 dan $314,100 untuk 911 Targa 4S.
Diskusi tentang posting ini