Apa itu?
Mengendarai roda 21 inci, palang empat dan dengan gaya yang unik dan futuristik, ini adalah flagship all-electric baru dari Kia, SUV EV9 dengan tujuh kursi.
Dengan panjang 5015mm, lebar 1980mm dan tinggi 1780mm - dengan jarak sumbu roda 3100mm - pada dasarnya juga sama besarnya dengan Toyota Landcruiser. Harganya juga tidak murah, yaitu $121.000 sebelum biaya on-road. Hari ini kami mengendarai GT-Line AWD, model spesifikasi tertinggi dengan motor listrik ganda. Ada juga powertrain dengan satu motor, penggerak belakang dengan spesifikasi yang lebih rendah dan lebih murah ($97.000), yaitu model Air.
BACA LEBIH LANJUT: SUV listrik besar baru dari Kia
Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?
Dari semua merek mobil yang ada, Kia adalah salah satu dari sedikit merek yang hampir tidak memiliki sejarah motorsport - dan tampaknya tidak tertarik untuk membuatnya. Dalam kapasitas pabrik, Kia hanya berkecimpung dalam beberapa kejuaraan mobil touring di seluruh dunia. Di US GT World Challenge, Kia memenangkan kejuaraan kelas GTS/GT4 dan TCA pada tahun 2014 dengan mobil touring coupe Kia Optima dan Cerato yang dipersiapkan untuk motorsport. Kia juga pernah mengikuti Kejuaraan Mobil Tur Cina di masa lalu, dan pembalap Swedia Emelie Liljestrom menyelesaikan delapan balapan Kejuaraan Mobil Tur Skandinavia 2015 dengan mobil tur Kia Optima 313kW berpenggerak belakang yang didukung oleh pabrik (seri siluet).
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Kompartemen penyimpanan kecil untuk beberapa kabel pengisian daya dan banyak plastik - dan di bawahnya, motor listrik. Mobil ini memiliki dua motor, satu di depan dan satu di belakang, yang memungkinkan penggerak semua roda. Total outputnya adalah 283kW dan 700Nm, mampu melesatkan Kia listrik besar ini dari nol hingga 100km/jam hanya dalam 5,3 detik (diklaim). Kecepatan maksimumnya adalah 200km/jam.
Paket baterai lithium-ion menyediakan kapasitas 95.0kWh yang dapat digunakan, dengan jangkauan WLTP yang diklaim sejauh 505 km. Dengan arsitektur berkemampuan 800V yang canggih, Kia mengklaim EV9 dapat menerima hingga 350kW pada pengisi daya cepat DC, mengisi daya dari 10 hingga 80 persen hanya dalam waktu 24 menit.
UJI JALAN: Ulasan Kia EV6 tahun 2022
Bagaimana cara penanganannya?
Mengejutkan untuk kendaraan seberat itu - meskipun Anda selalu menyadari ukurannya, terutama lebarnya yang sangat besar, yang sangat memenuhi jalur. Namun dengan ban Continental selebar 285mm di setiap tikungan, EV9 dapat membawa kecepatan di tikungan yang cukup tinggi.
Ada banyak suara dengusan dari motor listrik ganda, yang menghantam dengan keras dan bersih dari posisi diam, cukup untuk mengejutkan penumpang Anda. Selain kesenyapan yang sederhana, berbagai tingkat kebisingan palsu dapat dipilih, memberikan EV9 kesan futuristik yang lucu - dan membuat penumpang Anda merasa seperti baru saja memasuki tahun 2050.
Suspensinya luar biasa - salah satu pengaturan pasif terbaik yang pernah kami alami. Kualitas pengendaraan sangat mulus, sementara guncangan di tikungan tengah dapat diserap tanpa membuat Anda berkeringat.
Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?
EV9 sangat cocok digunakan di jalan raya mana pun, terutama ketika menggunakan kontrol jelajah dengan bantuan pengemudi yang sangat baik dan canggih yang dengan percaya diri melacak di jalurnya, sehingga Anda dapat bersantai 10 persen ekstra - keuntungan besar dalam perjalanan yang sangat jauh.
Itu pun jika jalan raya tidak terlalu ramah terhadap jarak tempuh EV9. Perkirakan sekitar 400 km antara pengisian ulang daya di jalan raya dan pedesaan, membuat EV9 terasa seperti kendaraan besar dengan tangki bahan bakar yang kecil di lingkungan tersebut.
Seperti apa interiornya?
Besar, luas dan ringan, dengan kesan teknologi tinggi dan kualitas bangunan yang kokoh. Sungguh, mobil ini terasa lebih baik saat disatukan daripada beberapa mobil Jerman.
Dua layar digital 12,3 inci mendominasi dasbor, sementara ada juga tampilan head-up dan, yang unik, kaca spion samping video. Memasang kamera kecil di ujung tangkai seperti antena, kaca spion samping menampilkan video langsung pada dua layar kecil di kedua ujung dasbor. Memang butuh waktu untuk membiasakan diri, tetapi setelah Anda membiasakan diri, spion samping ini cukup bagus. Melompat ke dalam mobil dengan kaca spion biasa setelah itu terasa seperti kembali ke masa lalu, dan Anda akan merindukan garis-garis kecil berwarna yang berkedip pada tayangan video ketika berpindah jalur, sehingga memudahkan untuk mengukur jarak dan kedalaman kendaraan di belakang.
Namun, interiornya bukannya tanpa keluhan. Mobil uji kami memiliki kabel Apple CarPlay dan Android Auto - jelas tidak futuristik - membutuhkan kabel. Kia mengatakan bahwa teknologi ini akan hadir secepatnya. Selain itu, pada satu titik kondensasi masuk ke dalam lensa kamera spion samping penumpang, sehingga membuatnya tidak berguna.
Peringatan batas kecepatan juga tidak dapat dinonaktifkan secara permanen. Melebihi batas yang terdeteksi beberapa km/jam dan mobil akan mulai berbunyi. Hal ini tidak akan menjadi masalah jika peringatan ini lebih akurat - sering kali peringatan ini mengira batas kecepatan lebih rendah dari yang sebenarnya. Anda harus masuk ke dalam menu dan menonaktifkannya setiap kali Anda mengemudikan mobil, dan itu menjengkelkan.
Berapa harga Kia EV9 GT-Line?
GT-Line dimulai dari $121.000 sebelum biaya on the road. Kendaraan uji kami datang dengan harga eceran yang direkomendasikan sebesar $124.495 dengan cat opsional Ocean Blue matte seharga $3495, sehingga harganya menjadi sekitar $144.285 untuk dibawa pulang (perkiraan).
Apakah saya akan membelinya?
Harganya memang mahal untuk sebuah Kia, tapi ini adalah kendaraan yang sangat mengesankan. Dengan gaya yang apa adanya, mobil ini akan menarik perhatian banyak orang seperti halnya SUV Audi, BMW atau Mercedes-Benz, namun entah bagaimana terasa lebih baik daripada mobil-mobil dari merek-merek tersebut dan dilengkapi dengan garansi tujuh tahun. Tentu saja, membandingkan keduanya dalam hal penyusutan adalah hal yang berbeda, dan bahkan interior Kia seharga $145.000 masih belum semewah merek mewah Jerman.
Tapi kami sangat terkesan. Ada kedalaman yang nyata pada tekniknya dan meskipun bukan tanpa kekurangan, mobil ini menyenangkan untuk dikendarai.
Diskusi tentang posting ini