Kami masih beberapa bulan lagi untuk mengendarai Kia Tasman baru, tetapi pengungkapan resmi penantang ute baru ini memberikan kami kesempatan untuk melihat bagaimana ia bersaing dengan kompetitornya.
Khususnya Ford Ranger yang paling laris, yang telah menetapkan tolok ukur dalam hal performa dan penyempurnaan yang diminta oleh pembeli ute Australia. Jadi, bagaimana Tasman dibandingkan dengan Ranger? Kami telah mengamati detailnya untuk memberi Anda gambaran tentang perbandingan keduanya sebelum kami berada di balik kemudi Kia pada tahun 2025.
BACA LEBIH LANJUT: Kia Tasman 2025 - apa yang perlu Anda ketahui
Kinerja
Salah satu pertanyaan besar yang dihadapi Kia saat mengungkap ute barunya adalah pilihan powertrain. Tasman didukung oleh mesin diesel turbo empat silinder 2.2 liter, yang menghasilkan 156kW/441Nm dan dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan penggerak semua roda. Sebagai perbandingan, Ranger tersedia secara luas dengan mesin diesel empat silinder twin-turbo yang menghasilkan torsi 155kW/500Nm, yang dipasangkan dengan transmisi otomatis 10-percepatan dan penggerak empat roda paruh waktu. Lalu ada diesel turbo V6 3.0 liter opsional, yang menghasilkan 184kW/600Nm.
Meskipun kami tidak bisa mengatakan bahwa Tasman kurang bertenaga atau mengecewakan sampai kami mengendarainya, namun dalam pasar ute, citra dan angka-angka sangat penting bagi pembeli, jadi akan sangat sulit untuk meyakinkan pembeli dengan angka-angka Kia.
Pemenang: Ford
BACA LEBIH LANJUT: Apakah Kia telah membangun 'Commodore baru'
Kepraktisan
Kia bertekad untuk memastikan Tasman sepraktis dan semudah mungkin digunakan, sehingga bekerja keras untuk menghadirkan area muatan yang besar di bagian belakang untuk sasis kabin dan utilitas. Bak Tasman untuk model kabin ganda berukuran panjang 1.512mm, lebar 1.572mm (dengan jarak antar roda 1.186mm) dan kedalaman 540mm, yang cukup untuk mengakomodasi palet Australia (1.265mm x 1.265mm) dan palet Eropa (1.200mm x 1.200mm).
Ranger memiliki panjang 1464mm, lebar 1520mm dan kedalaman 525mm dengan jarak antar lengkungan 1217mm.
Itu berarti Kia lebih panjang, lebih lebar (baik secara keseluruhan maupun di antara lengkungan) dan lebih tinggi dan menunjukkan bahwa merek ini telah memperhatikan detail yang penting bagi pembeli ute.
Pemenang: Kia
BACA LEBIH LANJUT: Mengapa pasar ute mengalami keretakan
Muatan
Dengan hanya satu pilihan powertrain, Kia mengatakan bahwa semua model Tasman ute akan memiliki muatan maksimum 1.195 kg.
Sebaliknya, Ranger memiliki muatan yang berbeda untuk varian mesin yang berbeda. Perbandingan paling langsung dengan Tasman adalah varian Sport 2.0L bi-turbo, yang memiliki muatan terukur 1037kg. Namun jika Anda pindah ke model Wildtrak, masih dengan bi-turbo, angkanya turun menjadi 997kg.
Sekali lagi, kami tidak akan memberikan penilaian yang pasti sampai kami dapat mengendarai Tasman dan merasakan bagaimana kinerjanya dengan bobot yang begitu besar di bagian belakang, tetapi di atas kertas, Tasman memang lebih unggul.
Pemenang: Kia
Penarik
Ini adalah kategori yang sangat mudah karena kedua model memiliki kapasitas penarikan rem maksimum 3500kg. Namun, sekali lagi kami akan memberikan peringatan bahwa ada perbedaan antara performa di atas kertas dan daya tarik di dunia nyata.
Pemenang: Dasi
Teknologi
Salah satu alasan utama popularitas Ranger adalah keputusan Ford untuk mendorong ute sebagai mobil keluarga baru, dengan memperkenalkan interior yang lebih premium dan mirip SUV. Hal ini terlihat jelas pada generasi terbaru, di mana bahkan model entry-level XL memiliki layar sentuh 10 inci bergaya tablet untuk semua kontrol infotainment, sedangkan tipe yang lebih tinggi mendapatkan layar 12 inci. Ranger juga memiliki panel instrumen digital dan perubahan pada roda kemudi, switchgear dan bahan yang lebih lembut, terutama pada tipe yang lebih tinggi, untuk memberikan tampilan dan nuansa yang tidak terlalu 'pekerja keras' di dalamnya.
Kia telah meningkatkan hal tersebut pada Tasman dengan desain kabin yang terlihat lebih modern daripada yang ada di segmen ute saat ini. Terdapat layar digital kembar berukuran 12,3 inci yang dipasangkan bersama untuk menciptakan tampilan layar lebar untuk dasbor dan infotainment. Namun tidak hanya kemewahan, konsol tengahnya dilengkapi dengan meja kerja lipat yang dapat digunakan pengemudi saat memarkir mobil, yang tidak dimiliki oleh para pesaingnya.
Pemenang: Kia
Putusan
Kami telah mengatakannya beberapa kali, tapi kami perlu menyimpan penilaian akhir sampai kami mengendarai Kia untuk melihat bagaimana ia benar-benar bekerja. Kabar baiknya, setidaknya di atas kertas, Tasman memiliki potensi untuk bersaing dengan Ford Ranger, seperti yang ditunjukkan oleh perbandingan spesifikasi kami.
Tentu saja, ada lebih banyak elemen daripada hanya kriteria ini, tetapi sebagai elemen inti dari sebuah ute, ini menunjukkan beberapa fitur kuat yang telah dibangun Kia ke dalam Tasman. Mungkin elemen yang paling menarik dari keduanya adalah betapa 'Australia'-nya mereka berdua, dengan Ford Australia memimpin pengembangan platform 'T6' dan Kia Australia diberi ruang lingkup yang lebih luas daripada sebelumnya dalam pengembangan model yang serba baru.
Nantikan perjalanan pertama kami di Tasman pada tahun 2025...
Diskusi tentang posting ini