Mazda Australia telah menghindari bencana, dengan mengkonfirmasi bahwa CX-5 generasi berikutnya akan tetap menjadi CX-5. Setelah lebih dari satu tahun spekulasi, dan kurangnya konfirmasi, merek ini telah mengunci lencana yang ada untuk model barunya yang akan datang.
Tidak adanya perubahan nama merupakan berita besar, karena hal ini untuk menghindari potensi bencana penjualan seperti yang dialami Nissan saat membuang nama Pulsar dan memilih Tiida atau saat Holden menyebut Opel Insignia yang diimpor sebagai Commodore. Managing Director Mazda Australia, Vinesh Bhindi, mengkonfirmasi kepada Torquecafe bahwa SUV baru ini akan dinamai CX-5 dan akan tetap berada di jantung pasar SUV menengah, mengesampingkan kemungkinan bahwa ia akan mengikuti dorongan 'premium' seperti CX-60, CX-70, CX-80, dan CX-90.
"CX-5 akan bersaing di zona harga medium SUV saat ini di pasar," kata Bhindi.
Namun, selain nama dan harga kasarnya, Bhindi menyimpan rapat-rapat informasi tentang CX-5 di dalam dadanya. Dia bahkan tidak mau mengonfirmasi apakah model baru ini akan diluncurkan pada tahun 2025, apalagi membuat ruang pamer tahun ini.
"Kami akan segera memamerkan mobil ini," katanya.
Didorong lebih jauh mengenai harga, Bhindi mengakui bahwa CX-5 baru yang akan datang akan tetap berada di kisaran harga yang sama dengan model saat ini, antara $36.590 dan $55.000, meskipun inflasi kemungkinan akan membuat harganya sedikit lebih tinggi.
Yang juga akan mendorong harga lebih tinggi adalah powertrain hibrida baru untuk CX-5, yang akan memberinya peluang lebih baik untuk bersaing dengan Toyota RAV4, yang menikmati rekor penjualan varian hibrida.
Pada saat yang sama, Mazda ingin membuat jajaran CX-60 yang lebih premium menjadi lebih terjangkau, dengan memperkenalkan versi bensin 2,5 liter non-hibrida dari SUV ini pada paruh kedua tahun 2025. Ini akan memperluas jajaran produk, dan membawa kisaran CX-60 di bawah harga awal $50.000. Menurut Bhindi, hal ini akan membuat gaya dan pengalaman berkendara baru dari CX-60 tersedia bagi pembeli yang tidak menginginkan pilihan 2.5 liter hybrid atau 3.3 liter enam silinder mild-hybrid yang saat ini tersedia.
"Di mana kami telah mengidentifikasi peluangnya adalah ada beberapa pelanggan yang belum siap untuk beralih ke powertrain listrik saat ini," katanya. "Mereka belum menemukan kenyamanan atau anggaran rumah tangga mereka tidak dapat memenuhinya. Tapi mereka menyukai pembaruan atau interior yang pas dan selesai, bahan, desain. Dan menurut kami, 2.5 akan memberi mereka kesempatan di tahun 60-an untuk mendapatkan yang terbaru dan terhebat dalam hal desain Kodo, gaya bodi, dan akan memiliki desain Kodo versi Mazda terbaru dan terhebat di bagian interior. Tapi mereka senang menunggu sampai elektrifikasi sedikit lebih matang. Atau berada dalam jangkauan mereka, kisaran harga mereka."
Diskusi tentang posting ini