Apakah Mazda akhirnya kembali ke permainan hot hatch?
Itulah kesimpulan yang jelas dari kampanye teaser media sosial terbaru Mazda Amerika Serikat, yang dijuluki 'Bersiaplah untuk Meluncur' yang menampilkan suara mesin turbocharger yang berputar. Satu-satunya informasi lain dalam video berdurasi 13 detik itu adalah tanggalnya - 8 Juli 2020.
Namun, video tersebut cukup untuk membuat internet ramai dan berspekulasi tentang apa yang akan dilakukan perusahaan untuk minggu depan dan kedatangan hot hatch pertama dari merek ini sejak Mazda3 MPS diluncurkan pada tahun 2013.
Keputusan untuk memperkenalkan kembali varian performa dari hatchback populernya kemungkinan besar terkait dengan kembalinya merek ini ke ajang balap mobil touring dalam kapasitas resmi dengan Mazda3 TCR. Meskipun awalnya dimaksudkan untuk memulai debutnya tahun ini di IMSA Michelin Pilot Challenge AS, yang akan sejalan dengan peluncuran varian mobil jalan raya pada bulan Juli, pengaturan ulang kalender COVID-19 berarti mobil ini tidak akan turun ke lintasan secara resmi hingga tahun 2021.
Baik proyek TCR maupun mobil performa jalan raya tampaknya akan dipimpin oleh divisi perusahaan di Amerika Serikat yang memiliki sejarah panjang dengan mobil performa Mazdaspeed dan motorsport. Dan meskipun hal itu menunjukkan bahwa setir kanan mungkin tidak dijamin, posisi Mazda Australia sebagai salah satu pasar terbaik merek ini berarti kemungkinan besar operasi lokal akan dapat mengamankan model baru ini.
Kandidat yang paling mungkin untuk menggerakkan hot hatch Mazda3 baru (belum ada kabar apakah lencana MPS akan kembali) adalah mesin 2.5 liter empat silinder turbo yang digunakan pada Mazda6, CX-5 dan CX-9. Pada model-model yang lebih besar, mesinnya menghasilkan tenaga 170kW dan torsi 420Nm, yang merupakan peningkatan dari 140kW dan 189Nm dari mesin 2.5 liter empat silinder naturally-aspirated pada model G25.
Masalahnya, Mazda telah menjelaskan sejak awal bahwa mesin 2.5 liter turbo dirancang untuk berkinerja lebih seperti mesin diesel, dengan kurva torsi yang dirancang untuk membantu menggerakkan SUV yang lebih besar, bukan untuk performa. Jadi, kemungkinan besar akan membutuhkan penyetelan ulang mesin jika Mazda ingin bersaing secara seimbang dengan Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, dan Hyundai i30 N.
Diskusi tentang posting ini