Apa itu?
Di permukaan, ini adalah edisi terbatas yang dirancang khusus untuk menjaga model yang sudah tua agar tetap segar dan menarik bagi pembeli baru. Namun pada kenyataannya, ini hanyalah alasan lain untuk menghargai Porsche 718 Cayman apa adanya - mobil sport yang luar biasa dan sangat berharga.
Kakaknya, 911, mungkin mendapatkan semua penghargaan dan perhatian (dan bukan tanpa alasan yang baik, ini adalah mobil yang fantastis) tetapi siapa pun yang meremehkan 718 Cayman sebagai Porsche yang "lebih rendah" membodohi diri mereka sendiri.
BACA LEBIH LANJUT: Porsche menambahkan gaya retro pada jajaran 718
Style Edition menambahkan beberapa tambahan 'bling' untuk memberikan tampilan baru pada model yang kini berusia delapan tahun ini. Ubahan ini meliputi velg alloy 718 Spyder 20 inci dengan warna hitam mengkilap, penutup hub roda berlogo Porsche, tulisan 'Porsche' dengan warna perak mengkilap dan ujung knalpot berwarna hitam. Sebagai tambahan, dan tanpa biaya tambahan, Porsche menawarkan dua 'paket kontras 718 Style Edition' dalam warna putih atau hitam. Paket ini menambahkan garis di kap mesin, tulisan 'Porsche' di pintu dan lapisan mengkilap untuk velg (dalam warna putih atau hitam).
Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?
Salah satu alasan mengapa Cayman hidup di bawah bayang-bayang 911 adalah karena 911 adalah mobil balap utama Porsche. 911 digunakan di Carrera Cup, GT3 dan kategori balap lainnya sebagai mobil sport unggulan untuk merek Jerman ini.
UJI LINTAS Lintasan: Ulasan Porsche 718 GT4 RS
Itu berarti 718 Cayman belum pernah mengikuti balap resmi, tetapi bukan berarti ia tidak mendapat manfaat dari pelajaran yang telah dipelajari Porsche di lintasan balap selama bertahun-tahun.
Di masa depan, hal ini bisa berubah, dengan Porsche tidak merahasiakan rencananya untuk memperkenalkan 718 Cayman listrik dan kemudian membawanya berlomba di seri one-make baru yang akan duduk di samping Carrera Cup. Hal ini telah dipratinjau dalam konsep Mission R dan teknologi yang sedang diuji coba dalam prototipe GT4 e-Performance.
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Style Edition didasarkan pada Cayman standar, kelas pemula, yang berarti mesin 2.0 liter turbocharged flat-four yang menghasilkan tenaga 220 kW dan torsi 380 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan manual enam percepatan sebagai standar, tetapi dengan kopling ganda tujuh percepatan 'PDK' sebagai pilihan.
VIDEO: Porsche 718 GT4 RS mengelilingi Nurburgring
Meskipun tidak diragukan lagi masih ada beberapa puritan Porsche di luar sana yang mengecam peralihan ke mesin turbocharged, terutama empat silinder, sulit untuk membantah bahwa 'petinju' 2.0-liter ini tidak meninju di atas bobotnya.
Ini sangat sesuai dengan sifat 718 Cayman yang ringkas dan dinamis, menawarkan lebih dari cukup tenaga tetapi tanpa berlebihan sehingga Anda masih bisa menikmati waktu Anda di jalan tanpa membuat pihak berwenang khawatir.
Bagaimana cara penanganannya?
Singkatnya - seperti mimpi. Bahkan dalam spesifikasi yang paling sederhana ini, 718 Cayman sangat menyenangkan untuk dikendarai. Di zaman ketika mobil sport, dan bahkan beberapa mobil baru, mendorong batas dalam hal tenaga, torsi, dan teknologi, kesederhanaan coupe sport kompak bermesin tengah inilah yang membuatnya begitu istimewa.
Segala sesuatu tentang 718 sangat seimbang - tenaga, kemudi, rem, suspensi, dan bahkan ukuran mobil itu sendiri, terasa pas. Ini berarti Cayman menyenangkan untuk dikendarai seperti mobil sport mana pun yang ada di pasaran saat ini, mungkin bukan yang tercepat atau paling tajam di batasnya, tetapi mobil serba bisa yang fantastis yang memberi penghargaan kepada pengemudi setiap saat.
Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?
Di mana saja dan di mana saja. 718 Cayman adalah mobil sport yang bisa Anda gunakan sehari-hari. Tentu saja, ini bukan mobil keluarga (karena hanya memiliki dua tempat duduk) tetapi ada ruang bagasi yang cukup besar di bawah kap depan dan di belakang kabin, di bawah pintu belakang.
BACA LEBIH LANJUT: Ulasan Porsche 718 Boxster GTS 4.0
Seperti apa interiornya?
Mobil ini mulai menunjukkan usianya di beberapa bagian, terutama dibandingkan dengan model Porsche yang lebih baru, tetapi secara keseluruhan, mobil ini masih merupakan model premium yang tampak cerdas. Ini mungkin kekurangan terbesarnya, tetapi hampir tidak menjadi masalah.
Masih nyaman dan semua elemen kunci ada di sana dan mudah dijangkau. Tentu saja, ini benar-benar dua tempat duduk, meskipun bahkan penggemar berat 911 yang paling keras sekalipun akan mengakui bahwa kursi belakang bukanlah tempat yang menyenangkan.
Khususnya, 718 adalah mobil yang sangat praktis, berkat tata letak mesin tengahnya yang memiliki palka belakang dengan tempat penyimpanan di belakang kursi, ditambah lagi dengan tempat penyimpanan di bawah kap mesin (yang sudah ada sebelum 'barang rongsokan' Tesla yang sangat digembar-gemborkan).
Berapa harga Porsche 718 Cayman Style Edition?
Mulai dari $136.700 (ditambah biaya on the road), Style Edition hanya lebih mahal $4200 dari Cayman entry-level.
Apakah saya akan membelinya?
Tentu saja. Sama mengesankannya dengan 718 Cayman yang berada di kelas yang lebih tinggi, GT4 dan GT4 RS keduanya benar-benar brilian, ada sesuatu tentang kesederhanaan model entry-level yang membuatnya begitu menarik.
Mobil ini tidak membutuhkan tenaga yang mencekik leher, peralatan berteknologi tinggi, atau aerodinamika yang rumit - ini hanya mobil sport yang cepat, pengendalian yang baik, dan dikemas dengan baik yang menyenangkan untuk dikendarai setiap kali Anda berada di belakang kemudi.
Diskusi tentang posting ini