Porsche 718 Boxster generasi berikutnya akan membuang tenaga bensin untuk drivetrain listrik, tetapi merek ini memberikan mesin pembakaran internal yang luar biasa.
Merek asal Jerman ini baru saja meluncurkan iterasi terbaru dari mobil sport convertible-nya, 718 Spyder RS. Mobil ini menggunakan formula mesin tengah yang membuat Boxster unik dalam jajaran mobil sport Porsche dan memasang mesin flat-six 4.0 liter dari 911 GT3.
Upgrade ini sangat ekstrem, Porsche bahkan membuang bagian 'Boxster' dari nama mobil ini, meskipun itulah yang menjadi dasar dari varian ini.
GALERI: Lihat lebih banyak lagi dari Porsche 718 Spyder RS
Itu berarti 718 ini memiliki tenaga 368kW yang dihasilkan pada putaran 9000 rpm dan torsi 450Nm dari mesin turunan balap. Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda tujuh percepatan rasio pendek, Porsche mengklaim bahwa mobil ini mampu berlari dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,4 detik dan hanya membutuhkan waktu 10,9 detik untuk mencapai kecepatan 200 km/jam.
Hal ini membantu Porsche untuk mengurangi bobot mobil sebanyak 40kg, sehingga timbangannya hanya mencapai 1.410kg.
Pengendaliannya juga telah ditingkatkan, berkat serangkaian peningkatan yang diambil langsung dari saudara Boxtser 718, Cayman GT4 RS. Ini termasuk bagian depan yang "hampir sama", menurut Porsche, dengan kap mesin yang diperkuat serat karbon (CFRP) dengan saluran NACA untuk pendinginan ekstra. Ada juga bilah samping di tepi luar bumper untuk menambah downforce dan splitter depan yang serupa, tetapi sedikit lebih pendek, daripada yang ada di Cayman.
Di bagian bawah, Spyder RS meminjam dari GT4 RS lagi dengan pengaturan suspensi. Ini termasuk Porsche Active Suspension Management (PASM) standar dengan penyetelan sport dan pengurangan ketinggian pengendaraan 30mm. Porsche Torque Vectoring dengan kunci diferensial belakang mekanis juga merupakan standar.
Meskipun dirancang untuk jalan raya, dengan tingkat pegas dan peredam yang lebih rendah dibandingkan dengan saudaranya yang hard-top, pengaruh GT3/GT4 berarti Spyder RS memiliki ketinggian pengendaraan, camber, track, dan anti-roll bar yang dapat disesuaikan.
718 Spyder RS meluncur di atas roda aluminium tempa berukuran 20 inci.
Yang membedakannya dengan Cayman adalah atapnya, dengan 'Boxster' tetap berpegang teguh pada filosofi atap terbuka yang telah mendefinisikannya sejak pertama kali bergabung dengan jajaran produk Porsche. Untuk Spyder RS, Porsche telah mengembangkan soft-top dua bagian yang ringan dan ringan yang terdiri dari layar matahari dan penangkis cuaca. Untuk menghemat bobot sebanyak mungkin, bagian atas dibuat manual dan dapat dilepas sepenuhnya sehingga dapat ditinggalkan di rumah jika Anda mau. Secara keseluruhan, Porsche mengklaim bahwa berat atapnya hanya 18,3kg.
718 Spyder RS dibanderol dengan harga mulai dari $336.800 (ditambah biaya on the road) dan pemesanan mobil ini dibuka hari ini (10 Mei), dengan pengiriman ke pelanggan Australia dijadwalkan akan dimulai pada kuartal kedua 2024.
Diskusi tentang posting ini