Porsche merayakan salah satu prestasi motorsport terbesarnya, kemenangan di Reli Paris-Dakar 1984, dengan edisi khusus 911 yang belum pernah ada sebelumnya.
Setelah membangun jajaran 911 menjadi jajaran produk yang sukses dan sangat besar, mulai dari Carrera standar hingga GT3 yang siap untuk lintasan balap dan Turbo S yang berperforma tinggi, model terbaru ini merupakan sentuhan baru. Porsche 911 Dakar yang serba baru merupakan versi off-road dari mobil sport ikonik ini, membuat mobil ini mampu menjelajahi area-area baru yang sebelumnya tidak dapat dijangkau oleh opsi yang berfokus pada jalan raya dan lintasan balap.
Diungkap hari ini di Los Angeles, 911 Dakar hadir hanya beberapa minggu setelah merek ini menaklukkan gunung berapi tertinggi di dunia dalam versi modifikasi khusus sports coupe dengan bantuan pemenang Le Mans dan Pikes Peak, Romain Dumas.
Dan model baru ini bukan sekadar paket gaya, Porsche mengklaim 911 Dakar memiliki ground clearance dan sudut kemiringan yang "menyaingi SUV konvensional" berkat desain ulang sistem suspensi dan peningkatan lainnya.
Mobil ini memiliki ground clearance 50mm lebih tinggi dan dengan tambahan 30mm pengangkatan di depan dan belakang, jika diperlukan, serta ban Pirelli Scorpion All Terrain Plus yang secara khusus dikembangkan oleh merek Italia untuk mobil ini.
Sistem stabilisasi anti-guling Porsche Dynamic Chassis Control adalah standar, seperti halnya kemudi gandar belakang, untuk performa off-road yang lebih baik.
Terdapat lengkungan roda yang lebih lebar dengan baja tahan karat untuk perlindungan ekstra serta titik derek aluminium merah di depan dan belakang untuk alasan kepraktisan dan gaya. Spoiler belakang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon, seperti halnya kap mesin depan, yang mirip dengan yang ditemukan pada 911 GT3.
Porsche juga telah mengembangkan fitur off-road yang praktis bagi mereka yang ingin berpetualang dengan 911 mereka. Terdapat rak atap opsional yang menggabungkan lightbar dan memiliki kapasitas untuk 42kg peralatan tambahan - seperti wadah bahan bakar tambahan, ban, sekop atau papan traksi. Bahkan ada tenda atap opsional bagi mereka yang ingin berkemah.
Fitur penting lainnya adalah Rallye Design Package, yang merupakan penghargaan langsung kepada livery 953 pemenang Paris-Dakar '84 dan merupakan pertama kalinya merek ini memproduksi cat dua warna dan membungkusnya pada model produksi. Pelanggan juga dapat memilih nomor balap (antara satu hingga 999) dan terdapat garis-garis merah dan emas serta merek 'Roughroads' di pintu (menggantikan sponsor Rothmans dari tahun '84) untuk melengkapi tampilannya.
Paket ini juga menambahkan roll cage, tali pengaman gaya balap enam titik dan alat pemadam kebakaran, sehingga Anda akan siap berkompetisi jika Anda menginginkannya. Namun, tampilan yang mencolok ini tidak murah, dengan biaya tambahan sebesar $54.730.
Di bawah kap mesin terdapat mesin 3.0 liter twin-turbo flat-six yang sama dengan yang terdapat pada sebagian besar model (Carrera, Carrera S, dan GTS), yang disetel untuk menghasilkan tenaga sebesar 353 kW dan 570 Nm serta dipasangkan dengan dudukan mesin yang sama dengan 911 GT3.
Porsche Australia telah mengkonfirmasi bahwa 911 Dakar akan dibanderol dengan harga mulai dari $491.400 (ditambah biaya on the road), yang menempatkannya di antara model Turbo dan Turbo S dalam kisaran harga tersebut. Tapi Anda harus cepat atau sangat bersahabat dengan dealer Porsche Anda untuk mendapatkannya, karena hanya 2.500 contoh 911 Dakar yang akan diproduksi.
Diskusi tentang posting ini