Melihat Porsche 911 mengklaim rekor lap baru di Nurburgring atau arena balap lainnya adalah hal yang biasa. Melihat Porsche 911 di lereng gunung berapi tertinggi di dunia tidak.
Namun, di situlah merek Jerman ini mengirimkan mobil sport ikoniknya, dalam sebuah ujian ketahanan dan kemampuan yang belum pernah dihadapi sejak memasuki Reli Paris-Dakar pada tahun 1980-an. Mantan pemenang Le Mans dan Pikes Peak, Romain Dumas, berada di belakang kemudi untuk memandu sepasang 911 yang telah dimodifikasi secara khusus di Ojos del Salado, Chili.
UJI JALAN: Ulasan Porsche 911 GT3 tahun 2022
Dalam apa yang Porsche gambarkan sebagai "tes pertama", mobil-mobil tersebut melaju hingga ketinggian 6007 meter (19.708 kaki), pertama kalinya sebuah Porsche 911 naik setinggi itu - setidaknya tanpa bantuan pesawat.
Sekilas hal ini mungkin tampak seperti upaya yang tidak mungkin dan tidak perlu bagi Porsche, tetapi pameran off-road ini dilakukan menjelang peluncuran versi off-road yang berpusat pada mobil sport yang terkenal itu. Perusahaan telah menjelaskan bahwa mereka telah mempertimbangkan mobil semacam itu untuk waktu yang lama, dengan mengungkapkan konsep Porsche 911 Safari 2012 sebagai bagian dari proyek 'Porsche Unseen' pada akhir tahun 2020.
Memamerkan potensi 'tangguh' dari 911 menjelang peluncuran versi produksi 911 Safari tampaknya merupakan posisi pemasaran yang masuk akal, meskipun belum ada tanggal peluncuran resmi untuk tambahan baru pada jajaran produk tersebut.
Jelas mobil-mobil ini bukan mobil biasa, dengan as roda portal yang dipasang dengan jarak bebas ke tanah 350mm dan perlindungan bagian bawah bodi mobil dari serat Aramid untuk memanjat bebatuan, serta roda gigi rasio baru yang lebih rendah untuk respons kecepatan rendah yang lebih baik dan ban off-road yang besar. Mobil-mobil ini juga memiliki roll cage, kursi balap, dan tali pengaman untuk keamanan ekstra dalam kondisi yang tidak terduga.
Mobil-mobil tersebut juga dicat dengan warna khusus, dengan satu mobil selesai dengan tampilan yang mirip dengan pembalap prototipe 963 LMDh yang baru dan yang lainnya dengan "tema 911" yang dibuat oleh studio desain internal merek tersebut.
Proyek ini diawasi oleh Michael Rösler, chief engineer untuk 911, dan dia sangat gembira dengan pencapaian tersebut.
"Sungguh ajaib membangun 911 yang belum pernah dilihat dunia sebelumnya - dimungkinkan oleh tim kecil yang terdiri dari para penggemar teknik," kata Rösler. "911 telah terbukti di lintasan balap dan, tentu saja, di jalan raya. Dengan proyek ini, kami mengalihkan fokus ke tempat yang tidak memiliki jalan raya. Menguji teori kami berarti menemukan lingkungan yang paling keras untuk melihat apakah teori tersebut dapat bekerja - dan di gunung berapi tertinggi di dunia, kami berhasil."
Sedangkan untuk pria di balik kemudi, sebagai mantan pemenang Pikes Peak Hill Climb, Dumas tidak asing lagi dengan pendakian di ketinggian, namun ia mengakui bahwa ini adalah tantangan yang unik.
"Ini adalah momen yang benar-benar berkesan dan istimewa di tempat yang indah sekaligus brutal - saya kira satu-satunya mesin di dunia yang lebih tinggi dari kita saat ini adalah pesawat terbang!" Kata Dumas. "Bagi tim dan mobil, ini adalah tentang belajar - dan langsung saja, mobil ini sangat tangguh dan gesit. Kami bekerja keras dan benar-benar mengendarainya dengan sangat keras untuk tes pertamanya, namun mobil ini terasa seperti di rumah sendiri.
"Kami sangat menghormati mereka yang telah mendaki lebih tinggi. Tidak ada yang pernah melihat begitu banyak es dan salju di puncak gunung berapi, tetapi meskipun demikian, kami naik lebih dari 6.000 meter ke atas, sampai pada titik di mana dinding es dan salju membuat kami tidak dapat melangkah lebih jauh. Kami sangat bangga dengan kemampuan mobil dan tim untuk pertama kalinya - semoga kami bisa melakukan lebih banyak petualangan lagi di masa depan."
Diskusi tentang posting ini