Keluar dengan menggunakan listrik. Masuk dengan 'adik bayi' untuk 1500 dan 2500.
Tampaknya itulah rencana Ram, merek truk pickup milik Stellantis, dengan memo internal yang diperoleh publikasi Crain's Chicago Business yang mengklaim bahwa model baru akan dibuat di pabrik perusahaan di Belvidere, Illinois.
"Pertama, sebuah truk pickup ukuran menengah baru akan diproduksi di Belvidere, mengembalikan sekitar 1.500 karyawan yang diwakili oleh UAW untuk bekerja di sana," demikian bunyi memo tersebut, menurut laporan Crain's.
BACA LEBIH LANJUT: Pesaing HiLux listrik dari Ram
Konfirmasi ini muncul hanya beberapa bulan setelah mantan CEO Dodge, Tim Kuniskis, keluar dari masa pensiunnya dan mengambil alih posisi CEO Ram. Kembalinya Kuniskis bertepatan dengan kepergian CEO Stellantis, Carlos Tavares, yang dilaporkan semakin berselisih dengan dewan direksi mengenai arah perusahaan. Tavares dilaporkan menjadi kekuatan pendorong di balik keputusan untuk menghentikan Hemi V8 yang ikonik dan mendorong lebih banyak kendaraan listrik di seluruh merek, meskipun minat pasar terbatas.
Sekarang, dengan pemerintah AS yang baru bersumpah untuk mengenakan tarif pada produk impor dan memotong dukungan untuk kendaraan listrik, Ram beralih dari rencananya untuk Ram 1500 listrik dan sebaliknya berfokus pada model entry-level yang lebih terjangkau untuk jajaran Ram.
Ram baru yang lebih kecil ini diperkirakan akan disebut Dakota dan akan menyasar Ford Ranger, Toyota Tacoma dan Chevrolet Colorado di pasar Amerika Serikat, yang berada di bawah pickup F-150, Tundra dan Silverado.
Ram sudah memiliki ute yang lebih kecil, Rampage, tetapi itu didasarkan pada SUV kompak Jeep Compass dan jauh lebih kecil daripada yang dibutuhkan oleh pesaing potensial Ranger/Colorado/Tacoma untuk bersaing di pasar AS.
Sejak mengambil alih kendali Ram pada bulan Desember, Kuniskis tidak membuang-buang waktu untuk memberikan ciri khasnya pada merek ini dan 'truk kompak' menjadi prioritasnya. Dalam sebuah wawancara dengan Road & Track awal Januari lalu, Kuniskis mengatakan: "Kami adalah merek truk dan kami tidak memiliki truk kompak, kami tidak memiliki truk ukuran sedang. Agak tidak jujur jika menyebut saya sebagai merek truk, bukan? tambahnya. "Jadi ya, saya membutuhkannya. Saya ingin itu, saya butuh itu. Saya tidak mengatakan kepada Anda bahwa saya akan memilikinya dalam waktu enam bulan, tetapi saya sangat menginginkannya, dan ada pasar untuk itu."
Menurut laporan awal, Dakota (atau apa pun lencana yang diterimanya) diperkirakan akan mulai diproduksi pada tahun 2027. Tidak jelas apakah itu akan dikembangkan dari awal atau meminjam elemen Jeep Gladiator untuk mempercepat pengembangan.
Belum ada kabar kapan, atau bahkan jika, Ram baru yang lebih kecil ini bisa ditawarkan di Australia. Mengingat pasar AS diprioritaskan, setir kanan dari pabrik tampaknya tidak mungkin dan oleh karena itu akan menyulitkan (tetapi bukan tidak mungkin) untuk konversi lokal yang hemat biaya untuk bersaing dengan Ranger, HiLux, dan kawan-kawan.
Diskusi tentang posting ini