REVIEW: Kompetisi BMW X3 M 2019

Apa itu?

Divisi M BMW telah menjadi landasan bagi merek ini selama beberapa dekade. Model seperti M3 dan M5 telah menjadi ikon merek Bavaria, coupe performa dan sedan sport.
Saat ini, SUV sangat diminati sehingga bahkan divisi performa tinggi pun tidak dapat mengabaikannya; seorang mantan eksekutif perusahaan mobil Jerman bahkan menyebutnya sebagai "mesin uang".

Di sinilah model ulasan minggu ini masuk - BMW X3 M Competition. Ini bukan hanya versi hot rod dari SUV ukuran menengah X3, tetapi juga spesifikasi Competition yang terbaik. Ini adalah sebuah SUV yang dirancang untuk lintasan balap, yang kedengarannya bagus secara teori, tetapi kurang meyakinkan dalam kenyataannya.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

BMW memiliki banyak warisan motorsport, tetapi lebih sering dikaitkan dengan M3, M6 dan baru-baru ini M4. Perusahaan ini memiliki program Dakar Rally pseudo-pabrik singkat dengan X3, namun hal ini tidak membantu untuk menjustifikasi sebuah SUV dengan spesifikasi lintasan seperti ini.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Mesin 3.0 liter twin-turbo inline enam menghasilkan tenaga 375 kW dan torsi 600 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan sistem penggerak semua roda yang bias ke belakang, untuk pengendalian yang lebih dinamis.

Ini adalah mesin yang sangat berteknologi tinggi, yang menampilkan bagian-bagian canggih termasuk inti kepala silinder yang dicetak 3D yang memungkinkan toleransi yang sangat halus dan bentuk yang rumit serta poros engkol yang ditempa, dua turbocharger mono-gulir dan sistem injeksi bahan bakar langsung presisi tinggi yang baru.

Semuanya terdengar hebat di atas kertas dan menghasilkan mesin yang sangat kuat, dengan semua torsi yang tersedia hanya dari 2.600 rpm. Namun di jalan raya, mobil ini terasa seperti hewan yang terkurung, mencoba mengemudikan X3 M dengan kecepatan kurang dari 10/10 tidak akan terasa menyenangkan. Bahkan dengan mode berkendara yang disetel ke 'Efisien' untuk powertrain, mobil ini masih memiliki respons yang sangat baik dan dapat melesat ke depan dalam sekejap. Putar ke 'Sport' atau 'Sport Plus' dan Anda akan mendapati diri Anda mencoba mengendalikannya setiap saat, mobil ini siap untuk berlari meskipun Anda tidak menginginkannya. Hasilnya adalah pengendaraan yang tersentak-sentak, terutama jika Anda hanya mencoba pulang ke rumah di tengah kemacetan atau mengantar anak-anak berolahraga di Sabtu pagi. Rasanya seperti ingin melesat ke redline 7200rpm dalam sekejap. Hal ini sangat bagus jika Anda berada di lintasan balap, tetapi tidak begitu bagus jika Anda berada di jalan bebas hambatan dalam kemacetan.

Bagaimana cara penanganannya?

Sayangnya, ide BMW M Division tentang pengendalian dinamis tampaknya telah disaring menjadi suspensi yang sekaku mungkin. Perjalanan dengan X3 M Competition, sejujurnya, tak tertahankan untuk penggunaan sehari-hari. Terlalu keras menghantam setiap gundukan di jalan melalui kabin - yang tidak menyenangkan di jalan perkotaan Australia yang tidak rata. Perjalanannya tidak terbantu oleh velg 21 inci yang terlihat bagus yang dibungkus ban performa dengan dinding samping yang relatif kecil; menyisakan lebih sedikit ruang untuk diserap oleh ketidaksempurnaan.

Sisi positifnya, mobil ini merupakan SUV yang sangat responsif, dengan kemudi yang tajam dan langsung yang memungkinkan Anda berbelok di tikungan dengan percaya diri dan presisi. Sistem M Compound Brake juga memberikan daya pengereman yang sangat baik, dengan cakram depan berukuran 395 mm yang dibor dan berventilasi yang dijepit oleh kaliper empat piston.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Di lintasan balap yang sangat mulus. Tanpa ada gundukan di jalan atau lalu lintas yang menghalangi, X3 M Competition akan tampil dengan sendirinya, sehingga mesin dapat dilepaskan dan pengendaliannya dapat dieksploitasi sepenuhnya.

Seperti apa interiornya?

Ini adalah salah satu hal yang menarik dari mobil ini, perpaduan yang fantastis antara sporty dari Divisi M dan kepraktisan dari X3. Para desainer M telah menambahkan lingkar kemudi berbingkai tebal dan berbalut kulit yang terasa fantastis di tangan Anda. Kursinya juga bagus dan sporty, menawarkan dukungan dan kenyamanan yang sangat baik sementara juga dibalut dengan kulit berkualitas tinggi.

Sistem infotainment mencakup stereo surround sound Harman/Kardon 16-speaker yang sangat baik ditambah semua fitur yang biasa Anda harapkan di mobil mewah - navigasi, Bluetooth dan pengisian daya ponsel cerdas nirkabel.

Ada ruang yang baik juga, dengan ruang kepala dan ruang lutut yang cukup di kursi belakang untuk mengakomodasi orang dewasa dengan nyaman. Ditambah lagi, ada bagasi berkapasitas 550 liter.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Meskipun mungkin ada kekurangannya, namun dengan harga mulai dari $ 157.900 (ditambah biaya on the road) bukanlah salah satunya. Dengan M3 yang saat ini tidak tersedia di Australia, ini mengisi celah pada titik harga yang sama bagi mereka yang mencari sesuatu yang sporty yang dapat membawa keluarga.

Apakah saya akan membelinya?

Singkatnya, tidak. Ini adalah latihan teknik yang sangat baik dan menunjukkan kemampuan BMW M, tetapi tidak masuk akal bagi saya. Sebuah SUV seharusnya merupakan kendaraan yang praktis dan ramah keluarga yang dapat digunakan setiap hari tanpa banyak kompromi. X3 M Competition terlalu sulit untuk digunakan sehari-hari berkat pengendaraan yang tak kenal lelah dan mesin yang ganas.

Ada SUV cepat yang menemukan keseimbangan ini dengan baik, menawarkan banyak performa tanpa pengendaraan yang mengguncang tulang belakang, tetapi X3 meleset dari sasarannya. Sejujurnya, BMW bukanlah satu-satunya perusahaan yang bersalah karena jatuh ke dalam perangkap ini dengan mendorong terlalu keras ke dalam ruang SUV.

Secara pribadi, jika saya menginginkan mobil untuk trek balap, saya tidak akan membeli SUV apa pun.

Harga dan spesifikasi BMW X3 M Competition 2019: