REVIEW: Bentley Continental GT 2020 - Performa dan kemewahan V8 bertemu

Apa itu?

Yang terakhir dari jenisnya. Ini adalah evolusi terbaru dari Continental GT Bentley, yang memperkenalkan kembali mesin V8 di samping mesin W12 yang sudah ada. Mobil ini telah menjadi hit bagi merek Inggris sejak Volkswagen Group mengambil alih kendali lebih dari 20 tahun yang lalu.

Lalu, mengapa ia menjadi yang terakhir dari jenisnya? Karena Bentley akan menjadi mobil listrik. Merek ini telah berkomitmen untuk sepenuhnya menggunakan listrik pada akhir dekade ini, yang berarti hibrida plug-in dan powertrain listrik sepenuhnya akan menjadi hal yang normal.

Sementara itu, kita dapat menikmati mobil-mobil grand touring terbaik dari Inggris.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Continental GT telah menjadi landasan kegiatan motorsport merek ini sejak 2013. Meskipun mesin W12 merupakan mesin andalannya, namun pembalap GT3 selalu ditenagai oleh mesin V8 karena lebih cocok untuk kompetisi.

Bentley mampu mengembangkan mobil jalan raya Continental GT generasi ketiga ini bersamaan dengan versi GT3 yang baru - memungkinkan adanya pelajaran untuk menyilangkan keduanya.

Pencapaian puncak dari program GT3 bisa dibilang adalah kemenangannya di Bathurst 12 jam 2020; sebuah balapan yang telah menjadi favorit para penggemar.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Berita besar untuk tambahan baru ini adalah mesinnya, V8 twin-turbo 4.0 liter yang selalu menjadi bagian yang populer dari jajaran produk ini. Hal ini dapat dimengerti karena mesin ini menghasilkan tenaga 404 kW dan torsi 770 Nm yang memberikan performa yang lebih dari cukup bagi coupe besar ini (lagipula, mesin ini lebih beringas daripada W12 model lama).

Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda delapan percepatan dan sistem penggerak semua roda, Continental GT dapat melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 4,0 detik; meskipun bobotnya mencapai 2.265 kg, hal ini berkat (sebagian besar) dari fitur-fitur mewah yang disematkan ke dalam mobil ini.

Yang sangat mengesankan adalah kenyataan bahwa meskipun didasarkan pada mesin V8 rancangan Audi/Porsche yang telah digunakan di berbagai model Volkswagen Group lainnya (termasuk Porsche Panamera dan bahkan Lamborghini Urus), mesinnya terasa sangat berbeda di Bentley. Cara unik yang telah disetel untuk performa dan suara membuatnya terasa istimewa di Conti GT - sebagaimana mestinya.

Ini mungkin mobil yang besar, tetapi dengan 404kW/770Nm, Continental GT benar-benar cepat. Mobil ini tidak terasa lincah, tidak berakselerasi seperti mobil sport, tetapi kecepatannya bertambah dengan cepat - jadi ketika Anda melihat ke bawah ke speedo, angka yang tertera sangat mengejutkan. Ini adalah bentuk kinerja yang lebih canggih, melakukannya dengan mudah daripada membuat keributan besar tentang hal itu.

Selain performa, mobil ini juga mengeluarkan raungan V8 yang bagus dan halus yang sangat sesuai dengan performa canggih yang ditawarkan oleh Bentley.

Bagaimana cara penanganannya?

Fokus Bentley untuk Conti GT generasi terbaru ini adalah membuatnya lebih dinamis, jadi mereka telah memperpanjang jarak sumbu roda sebesar 135mm dan memperpendek overhang depan agar lebih responsif.

Namun, bukan berarti mereka mencoba menjadikannya sebuah mobil sport, Conti GT masih tetap merupakan sebuah grand tourer (sesuai dengan namanya). Jadi, ini adalah tentang mencapai keseimbangan antara pengendalian yang tajam dan pengendaraan yang nyaman.

Mobil ini memang lebih menarik dibandingkan model generasi sebelumnya, namun tetap saja lebih merupakan sebuah grand tourer daripada mobil sport. Itu bukan hal yang buruk, karena ini adalah mobil yang dirancang untuk menarik perhatian orang dengan cara yang sangat berbeda dengan Porsche atau Ferrari terbaru; meskipun harganya sama.

Continental mengendarai suspensi udara, Bently menggunakan desain tiga ruang yang diklaim perusahaan menyediakan 60 persen lebih banyak volume udara dalam sistem yang pada gilirannya memungkinkan lebih banyak variasi di antara setiap pengaturan berkendara. Dan Anda pasti menyadari bahwa di balik kemudi, terasa lebih memanjakan dalam mode Comfort dan terasa lebih kencang dan responsif dalam pengaturan Sport.

Bukan berarti pengendaraan selalu tanpa cela, hanya sebagian besar waktu. Roda standar berukuran 20 inci, namun mobil uji kami menggunakan pelek opsional 22 inci dan Anda akan merasakan gedebuk sesekali saat melewati polisi tidur yang tajam, namun selain itu, mobil ini sangat mulus.

Dengan berat lebih dari dua ton, Conti GT tidak pernah terasa lincah atau gesit, bahkan di tikungan dengan kecepatan tinggi sekalipun, namun masih tetap stabil. Cara terbaik untuk menggambarkannya mungkin adalah rasanya seperti speed boat yang membelah air - terasa besar dan lincah namun dapat melewati setiap tikungan dengan mudah.

Daya pengereman yang mengesankan berkat rem cakram depan berukuran 420mm yang dijepit oleh kaliper 10 piston, yang kabarnya merupakan cakram besi terbesar yang diproduksi saat ini.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Saya cukup beruntung untuk melakukan beberapa perjalanan yang luar biasa dalam hidup saya, tetapi salah satu yang paling saya sukai adalah perjalanan ke Norwegia pada tahun 2015 untuk peluncuran Continental GT generasi kedua yang telah diperbarui. Saya menghabiskan satu hari mengendarai grand tourer yang luar biasa ini melewati perbukitan hijau, pegunungan yang menakjubkan dan garis pantai liar yang memenuhi Norwegia bagian utara.

Ini adalah wilayah Continental GT yang sempurna, dengan mudah dapat menempuh jarak jauh dengan nyaman sekaligus cepat dan menarik ketika jalan semakin menantang. Jika saya dapat membawa model terbaru kembali ke sana lagi, saya pikir saya akan menyukai setiap detiknya lagi.

Seperti apa interiornya?

Kabinnya meringkas posisi Bentley saat ini di pasar - mencoba menjembatani kesenjangan antara pembeli mewah yang lebih tua dan mapan dan pelanggan 'uang baru' yang lebih muda. Jadi, mobil ini memiliki banyak elemen kemewahan kuno, tetapi juga banyak teknologi modern dan beberapa sentuhan yang menembus batas.

Mungkin tidak ada yang lebih baik untuk menggambarkannya selain layar infotainment, yang terletak dengan gagah di tengah dasbor. Ini adalah layar sentuh yang benar-benar modern dengan sistem yang mudah dinavigasi yang memungkinkan semua mod-con untuk sistem suara, navigasi, dll. Kecuali bahwa layar infotainment tidak sesuai dengan selera semua orang, pembeli yang lebih tradisional lebih menyukai tombol-tombol kuno dari merek ini.

Jadi Bentley telah menyertakan keduanya, memasang bagian dasbor yang berputar yang dapat beralih antara layar infotainment dan tombol-tombol, serta kelanjutan trim dasbor yang kosong (jika Anda lebih suka tidak ada gangguan), sehingga memungkinkan kedua jenis pelanggan untuk puas.

Tentu saja ada juga panel instrumen digital (layar 12 inci yang sama dengan yang ada di sebagian besar Audis dan Volkswagen) tetapi dengan grafis Bentley jadul yang unik. Dan ada banyak tombol dan sakelar yang terlihat krom untuk mengontrol AC dan fungsi lain yang menunjukkan warisan merek ini.

Sesuai dengan citranya yang sangat premium, sistem suaranya mungkin yang terbaik yang pernah saya dengar di dalam mobil. Dikembangkan dalam kemitraan dengan spesialis kelas atas Naim, sistem ini memberikan kejernihan dan kekuatan yang membuat Anda merasa seperti musisi berada di dalam mobil bersama Anda.

Sentuhan lain yang patut dicatat pada versi terbaru Conti GT ini adalah pengenalan tatahan batu khusus, bergabung dengan daftar panjang trim kayu asli merek ini. Mobil uji kami memiliki batu gelap di samping trim kulit berlapis berlian baru yang memberikan kabin yang unik dan benar-benar berkualitas.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Jelas sebuah mobil yang harganya mulai dari $400.900 (ditambah biaya on the road) dan dapat mencapai lebih dari setengah juta dolar ketika Anda mulai mencentang kotak opsi adalah sesuatu yang murah atau terjangkau. Tapi bukan berarti itu bukan nilai yang bagus.

Mobil ini memiliki sedikit saingan dan menawarkan banyak kemewahan, performa, dan kehadiran untuk harga yang diminta. Tetapi jika Anda khawatir tentang uang Anda, ini bukan mobil untuk Anda.

Apakah saya akan membelinya?

Hanya ada sedikit grand tourer asli di pasaran saat ini dan Continental GT adalah salah satu yang terbaik. Mobil ini sangat cepat dan memiliki kabin yang mewah serta pengalaman berkendara yang membuat setiap perjalanan terasa istimewa.

Harga dan spesifikasi Bentley Continental GT 2020