TINJAUAN: Volkswagen Golf GTI TCR 2020

Apa itu?

Peluncuran Golf GTI Mk7.5, menambahkan lebih banyak tenaga, gearbox yang unik, dan tampilan baru yang terinspirasi oleh kategori TCR yang sedang naik daun. Sesuai dengan inspirasi dari lintasan balap, GTI TCR adalah Golf GTI tercepat dan terkuat yang pernah ada (bahkan memiliki suara yang lebih besar daripada Mk8 GTI yang akan hadir pada tahun 2021).

BACA LEBIH LANJUT: Ulasan jangka panjang Volkswagen Golf R kami

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Tidak perlu dikatakan lagi bahwa ada beberapa hubungan antara TCR dan motorsport. Volkswagen adalah salah satu pendukung terkuat kategori TCR, membangun versi balap untuk dinikmati oleh tim-tim privateer di seluruh dunia.

Terlepas dari kesuksesannya , Volkswagen membuat keputusan untuk berhenti dari semua bentuk motorsport bertenaga mesin pembakaran internal pada akhir 2019. Kemudian muncul pengumuman minggu ini bahwa merek ini berhenti dari balap motor sama sekali, yang berarti GTI TCR akan tercatat dalam sejarah merek ini sebagai model terakhir yang terinspirasi dari motorsport dari produsen mobil bertingkat.

BACA LEBIH LANJUT: Apa yang perlu Anda ketahui tentang Volkswagen Golf GTI 2021

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Mesin turbocharged 2.0 liter empat silinder yang sama dengan yang digunakan pada jajaran GTI dan R, tetapi disetel khusus untuk TCR. Untuk itu, mesin ini menyamai Golf R dalam hal tenaga, memompa 213kW, tetapi memiliki torsi yang lebih kecil, 350Nm (dibandingkan dengan 380Nm).

Hal itu tidak hanya mempertahankan posisi Golf R di puncak klasemen, tetapi juga faktor GTI TCR yang masih menggunakan penggerak roda depan; tidak seperti Golf R all-wheel drive yang menggunakan diferensial slip terbatas mekanis yang dikontrol secara elektronik seperti GTI untuk membantu menyalurkan tenaga ke jalan.

BACA LEBIH LANJUT: Volkswagen Golf R 2021 terungkap

TCR memang menghasilkan lebih banyak tenaga daripada GTI standar, yang menghasilkan 180kW/370Nm; dan akan terus bertambah tahun depan saat GTI Mk8 baru hadir dengan mesin yang sama.
Perbedaan utama lainnya antara GTI standar dan TCR adalah transmisinya, dengan TCR menggunakan unit kopling ganda enam percepatan, bukan versi tujuh percepatan yang ditemukan pada GTI.

Apa artinya semua ini ketika mobil ini mengaspal? TCR masih terasa seperti GTI, yang merupakan hal yang baik karena tetap menjadi tolok ukur hot hatch, tetapi dengan lebih banyak pukulan ketika Anda meletakkan kaki Anda ke bawah. Volkswagen mengklaim GTI TCR membutuhkan waktu 5,7 detik untuk melakukan sprint 0-100kmh, dibandingkan dengan 6,2 detik untuk model standar.

Bagaimana cara penanganannya?

Terdapat perubahan yang lebih halus pada sasis dan paket pengendalian untuk membuat TCR terasa istimewa, namun tanpa kehilangan pengendalian yang tajam yang telah membuat GTI menjadi favorit sejak lama.

Sebagai permulaan, motor ini duduk lebih rendah, berkat pengurangan ketinggian pengendaraan sebesar 5mm untuk pengendara yang lebih tegap dan sikap yang lebih sporty. Kontrol sasis adaptif telah disetel sesuai dengan setelan suspensi yang baru.

Rem ini menggunakan cakram rem depan yang dibor silang yang dikembangkan untuk GTI Clubsport S dan Golf R dengan R Performance Options (yang ditawarkan secara lokal). Rem baru ini tidak hanya memberikan daya pengereman yang lebih besar, tetapi juga lebih ringan 2kg, sehingga menghemat bobot tanpa pegas yang berharga.

Perubahan ini tidak mengacaukan formula kemenangan, tetapi membuat GTI TCR terasa sedikit berbeda dari model reguler.

Mobil ini masih merupakan salah satu hot hatch paling tajam dan terbaik di pasaran saat ini, terasa lincah, responsif, dan bertenaga di jalan. Mobil ini dapat melibas tikungan dengan seimbang dan tenang, sehingga Anda dapat menjelajahi batas kemampuannya dengan nyaman. Secara alami, mobil ini lebih kokoh daripada mobil pada umumnya, dan meskipun bisa rewel saat menabrak tikungan tajam, mobil ini tidak pernah merasa tidak nyaman.

Mobil ini juga berfungsi dengan baik sebagai hatchback, dengan nyaman masuk ke dalam perjalanan perkotaan ketika Anda hanya perlu pergi dari Titik A ke Titik B.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Sayangnya kami tidak berkesempatan mengalaminya di lintasan, yang mana Anda perlu menggali potensi penuhnya karena dengan 213kW yang dimilikinya, ia tidak akan kesulitan untuk mencapai batas kecepatan.

Akan sangat menyenangkan untuk menyejajarkan GTI TCR dengan saudara balapnya, untuk melihat seberapa dekat pembalap TCR di era mobil motorsport khusus ini.

Seperti apa interiornya?

Jok dengan motif tartan merupakan ciri khas GTI, namun pada TCR, motif tartan digantikan oleh pola baru pada jok sport yang dipangkas dengan kain. Ini masih terlihat bagus dan menambah elemen balap pada interior, tetapi rasanya tidak biasa berada di dalam GTI tanpa pola jok klasik.

Bagian kabin lainnya adalah tipikal Golf GTI, dengan roda kemudi berbingkai tebal yang dibungkus dengan kulit yang sebagian berlubang dan dengan penanda merah di bagian atas.

Ada juga trim Alcantara pada pintu untuk memastikannya terasa istimewa.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Ada perubahan lain yang lebih dramatis pada GTI TCR di bagian eksterior, dengan bodykit baru yang membedakannya dari model Golf lainnya.

Hanya tersedia dalam warna putih, merah atau abu-abu, GTI TCR mendapatkan elemen hitam mengkilap pada bumper depan, side skirt dan bumper bawah 'diffuser-stye' yang baru. Ditambah lagi, terdapat kaca spion samping berwarna hitam matte dan velg 19 inci berwarna hitam mengkilap dengan desain yang unik. Ada juga decals berpola heksagonal di bagian samping yang terinspirasi dari logo TCR.

Diperlukan tampilan yang unik untuk membantu membenarkan harga yang diminta sebesar $ 51.490 - yang menempatkannya tepat di antara $ 47.190 GTI dan $ 55.990 R - yang membuatnya menjadi pilihan yang sulit bagi para penggemar Golf hot hatch. Hanya 300 contoh GTI TCR yang akan hadir di Australia akan membantu promosi penjualan dan keinginan di masa depan.

Apakah saya akan membelinya?

Volkswagen Golf GTI adalah hot hatch yang sangat baik tetapi telah mendapat tekanan dalam beberapa tahun terakhir dari orang-orang seperti Hyundai i30 N, Ford Focus ST dan Honda Civic Type R. Perubahan pada GTI TCR tidak diragukan lagi membuatnya menjadi mobil yang lebih baik daripada GTI standar - karena lebih banyak tenaga pada umumnya merupakan cara yang baik untuk meningkatkan performa mobil.

Tapi itu tidak membuatnya menonjol dari bidang yang sangat ramai dengan hot hatch bagus yang tersedia saat ini. Bagi mereka yang dapat meregangkan Golf R melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam merencanakan peran ganda yang diharapkan dari sebuah hot hatch (kerja mingguan dan bermain di akhir pekan), tetapi TCR adalah perpisahan yang baik untuk Mk7.5 GTI dan menawarkan sesuatu yang berbeda dari apa yang akan kita dapatkan dengan Mk8 tahun depan.

Harga dan spesifikasi Volkswagen Golf GTI TCR 2020