TINJAUAN: Hyundai Kona N Line 2021

Apa itu?

SUV kecil Hyundai yang telah diperbarui telah dipanaskan. Ini bukan hot hatch yang benar-benar hot hatch (yang akan hadir kemudian), tetapi memiliki mesin turbocharged dan tampilan luar dan dalam yang sporty.

Ini adalah bagian dari tahun 2021 yang sibuk untuk sub-merek N Performance Hyundai yang sedang berkembang, dengan i30 N yang diperbarui dan roket saku i20 N yang serba baru akan segera hadir. Dan kemudian, sebelum akhir tahun, Kona N akan hadir untuk memperluas divisi performa lebih jauh.

Sementara itu, ada versi N Line, yang berada di antara jajaran Hyundai standar dan versi yang siap melesat di lintasan balap.

BACA LEBIH LANJUT: Bagaimana Hyundai mendapatkan kinerja yang baik

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Hyundai hanya memiliki sedikit reputasi motorsport, atau bahkan performa tinggi, pada awal dekade ini. Scoupe dan Tiburon adalah upaya yang gagal dalam menambahkan beberapa desisan pada jajaran produk yang masuk akal, sehingga merek ini menjadi serius pada tahun 2013. Merek ini mengumumkan rencana untuk mengikuti Kejuaraan Reli Dunia dan merekrut bos Divisi M BMW untuk mengepalai program mobil jalan raya yang baru.

Pada tahun 2017, i30 N diluncurkan dan perusahaan memasuki kompetisi TCR dengan hot hatch. Sekarang mereka memperluas merek N dengan menawarkan berbagai model 'N Line' termasuk Kona, i30, Tucson dan Sonata.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Kona N Line didukung oleh mesin bensin empat silinder turbocharged 1,6 liter yang menghasilkan 146kW dan 265Nm. Ini adalah mesin yang sama yang akan memberi tenaga pada i20 N berukuran pint, meskipun dalam nada yang sedikit kurang kuat, sehingga memiliki beberapa kredensial sporty.

Bukan berarti Kona N Line adalah mobil yang sangat cepat (Hyundai bahkan tidak menawarkan waktu 0-100 km/jam dalam spesifikasinya), namun mobil ini terasa cepat dan energik di jalan. Mobil ini terasa nyaman untuk dikendarai, namun akan kehabisan tenaga jika Anda terus menginjak pedal gas; jika Anda menginginkan performa hot hatch yang sesungguhnya, Anda harus menunggu Kona N dengan turbo 2.0 liter.

Mesin ini dibantu oleh transmisinya, gearbox kopling ganda tujuh percepatan yang memberikan perpindahan gigi yang tajam dan sporty. Hal ini dapat mengekstrak yang terbaik dari mesin, terutama ketika Anda ingin menikmati berkendara dengan penuh semangat.

Bagaimana cara penanganannya?

Bukan hanya mesin turbocharged yang mengangkat N Line di atas jajaran Kona lainnya. Ia juga mendapatkan sistem penggerak semua roda dan pengaturan suspensi belakang multi-link yang lebih canggih untuk memastikan pengendalian yang lebih baik daripada model utama.

Hal ini membantunya merasa lebih terkendali di jalan, dengan penanganan yang stabil dan dapat diprediksi, tetapi juga memberikan ruang bagi Kona N untuk menawarkan lebih banyak sensasi dan keterlibatan ketika tiba. N Line tidak dibuat untuk lintasan balap (seperti yang diklaim Hyundai pada model N), melainkan untuk bersenang-senang di jalan raya saat kondisinya cocok.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Rute uji coba yang kami lakukan dengan Kona baru ini meliputi jalan berkerikil yang panjang - dan bahkan pada Kona standar (dengan mesin 2.0 liter dan sasis penggerak roda depan), jalan ini sangat menyenangkan. Akan sangat menyenangkan untuk membawa N Line melintasi jalan berkerikil yang terawat dengan baik (ini mungkin sebuah SUV tetapi tidak benar-benar dibuat untuk off-road) dan melihat apakah ada pengalaman WRC Hyundai yang tertular padanya.

Seperti apa interiornya?

Untuk memisahkan N Line dari jajaran Kona lainnya, Hyundai telah memasang beberapa trim merah pada lima modelnya yang bertema sporty. Terdapat jahitan merah pada jok dan roda kemudi, serta trim pada pemilih gigi dan ventilasi udara, sentuhan yang halus namun bagus.

Yang lebih mengesankan adalah teknologi dan infotainment, dengan Kona N Line yang dilengkapi dengan panel instrumen digital 10,2 inci dan layar sentuh infotainment dengan ukuran yang sama. Ada juga pad pengisian daya smartphone nirkabel dan sistem infotainment terbaru dari Hyundai sehingga terasa modern dan bergaya.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Hyundai menawarkan dua varian Kona N Line, yaitu model standar seharga $36.300 dan N Line Premium dengan harga mulai dari $42.400 (kedua harga tersebut belum termasuk biaya on the road). Hal ini menempatkannya tidak hanya di puncak jajaran Kona tetapi juga di atas i30 N, yang mulai dari $41.400.

Mobil ini juga harus bersaing dengan semakin banyaknya SUV kecil yang 'dihangatkan', seperti Volkswagen T-Roc 140TSI yang mengesankan (mulai $40.990) dan Skoda Karoq 140TSI yang luar biasa (mulai $41.290).

Apakah saya akan membelinya?

Meskipun Kona N Line akan cocok untuk seseorang yang mencari transportasi praktis dengan sedikit sentuhan sporty, secara pribadi saya lebih suka menunggu dan melihat apa yang ditawarkan Kona N sebagai saingannya.

Meskipun saya menghargai bahwa seluruh pasar beralih ke SUV dan menjauh dari mobil penumpang, saya lebih memilih hot hatch yang tepat daripada penawaran yang tinggi ini. Dan mengingat i30 N lebih murah daripada N Line Premium, dan mobil yang lebih cepat dan lebih menyenangkan, di situlah saya lebih suka menghabiskan uang saya.

Harga dan spesifikasi Hyundai Kona N Line 2021