TINJAUAN: Jaguar F-Type V6 2021

Apa itu?

Salah satu mobil sport yang paling diremehkan di pasaran saat ini. Jaguar dalam banyak hal merupakan jawaban Inggris untuk Porsche, menawarkan kombinasi mobil sport dan sedan sport mewah serta SUV. Namun, Jaguar belum menikmati tingkat kesuksesan yang konsisten seperti rekannya dari Jerman, menderita melalui perjalanan rollercoaster dari berbagai pemilik selama beberapa dekade.

Ketika raksasa industri India, Tata, membeli Jaguar (dan merek saudaranya, Land Rover), dengan cepat memutuskan bahwa apa yang dibutuhkan oleh merek ini adalah sebuah mobil sport baru, bukan sebuah GT yang besar seperti yang dimiliki oleh XK, tetapi sebuah mobil sport yang serius.

Jadi F-Type diluncurkan pada tahun 2013 sebagai tindak lanjut yang (sangat) lama tertunda dari E-Type coupe ikonik tahun 1960-an. Mobil ini mengikuti pola yang mirip dengan Porsche 911, menawarkan berbagai variasi dari mobil sport yang sama - V6, V8, penggerak roda belakang, penggerak semua roda, coupe, convertible, dll.

BACA LEBIH LANJUT: Jaguar akan beralih ke mobil listrik

Untuk tahun 2021, model ini mendapatkan facelift dan peningkatan, dan jajaran produk yang dulunya rumit telah disederhanakan, sehingga jajaran produk Australia sekarang hanya mencakup lima varian, bukan selusin varian sebelumnya.

Meskipun V8 F-Type R supercharged jelas merupakan anggota yang paling terkenal dari jajaran mobil ini, V6 R-Dynamic yang kami uji di sini mungkin merupakan pilihan terbaik. Mobil ini terlihat memukau berkat pembaruan gaya depan dan belakang, sementara V6 mungkin lebih unggul dari V8 yang lebih bertenaga - seperti yang akan saya jelaskan...

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Anehnya, Jaguar tidak pernah membawa F-Type ke lintasan dalam kapasitas resmi. Ada desas-desus tentang berbagai program GT3 di masa lalu, tetapi tidak ada yang pernah terwujud. Sebaliknya, merek ini telah memfokuskan upaya balapnya pada masa depan listriknya, memasuki Formula E dan menjalankan I-Pace Trophy yang berumur pendek.

Tentu saja merek ini memiliki sejarah panjang dalam balap mobil sport dan mobil touring di 'masa lalu' dengan C-Type dan D-Type yang memenangkan Le Mans, sementara lebih dekat dengan rumah, Tom Walkinshaw Racing memenangkan Bathurst 1000 tahun 1985 dengan XJ-S (foto).

Ada rumor tahun lalu bahwa F-Type dapat diperkenalkan ke dalam Supercar di bawah peraturan Gen3. Meskipun tidak diragukan lagi akan menjadi mobil balap yang menakjubkan, sayangnya rumor tersebut tidak terbukti...

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, kami menguji anak tengah dari keluarga powertrain F-Type - mesin bensin V6 supercharged 3.0 liter. Mesin ini berada di antara mesin 4-silinder 2.0-liter turbocharged dan 5.0-liter supercharged V8, dan karena itu mesin ini bisa menjadi pilihan yang menonjol.

Mesin ini menghasilkan tenaga 280 kW dan torsi 460 Nm, mengirimkan tenaga tersebut ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan percepatan. Meskipun transmisi otomatis delapan percepatan mungkin tidak terdengar seperti girboks yang sporty, Jaguar mengatakan telah menggunakan pengetahuan yang diperoleh dari XE SV Project 8 yang siap untuk lintasan balap untuk mengkalibrasi ulang agar pergantian gigi lebih cepat dan lebih tajam.

Mobil ini tentu saja tidak mengalami kesulitan untuk berakselerasi dengan baik, melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 4,9 detik. Jadi, mobil ini terasa cukup cepat meskipun mesin V8 menawarkan lebih banyak tenaga, pada kenyataannya, meskipun mesin yang lebih besar tidak diragukan lagi lebih cepat, bukan berarti lebih baik. Setelah mengendarai kedua model ini, cukup adil untuk mengatakan bahwa V8 F-Type adalah mobil yang sangat menyenangkan (dan kami akan mengulasnya segera), tetapi preferensi saya adalah V6.

Selain tarikannya yang kuat, suaranya juga bagus, dengan suara enam silinder yang serak dengan sesekali terdengar rengekan supercharger. Ia menggonggong, menyalak, dan berderak, semua suara bagus yang membuat Anda merasa seperti sedang mengendarai Stiriling Moss di trek balap terbuka seperti Spa atau Reims.

Mengingat batas kecepatan Australia yang ketat, Anda tidak benar-benar membutuhkan semua tenaga ekstra dari V8, dan sebagai gantinya, Anda dapat mendorong V6 mendekati batas kemampuannya tanpa perlu khawatir akan lisensi Anda.

Hal positif lainnya adalah bahwa V6 tersedia dengan penggerak roda belakang, sedangkan V8 sekarang terbatas pada pengaturan penggerak semua roda. Meskipun jelas tidak ada yang salah dengan penggerak semua roda F-Type, namun secara pribadi saya menikmati sifat yang lebih menyenangkan dari penggerak roda belakang V6.

Bagaimana cara penanganannya?

Sifat menyenangkan itu mudah diakses, ketika Anda memutar pengaturan 'Race' yang dinamis dalam sistem mode berkendara dan mengeluarkan potensi penuh dari powertrain dan sasis. Ini adalah mobil yang menyenangkan untuk dikendarai di jalan pedesaan yang berkelok-kelok, tetapi bukan tanpa kekurangan.

F-Type bersaing dengan beberapa mobil sport terbaik dalam bisnis ini, mengingat harga dan posisinya; seperti Porsche 718 Cayman, Lotus Exige, Alpine A110, dan bahkan Nissan GT-R. Jadi, dalam hal rekan-rekannya, ini bukan pilihan yang paling tajam, tetapi ini adalah mobil yang sangat bagus dan Anda bisa bersenang-senang.

Masalah terbesarnya, setidaknya menurut pendapat pengulas ini, adalah kemudinya. Kadang-kadang kurang terasa, terutama saat memasuki tikungan, di mana bagian depan bisa terasa terputus-putus, tetapi cengkeraman ban cukup untuk membuat Anda tetap berpijak.

Setelah Anda terbiasa dengan sensasi tersebut, Anda dapat mendorong lebih keras dan menikmati pengendaraan F-Type yang mantap namun patuh dan remnya yang kuat.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Waktu kami di F-Type V6 termasuk berlari menyusuri South Coast NSW dan melintasi Dataran Tinggi Selatan - dan itu terbukti menjadi tempat yang ideal untuk meregangkan kaki-kaki Jaguar.

Meskipun mobil ini dapat melaju dengan baik di bagian yang berlekuk-lekuk, namun yang paling terasa adalah saat Anda dapat membuka keran knalpot dan membiarkan raungan penuh V6 terdengar. Memantul di dinding batu, suara V6 supercharged F-Type terdengar sangat mengagumkan.

Seperti apa interiornya?

Bukan hanya eksterior F-Type yang terlihat ramping dan penuh gaya. Meskipun perubahan desain di dalamnya tidak terlalu dramatis, kabin F-Type masih merupakan tempat yang mengesankan. Seluruh desain difokuskan pada pengemudi, dengan semua fungsi utama yang mudah dijangkau.

Tapi ini bukan hanya tentang fungsi, aliran desainnya sangat bagus, membuat setiap bagian kabin terlihat dan terasa seperti mengalir mulus ke elemen berikutnya.

Kursi adalah sorotan utama, nyaman dan mendukung bahkan setelah seharian berkendara.

Kelemahan terbesar dari interiornya adalah kurangnya tempat penyimpanan. Bagasinya sangat kecil, bahkan sebelum roda cadangan dan ban cadangan memakan sekitar 50 persen ruang. Jadi, jika Anda merencanakan perjalanan jauh dengan F-Type, pastikan Anda membawa barang bawaan yang ringan.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Dengan harga mulai dari $172.735 (ditambah biaya on the road), F-Type P380 R-Dynamic berhadapan langsung dengan Porsche 718 Cayman GTS 4.0, yang dibanderol dengan harga mulai dari $172.000. Meskipun jelas orang-orang akan membandingkan kedua mobil ini, ini bukanlah tes perbandingan langsung, jadi saya tidak akan memberikan penilaian langsung.

Terlepas dari Porsche, F-Type adalah proposisi yang relatif mahal, tetapi untuk apa yang Anda dapatkan - baik dalam hal kinerja dan kemewahan - itu membuat kasus yang kuat untuk dirinya sendiri.

Apakah saya akan membelinya?

Meskipun 718 Cayman GTS adalah pilihan yang lebih jelas, dan Lotus Exige adalah mobil yang lebih murni untuk pengemudi, namun F-Type V6 melakukan banyak hal dengan baik sehingga sulit untuk tidak menyukainya. Ya, sasisnya bisa ditingkatkan, tetapi mesinnya adalah permata dan berkat facelift, mobil ini tetap menjadi salah satu coupe paling bergaya di jalan saat ini - benar-benar menarik perhatian.

Ada banyak tekanan pada F-Type ketika pertama kali diluncurkan untuk memenuhi warisan E-Type, sementara pada saat yang sama menghadapi Porsche dalam permainannya sendiri. Hanya sedikit mobil yang dapat memenuhi ekspektasi tersebut. Tapi singkirkan perbandingan dengan E-Type yang sudah lama hilang dan akui perbedaannya yang jelas dari apa yang ditawarkan Porsche dan Anda akan mendapatkan sebuah mobil coupe yang sangat menarik yang akan dengan senang hati saya bawa dalam setiap perjalanan.

Harga dan spesifikasi Jaguar F-Type R-Dynamic P380 2021