
Apa itu?
Anggota paling sporty dari jajaran Macan Porsche.
GTS berada di antara Macan S dan Turbo, menawarkan pengalaman yang paling dinamis dan berfokus pada pengemudi dari SUV kecil merek Jerman ini. Ini adalah bagian terakhir dari jajaran Macan, yang merupakan model Porsche paling populer di Australia, menyumbang setengah dari seluruh penjualannya.
Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?
Porsche memiliki banyak pengalaman di bidang motorsport dan hal ini terlihat pada Macan GTS, meskipun perusahaan ini belum pernah memacu SUV-nya. Ada fokus pengemudi yang berbeda pada GTS (yang membantu memisahkannya dari Macan Turbo yang lebih bertenaga) dengan sedikit kesan kesiapan di lintasan.

Porsche Active Suspension Management (PASM), jok yang dipangkas Alcantara, dan desain roda RS Spyder, semuanya mengisyaratkan pengetahuan balap Porsche.
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Jantung pacu GTS adalah mesin bensin V6 twin-turbo 2,9 liter yang menghasilkan tenaga 280kW dan torsi 520Nm. Mesin ini digunakan pada beberapa model Porsche dan Audi Sport sebagai bagian dari rencana Grup Volkswagen yang lebih luas untuk mengkonsolidasikan tekniknya, tetapi jangan salah - mesin ini terasa seperti mesin Porsche.

Performanya eksplosif dan elastis, menawarkan pukulan awal yang luar biasa (0-100km/jam hanya dalam 4,9 detik) namun terasa kuat dan fleksibel di seluruh rentang putaran (torsi puncak berada di antara 1.750-5.000 rpm). Suara yang dihasilkan juga sangat sporty, berkat knalpot sport standar, dengan geraman V6 unik yang terdengar modern dan berteknologi tinggi; berlawanan dengan suara jadul dan kasar.
Mesinnya dibantu oleh transmisi kopling ganda tujuh percepatan yang tetap menjadi salah satu contoh terbaik (jika bukan yang terbaik) dari jenisnya. Tidak seperti kebanyakan pesaingnya, kopling ganda Porsche tidak mengalami kegagapan pada kecepatan rendah dari gearbox. Sebaliknya, transmisi ini menawarkan perpindahan gigi yang tajam dan cepat baik dalam mode otomatis maupun saat Anda menggunakan pemindah dayung yang dipasang di roda.
Penghematan bahan bakar dinilai 10L/100km, yang setara dengan jenis performa dan ukuran kendaraan ini. Menariknya, model spesifikasi Australia mendapatkan tangki bahan bakar yang lebih besar, 75 liter untuk jarak tempuh yang lebih jauh.
BACA LEBIH LANJUT: Porsche menggoda Macan EV
Bagaimana cara penanganannya?
Macan GTS sesuai dengan perannya sebagai SUV pengemudi. Para puritan masih akan kesulitan dengan saran tersebut, tetapi ini adalah kendaraan yang benar-benar cepat, menyenangkan dan memiliki performa yang menarik. Ya, mobil ini lebih tinggi dan lebih berat daripada mobil biasa, namun Porsche telah menciptakan keajaiban pada Macan secara umum dan GTS pada khususnya.
Keajaiban bukanlah kata yang tepat, ini hanyalah kerja keras dan pengalaman teknik yang memungkinkan Porsche mempertahankan DNA performanya saat mereka berekspansi ke pasar SUV yang sangat populer.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, GTS dilengkapi dengan suspensi adaptif (PASM) tetapi juga duduk di atas sasis yang lebih rendah 15mm, untuk lebih meningkatkan pengendalian. Mobil ini juga menggunakan velg 20 inci yang dibungkus ban Michelin yang memberikan cengkeraman yang sangat baik saat menikung dan berakselerasi dengan keras.
Meskipun posisi duduknya lebih tinggi, namun GTS dapat diajak berbelok di tikungan dan motor ini dapat dikendalikan layaknya motor yang lebih kecil, dengan respon dan presisi yang luar biasa. Kemudinya berbobot dan langsung, sasisnya kokoh dan remnya cukup pakem dan konsisten.
Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?
Mungkin terdengar aneh, karena ini adalah sebuah SUV, tapi saya ingin sekali mencoba Macan GTS di lintasan balap. Di suatu tempat seperti Winton akan sangat menyenangkan, memungkinkan Anda untuk menjelajahi batas-batasnya baik dari segi performa mesin maupun sasis, karena kedua area tersebut terasa jauh lebih mumpuni daripada batas kecepatan yang bisa Anda jelajahi di jalan umum.
Seperti apa interiornya?
Perpaduan ideal antara SUV yang praktis dan mobil sport yang penuh gaya. Ada kemiripan keluarga yang jelas dengan jajaran Porsche lainnya (bahkan 911 dan 718); dengan tombol bulat di panel instrumen, fasia tengah horisontal, dan konsol tengah yang penuh dengan tombol.

Setirnya sangat bagus, peleknya yang tebal terasa kokoh di tangan Anda dan balutan kulitnya yang halus dan menambahkan sentuhan premium. Joknya sangat mendukung (ideal untuk berkendara dalam kecepatan tinggi) dan terlihat bagus, dengan kombinasi kulit dan trim Alcantara dengan jahitan yang kontras.
Keunggulan Macan dibandingkan mobil sport Porsche adalah apa yang ada di balik kursi depan - baris kedua yang menawarkan banyak ruang untuk remaja dan bahkan orang dewasa yang lebih kecil. Ditambah lagi, ada bagasi 488 liter yang menjadikannya Porsche yang asli, praktis, dan dapat digunakan sehari-hari.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?
Macan GTS dibanderol dengan harga mulai dari $ 112.300 (ditambah biaya on the road), yang membuatnya lebih mahal $ 11.500 daripada Macan S, namun lebih murah $ 32.900 daripada Macan Turbo - dengan rapi mengisi kesenjangan dalam jajaran produk ini.
Hal ini juga memposisikannya secara kompetitif terhadap para pesaingnya, dengan Audi SQ5 TFSI yang lebih murah (dengan harga mulai $101.136) tetapi di bawah BMW X3 M40i (mulai $119.900) dan Mercedes-AMG GLC43 (mulai $115.000).
GTS spesifikasi Australia juga mendapatkan lebih banyak perlengkapan standar daripada versi Eropa, dengan paket memori pengemudi, radio digital, Apple CarPlay dengan pengenalan suara Siri, ParkAssist dengan kamera mundur dan tampilan sekeliling, kaca privasi, dan kantung udara samping untuk penumpang belakang.

Apakah saya akan membelinya?
Yang pasti, ini adalah performa terbaik dari sebuah SUV. Mungkin bukan yang tercepat atau paling bertenaga, tetapi ini adalah sensasi yang nyata untuk dikendarai dengan sasis yang disetel dengan baik. Tapi ini juga merupakan SUV yang praktis dan luas dengan interior premium. Tidak mengherankan jika Macan begitu populer.
Harga dan spesifikasi Porsche Macan GTS 2021
Harga: | Mulai dari $112.300 ditambah biaya on-road |
Mesin: | Bensin 2,9 liter V6 twin-turbo |
Kekuatan: | 208kW pada 5200-6700rpm |
Torsi: | 520Nm pada 1750-5000rpm |
Transmisi: | Penggerak otomatis kopling ganda tujuh percepatan, penggerak semua roda |
Penggunaan bahan bakar: | 10.0L/100km |
Roda: | Paduan 20 inci |
Ban: | 265/45 R20 (depan), 295/40 R20 (belakang) |
Panjang: | 4686mm |
Lebar: | 2098mm |
Tinggi: | 1609mm |
Berat: | 1910kg |
0-100km/jam: | 4,9 detik (diklaim) |
Diskusi tentang posting ini