TINJAUAN: Porsche Panamera 2021

Apa itu?

Panamera adalah jawaban untuk masalah: 'Saya ingin Porsche 911 tapi saya sudah berkeluarga'.

Ketika pertama kali diluncurkan pada tahun 2010, mobil ini merupakan tambahan kontroversial lainnya dalam keluarga Porsche, di samping Cayenne. Meskipun kinerjanya membantu memenangkan hati beberapa orang yang meragukannya, model generasi pertama tetap menjadi polemik karena terlihat terlalu mirip dengan 911 - hanya saja lebih panjang dan, terus terang, lebih gemuk.

BACA LEBIH LANJUT: Mengapa Porsche Panamera dan Taycan dapat hidup berdampingan di masa depan listrik

Generasi kedua memecahkan masalah itu ketika tiba pada tahun 2017, dengan tampilan yang lebih atletis tetapi masih memiliki kemiripan yang jelas dengan 911; khususnya di bagian belakang. Sekarang untuk tahun 2021 telah memberikan pembaruan pada limusinnya untuk tahun 2021, beberapa penyesuaian halus yang dirancang untuk membuatnya tetap segar melawan armada sedan ekspres mewah dan fastback.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Panamera belum pernah dipacu dalam kapasitas kerja... namun bukan berarti sedan sport ini tidak pernah dipacu. Mobil Jerman ini sebenarnya pernah berkompetisi di Italian Superstars Series yang berumur pendek (anggap saja sebagai Supercar versi Eropa), bersama tim N.Technology.

Tentu saja hal itu tidak ada hubungannya dengan mobil saat ini, tapi yang pasti warisan Porsche di motorsport jelas terlihat dan terasa di Panamera terbaru. Meskipun ini adalah limusin mewah, namun ia tetaplah sebuah sedan sport yang pertama dan terutama, dan hal ini akan terlihat ketika Anda mengendarainya.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Ada berbagai macam pilihan mesin penggerak Panamera, termasuk hibrida dan V8 turbocharged, tetapi kami fokus pada model entry-level yang didukung oleh mesin bensin V6 twin-turbo 2,9 liter. Ini adalah unit yang sama dengan yang terdapat pada Audi RS4 dan RS5, karena Porsche bertanggung jawab untuk mengembangkan mesin V6 ini untuk seluruh Grup Volkswagen. Namun meskipun digunakan bersama dan merupakan model entry, mesin ini tidak terasa seperti pilihan yang lebih rendah.

Mesin V6 memompa tenaga 243kW dan torsi 450Nm, yang lebih dari cukup untuk membuat Panamera terasa cepat, bahkan dengan ukuran dan beratnya. Mesin ini dapat melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 5,6 detik, yang tidak terlalu cepat menurut standar Porsche, namun cukup cepat untuk sebuah sedan mewah berukuran besar. Mesin ini mengeluarkan suara V6 yang manis saat Anda menekan pedal gas dan memberikan performa yang halus dan linier.

TINJAUAN: Porsche Taycan Turbo 2021

Hal ini didukung oleh transmisi kopling ganda delapan percepatan yang dengan senang hati menukar gigi dengan agresif atau mudah, tergantung pada skenario berkendara. Ini adalah salah satu transmisi kopling ganda terbaik yang akan Anda temukan (dan pada awalnya dikembangkan untuk Panamera), dengan kehalusan yang biasanya ditemukan pada konverter torsi tetapi dengan kemampuan untuk berpindah gigi secepat dan sesempurna manual.

Bagaimana cara penanganannya?

Meskipun mungkin merupakan anggota yang paling tidak bertenaga dari jajaran produk ini, Panamera yang kami uji bersinar di jalan raya berkat kualitas sasis dan penyetelan suspensi yang mendasar. Porsche suka menganggap Panamera sebagai mobil sport dengan kemewahan dan ruang sedan eksekutif, dan meskipun itu mungkin terlalu berlebihan, Panamera adalah sedan sport yang sangat tajam.

Anda bisa keliru mengira sedang mengendarai 911 jika hanya melihat ke depan, kombinasi pemandangan ke luar jendela dan cara berbelok di tikungan sangat mirip mobil sport. Namun, Panamera tidak dapat menyembunyikan ukurannya saat perpindahan bobot dimulai di pertengahan tikungan dan mulai terasa lebih seperti sedan mewah - meskipun yang ditangani dengan presisi.

Meskipun kami tidak melakukan perbandingan langsung dengan rival utamanya, tidak diragukan lagi bahwa di jalan yang sama, Panamera tidak akan mengalami kesulitan untuk bertahan (dan mungkin mengalahkan) orang-orang seperti Audi A7 Sportback dan BMW Seri 8 Gran Coupe.

UJI LINTAS: 2021 Porsche Taycan Turbo S

Untuk semua pengendaliannya yang tajam, Porsche tidak lupa bahwa Panamera juga merupakan mobil mewah sehingga tidak bisa dikendarai dengan tidak nyaman. Setelan suspensi sangat baik dan menemukan keseimbangan ideal antara kepatuhan dan kontrol.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Meskipun semua Porsche dapat menangani dirinya sendiri di lintasan, namun Panamera yang ideal bagi saya adalah perjalanan di pedesaan. Test drive kami membawa kami melintasi Adelaide Hills dan itu adalah tempat yang tepat untuk merasakan mobil dan menyoroti pengendaliannya. Fakta bahwa Anda dapat mengajak teman-teman Anda dan mengisi bagasi dengan berbagai anggur terbaik Barossa Valley menjadikannya kendaraan yang sempurna untuk akhir pekan yang panjang.

Seperti apa interiornya?

Bisnis di depan, pesta di belakang. Kursi depan menawarkan dukungan yang sangat baik, terutama secara lateral, namun tetap nyaman. Bagian belakang memiliki cerita yang sama, dengan kursi olahraga individual untuk dua penumpang utama, tetapi dengan lebih banyak ruang untuk bersantai. Meskipun, harus dikatakan, bahwa remaja dan orang dewasa yang lebih tinggi mungkin menemukan garis atap yang miring menyenggol kepala mereka di belakang.

Ini bukan limusin terbesar dan terluas (meskipun Anda bisa mendapatkan model Executive dengan wheelbase panjang jika Anda menginginkan ruang yang lebih luas), namun mobil ini memenuhi perannya sebagai sedan mewah bagi mereka yang memiliki keluarga dan teman.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Salah satu perubahan terbesar untuk Panamera baru adalah pemotongan harga dengan model entry-level turun dari $218.600 menjadi $199.500. Itu adalah pengurangan sebesar $19.100 meskipun tidak ada perubahan spesifikasi yang besar, sehingga persamaan nilainya telah dipertajam secara signifikan.

Anda masih membayar mahal untuk fakta bahwa ini adalah Porsche ketika Anda membandingkannya dengan para pesaingnya yang jelas, Audi A7 55 TFSI Sportback yang sangat tajam, mulai dari $133.600, sementara Mercedes-AMG CLS53 mulai dari $189.100. Namun, Panamera membuat kasus yang lebih menarik terhadap BMW 840i Gran Coupe, yang lebih mahal dengan harga $ 204.900 dan jajaran Maserati Quattroporte, yang dimulai dari $ 210.990 serta jajaran Jaguar XJ yang dimulai dengan harga $ 213.025.

Apakah saya akan membelinya?

Ada banyak hal yang disukai dari Panamera, versi terbaru ini harganya lebih murah namun tetap menyenangkan untuk dikendarai seperti sebelumnya - jadi sama-sama menguntungkan. Masalah terbesar yang menghalanginya adalah seberapa menarik jajaran Porsche lainnya.

Sebagai contoh, Cayenne S, yang ditenagai oleh mesin 2.9 liter V6 twin-turbo yang sama, dibanderol dengan harga yang jauh lebih murah, yaitu $161.500. Dan Taycan 4S yang serba baru dimulai dengan harga yang sedikit lebih mahal - $201.000 - dan meskipun sedikit lebih kecil, ia masih memainkan peran yang sama dengan Panamera sebagai sedan sport yang cocok untuk keluarga. Secara pribadi, Taycan akan menjadi pilihan saya, saya dengan senang hati akan mengorbankan sebagian ruang interior untuk performa dan teknologi powertrain.

Bagi mereka yang tidak ingin melakukan pertukaran itu, Panamera melakukan pekerjaan yang baik dalam memecahkan masalah yang menginginkan Porsche 911 tetapi membutuhkan mobil ukuran keluarga.

Harga dan spesifikasi Porsche Panamera 2021