TINJAUAN: 2021 Skoda Kamiq Monte Carlo

Apa itu?

Yang terbaru dari semakin banyaknya SUV kompak yang semakin hangat yang mengaburkan batas antara hot hatch dan tren crossover modern. Tahun lalu kami sangat terkejut dengan saudara Kamiq yang lebih besar, Karoq 140TSI Sportline, yang menggabungkan SUV yang praktis dan dipoles dengan sporty yang sesungguhnya - tanpa benar-benar mendorong performa hot hatch yang sesungguhnya.

Kamiq ini memiliki beberapa sentuhan sporty, khususnya lencana Monte Carlo, yang menandakan posisinya di jajaran teratas, dengan mesin yang lebih bertenaga, sasis sport, dan elemen gaya yang unik.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Seperti yang telah kami tulis sebelumnya, Skoda memiliki warisan yang panjang dan cukup sukses dalam reli dan hal itu berlanjut hingga saat ini dengan Fabia R5 saat ini. Mobil ini merupakan salah satu mobil R5 yang paling sukses di seluruh dunia dan telah menjadi andalan di ajang WRC2 dan reli domestik.

Kamiq Monte Carlo meneruskan warisan reli tersebut, dengan lencana Monte Carlo yang merupakan referensi yang jelas untuk reli salju dan aspal yang terkenal. Monte Carlo tidak spesifik untuk Kamiq, ini adalah lencana yang digunakan di seluruh jajaran produk Skoda untuk menandakan model sporty yang tidak seheboh RS (versi Skoda dari Volkswagen GTI atau R).

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Sesuai dengan ukurannya yang ringkas, Skoda telah memberikan Kamiq mesin yang ringkas - unit bensin 1,5 liter empat silinder turbocharged. Namun, meskipun kecil, mesin ini memiliki tenaga yang cukup besar, menghasilkan tenaga 110 kW dan torsi 250 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan dan menyalurkan tenaganya ke roda depan.

Meskipun mungkin terdengar sederhana di atas kertas, di dunia nyata, mesinnya memiliki lebih dari cukup untuk membuat Kamiq terasa seperti sebuah armada. Bahkan, mesinnya sebenarnya tidak memiliki masalah dalam mengatasi traksi ban depan, sehingga Anda dapat memutarnya dengan mudah.

Tidak, ini bukan hot hatch yang tepat dan tidak terasa seperti hot hatch di jalan, tetapi terasa lebih cepat dan lebih responsif daripada SUV kompak pada umumnya, terutama saat Anda mengaktifkan Mode Sport Drive.

Bagaimana cara penanganannya?

Sekali lagi, meskipun tidak memiliki pengendalian seperti yang Anda dapatkan dari hot hatch asli, ini adalah SUV yang di atas rata-rata untuk dikendarai. Dan juga memiliki kemampuan dinamis yang asli, dengan sasis yang disortir dengan baik dan kemudi langsung yang membuatnya terasa responsif terhadap input Anda.

Salah satu peningkatan utama Monte Carlo adalah Sports Chassis Control, yang menurunkan ketinggian pengendaraan sebesar 15mm dan termasuk Drive Mode Select, yang memungkinkan Anda untuk mengubah daya tanggap parameter mengemudi utama mobil - respons mesin, respons gearbox, dll.

Hal ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih menarik bagi Monte Carlo, namun tetap menyisakan ruang untuk Kamiq RS di masa depan jika Skoda menginginkannya. Di saat semakin banyak perusahaan mobil yang beralih ke SUV dan menjauh dari mobil penumpang, sangat menyenangkan mengetahui bahwa beberapa perusahaan masih menekankan pada pengendalian dan Kamiq Monte Carlo jelas merupakan salah satunya.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Saya pernah memiliki keberuntungan untuk melintasi tahapan Col de Turini yang terkenal di Rally Monte Carlo - pita aspal yang berkelok-kelok dan meliuk-liuk di atas dan di bawah gunung di selatan Prancis. Meskipun Kamiq Monte Carlo bukanlah mobil yang benar-benar tangguh, namun memiliki performa yang cukup dan sasis yang diasah dengan baik sehingga menyenangkan untuk melibas Col de Turini.

Seperti apa interiornya?

Sejujurnya, interiornya selangkah di atas sebagian besar saingannya di pasar SUV kompak. Terutama Monte Carlo, yang menampilkan highlight trim merah yang unik di seluruh interior hitam yang sesuai dengan tema sporty-nya.

Ada beberapa elemen unik lainnya pada Monte Carlo, termasuk kursi sport yang menawarkan lebih banyak bantalan untuk dukungan lateral yang lebih baik. Ada juga setir yang sangat bagus, yang sedikit lebih tebal dari setir standar dan dibungkus dengan kulit hitam berlubang dengan jahitan merah yang kontras.

Detail-detail ini membuat Kamiq Monte Carlo terasa sangat premium saat Anda berada di dalamnya.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

Skoda telah mengukir ceruk pasar tersendiri di Australia, menemukan ruang di antara merek-merek utama seperti Toyota dan pemain 'semi-premium' seperti Mazda dan merek saudaranya, Volkswagen. Kamiq cocok dengan ceruk tersebut, dengan Kamiq 85TSI entry-level mulai dari $26.990 sementara Monte Carlo 110TSI mulai dari $34.990 (ditambah biaya on the road).

Itu menempatkannya di kisaran harga yang sama dengan Volkswagen T-Roc 110TSI (mulai $33.990), Mazda CX-30 G20 Touring (mulai $35.190) dan Toyota C-HR GR Sport Hybrid (mulai $37.665), jadi meskipun harganya cukup tinggi untuk sebuah SUV ringkas, namun harganya sangat kompetitif.

Apakah saya akan membelinya?

Meskipun sebuah SUV kompak tidak akan menjadi pilihan pertama saya untuk sebuah mobil performa, tentu saja ada banyak hal yang saya sukai dari Kamiq Monte Carlo. Elemen Monte Carlo yang unik - baik gaya hitam dan peningkatan performa - menjadikannya SUV yang tampak cerdas dan menyenangkan untuk dikendarai.

Seperti yang telah kami katakan di masa lalu, jika dunia sedang menuju ke arah yang didominasi oleh SUV, maka mudah-mudahan para pembuat mobil akan terus mengaburkan batas antara SUV dan hot hatch sehingga para penggemar mobil berperforma dapat terus menikmati mobil mereka dengan anggaran terbatas.

Harga dan spesifikasi Skoda Kamiq 110TSI Monte Carlo 2021