Sejak kapan mobil berhenti menjadi menyenangkan? Anda tahu, mobil yang hanya kita nikmati karena sensasi yang diberikannya kepada kita di belakang kemudi, bukan hanya menjadi yang tercepat, paling efisien, paling baik pengendaliannya... mobil apa pun yang bisa mereka lakukan?
Peringatan spoiler: Abarth 500e bukanlah mobil yang sempurna, mobil ini memiliki beberapa kekurangan yang signifikan, namun hal itu tidak menghentikannya untuk tetap menyenangkan. Bahkan, beberapa kekurangan itulah yang membuatnya begitu menyenangkan.
Apa yang saya bicarakan? Nah, kendaraan listrik memiliki kecenderungan untuk tidak memiliki karakter, terasa generik mengingat kesamaan yang melekat antara motor listrik dibandingkan dengan mesin pembakaran internal. Tapi itu bukan sesuatu yang bisa Anda katakan tentang 500e, karena rasanya persis seperti Abarth, meskipun sekarang sudah bertenaga listrik.
Ya, mesin bensin turbocharged model lama sudah tidak ada lagi dan sebagai gantinya adalah motor listrik 113kW/235Nm. Alih-alih mengikuti tren modern yang menjadikannya model penggerak roda belakang (dan dengan demikian sepenuhnya mengubah dinamika apa itu Abarth), versi 500e tetap menggunakan penggerak roda depan.
Angka-angka mesin tersebut tidak terlalu mengejutkan, terutama dengan mobil kecil berbobot lebih dari 1.300 kg, tapi ini dimaksudkan untuk menjadi hot hatch dan bukan mobil dengan performa tinggi. Dibutuhkan waktu 7,0 detik untuk berlari 0-100 km/jam, yang hampir tidak mungkin memenangkan grand prix lampu lalu lintas, tetapi Abarth terasa cukup cepat untuk apa adanya.
Keunggulannya adalah pada dimensi yang ringkas dan kelincahannya di sekitar kota. Mobil ini terasa lincah dan responsif, tidak seperti kebanyakan mobil listrik lainnya, yang cenderung terasa besar, berat, dan sedikit tumpul. Suspensinya kokoh namun terasa sangat terkendali dan membantu menambah pengalaman berkendara yang sporty dan dinamis dan menyenangkan.
Ada tiga mode berkendara yang dapat dipilih untuk menyesuaikan perilaku mobil dengan suasana hati Anda - Turismo, Scorpion Street, dan Scorpion Track. Mode yang pertama dimaksudkan untuk peran komuter perkotaan, menawarkan pengemudian dengan satu pedal berkat pengereman regeneratif yang berat. Sejujurnya, ini bukan untuk semua orang, jadi jika Anda lebih suka pengalaman berkendara yang lebih 'normal', berpindah ke pengaturan Track akan sangat mengurangi regen.
Jika Anda benar-benar ingin mendapatkan pengalaman hot hatch yang lebih tradisional, Abarth telah menyertakan generator suara yang memainkan soundtrack seperti mesin bensin yang kasar.
Adapun kekurangan yang disebutkan di atas, di sinilah mereka mulai muncul. Pertama, meskipun Abarth akan sangat baik di jalan pedesaan yang berkelok-kelok, untuk mencapainya bisa jadi sebuah tantangan. Jarak tempuh yang diklaim hanya 253 km, namun berdasarkan test drive kami, jarak tempuh tersebut akan membutuhkan kondisi yang bersahabat. Kami tidak mengatakan bahwa tidak mungkin untuk berkendara di jalan terbuka, tetapi Anda harus merencanakannya dengan hati-hati untuk memastikan Anda mendapatkan perjalanan yang menyenangkan.
Sebaliknya, 500e paling cocok digunakan di lingkungan perkotaan, di mana ia dapat memaksimalkan jangkauannya melalui pengereman regen dan menjelajah sejauh mungkin.
Kekurangan lain yang jelas dan utama dari hot hatch dengan kapasitas terbatas ini adalah harganya. Abarth 500e dibanderol mulai dari $58.990 untuk model Turismo dan mencapai $60.500 untuk Scorpionissima yang lebih sporty. Itu adalah jumlah uang yang banyak untuk sebuah mobil yang kecil dan khusus.
Untungnya, Anda mendapatkan banyak perlengkapan untuk uang tersebut, yang dibungkus dalam paket yang bergaya dan sporty. 500e terlihat seperti Abarth dengan roda besar dan lencana Scorpion, sehingga tidak akan disalahartikan sebagai versi 'standar' Fiat.
Pada akhirnya, untuk semua hal yang bagus dan tidak bagus tentang Abarth 500e, mobil ini mengisi bagian pasar yang sangat khusus. Ini akan sangat cocok untuk seseorang yang tinggal di kota yang tidak memiliki perjalanan jauh tetapi ingin menikmati diri mereka sendiri setiap kali mereka berkendara. Atau, sebagai alternatif, mobil ini akan menarik bagi siapa saja yang ingin beralih ke mobil listrik tetapi ingin tetap bersenang-senang, berapa pun biayanya. Dan tidak ada salahnya bersenang-senang setiap kali Anda berkendara.
Diskusi tentang posting ini