UJI JALAN: Ulasan Audi SQ5 Sportback 2021

Apa itu?

Sentuhan baru pada favorit lama.

Audi SQ5 TDI telah menjadi salah satu kisah sukses terbesar merek ini dalam satu dekade terakhir, sebuah SUV berperforma tinggi yang sangat populer yang menggunakan teknologi turbo diesel yang telah terbukti di Le Mans.

Pada berbagai titik dalam sejarahnya, SQ5 telah menjadi model Audi terpopuler kedua di Australia, jadi jelas ada potensi untuk memperluas pasar dengan model lain dalam bentuk Sportback.

Audi meluncurkan versi 'wagon' dari SQ5 TDI awal tahun ini, tetapi sekarang telah menambahkan varian Sportback. Sportback adalah istilah Audi untuk model apa pun dengan garis atap miring bergaya coupe, yang membuat merek empat cincin ini menjadi saingan bagi BMW X4 dan Mercedes-Benz GLC Coupe.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Ya, sama mengejutkannya dengan kedengarannya. Audi mendemonstrasikan potensi performa mesin turbo diesel dengan prototipe pemenang Le Mans yang memulai debutnya pada tahun 2006 dan menang delapan kali di tahun-tahun berikutnya.

Audi meluncurkan SQ5 asli di Le Mans dan ketika perusahaan beralih ke mesin bensin turbocharged dengan model terakhir, penjualan menurun. Warga Australia lebih menyukai torsi ekstra dan manfaat penghematan bahan bakar dari mesin diesel SQ5 - yang merupakan hasil dari pelajaran yang didapat di Circuit de la Sarthe.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Ini adalah powertrain yang sama dengan yang akan Anda temukan di SQ5 TDI, diesel turbo V6 3.0 liter. Namun tidak sesederhana itu, mobil ini sebenarnya sarat dengan teknologi mesin terbaru Audi, termasuk 'turbo elektrik' - yang secara resmi dikenal sebagai kompresor bertenaga listrik (EPC).

Pengenalan EPC telah memungkinkan Audi untuk menggunakan satu turbocharger konvensional, karena unit listrik mampu berputar hingga 65.000 rpm (itu bukan salah ketik) dan memaksa udara masuk ke turbo. Hal ini tidak hanya mengurangi jeda tetapi juga membantu kemampuan berkendara di seluruh rentang putaran.

Meskipun itu semua menarik, Anda tidak perlu memahaminya untuk mengetahui mengapa SQ5 TDI adalah model yang begitu populer - ia dapat mengangkut banyak barang. Mesinnya menghasilkan tenaga 251 kW dan torsi 700 Nm, dengan angka terakhir yang tersedia mulai dari 1.750 rpm.

Turunkan kaki Anda dan akan ada lonjakan momentum ke depan yang menjadikannya sebuah SUV ukuran sedang yang benar-benar cepat. Audi mengklaim bahwa Sportback menyamai waktu 0-100 km/jam dari wagon, hanya 5,1 detik.

Suaranya juga bagus, dengan dengungan yang terarah yang biasanya tidak Anda kaitkan dengan mesin diesel. Namun, ini adalah hasil dari teknologi yang cerdas dan bukan knalpot sederhana, dengan Sportback menggunakan 'aktuator suara' yang sama dengan wagon - speaker yang dipasang di dalam dan di luar kendaraan untuk memperkuat suara mesin.

Manfaat lain dari mesin TDI adalah efisiensinya, dengan Audi mengklaim bahwa mesin ini dapat menggunakan sedikitnya 7,1 liter per 100 km pada siklus gabungan kota/jalan raya. Ini adalah hasil yang mengesankan untuk mesin yang begitu kuat, tetapi akan membutuhkan pengekangan untuk mencapainya karena kinerjanya yang menggoda dan akan menyebabkan lonjakan penghematan bahan bakar.

Bagaimana cara penanganannya?

SQ5 bukanlah kuda poni yang hanya memiliki satu kemampuan dan aspek menarik lainnya dari SQ5 adalah caranya mengambil tikungan. Mobil ini dilengkapi dengan suspensi S sport dengan peredam adaptif dan pengurangan ketinggian pengendaraan 30mm, serta penggerak semua roda permanen. Ada juga sistem 'drive select' Audi yang memungkinkan Anda untuk mengubah beberapa parameter termasuk respons mesin dan transmisi serta kekakuan suspensi tergantung pada situasi.

Namun, mobil uji kami dilengkapi dengan suspensi udara adaptif dan diferensial sport quattro, keduanya merupakan tambahan opsional yang masing-masing menambah harga sebesar $ 2250 dan $ 2990. Keduanya juga mengubah karakteristik pengendaraan dan handling dari SUV sporty yang sudah sangat mumpuni ini.

Perjalanannya, bahkan pada velg 21 inci mobil uji kami, terasa nyaman dan terkendali dalam pengaturan pilihan berkendara apa pun, bahkan Dynamic. Suspensi udara juga bekerja dengan baik dalam menjaga SQ5 tetap relatif datar saat menikung dengan keras.

Kemudinya terlalu ringan untuk selera pengulas ini dalam mode apa pun selain Dynamic, dengan sedikit rasa kebas di bagian tengah. Namun saat Anda mendorongnya melalui beberapa tikungan, kemudinya terasa benar dan merespons input.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Kami menjajal Taman Nasional Monga di pesisir selatan New South Wales dengan mobil SQ5 TDI awal tahun ini, dan itu adalah tempat yang ideal untuk jenis SUV berperforma ini. Banyak tikungan yang cepat dan mengalir dan beberapa bukit yang memungkinkan diesel untuk melenturkan ototnya.

Seperti apa interiornya?

Ini sama dengan apa yang akan Anda temukan di SQ5 lainnya, yaitu kabin yang penuh gaya, premium, dan praktis - meskipun ada beberapa perbedaan di bagian belakang di mana garis atapnya berubah.

Di bagian depan terdapat setir berbingkai tebal dengan kulit berlubang, jok kulit (yang masih bisa digunakan dengan sedikit penyangga lateral) dan, yang terpenting untuk tahun 2021, sistem infotainment terbaru dan terhebat dari Audi.

Dijalankan melalui layar sentuh 10,3 inci yang berada tepat di bagian atas dasbor, seperti iPad, sistem baru ini dilengkapi dengan perangkat lunak terbaru Audi yang memungkinkan input sentuhan dan suara.

Itu bukan satu-satunya layar yang mewah juga, tampilan instrumen sepenuhnya digital dan dapat disesuaikan ke berbagai tampilan informasi yang berbeda, tergantung pada preferensi Anda.

Perbedaan utama Sportback dengan saudaranya SQ5 adalah kursi belakang dan bagasi, berkat garis atap yang lebih meruncing. Ruang kepala di kursi belakang terasa lebih sempit, sehingga siapa pun yang memiliki tinggi badan lebih dari 180 cm (enam kaki) kemungkinan besar akan bersenggolan dengan sandaran kepala.

Sedangkan untuk bagasi, meskipun ukurannya mungkin lebih kecil dari wagon dalam hal volume murni karena bak belakangnya miring ke bawah dengan cukup tajam, namun secara praktis masih ada ruang lantai yang cukup luas sehingga Anda tidak akan mengorbankan terlalu banyak hal demi terlihat sporty.

Apakah ini nilai yang baik untuk uang?

SQ5 Sportback TDI dibanderol dengan harga mulai dari $110.900 (ditambah biaya on the road), lebih mahal $4400 dari model wagon. Meskipun kedua model ini memiliki spesifikasi yang sama, dengan pengecualian pada velg 'turbin' 21 inci yang unik milik Sportback.

Dalam hal persaingan di luar sana, SQ5 Sportback memiliki posisi yang kuat. BMW X4 M40i mulai dari $123.900 sementara Mercedes-AMG GLC43 akan membuat Anda membayar setidaknya $137.400.

Apakah saya akan membelinya?

Pilihan antara SQ5 Sportback dan wagon secara harfiah adalah masalah preferensi pribadi. Keduanya mengendarai mobil yang sama, terlihat sama dari kursi pengemudi dan memiliki spesifikasi yang sama.

Secara pribadi, saya lebih suka SQ5 wagon, proporsi Sportback tidak begitu pas seperti pada model Audi lainnya; saya secara khusus memikirkan Q3 yang lebih kecil. Namun, ini masih merupakan SUV dengan performa yang sangat menarik dan tidak mengherankan jika ia begitu populer dengan kombinasi kekuatan dan kemewahannya.

Harga dan spesifikasi Audi SQ5 Sportback TDI 2021