UJI JALAN: Ulasan Sedan Audi RS3 tahun 2022

Apa itu?

Pembalap TCR Audi untuk jalan raya. RS3 Sedan (dan Sportback) adalah mobil performa kompak dari merek empat cincin, yang meningkatkan 'hot hatch' ke tingkat berikutnya dengan semua pengetahuan dan pengalaman yang dapat diberikan oleh Audi Sport.

Ulasan kami akan difokuskan pada Sedan, tetapi Sportback juga tersedia sekarang, memberikan merek ini saingan bagi Mercedes-AMG A45 dan CLA45 serta Volkswagen Golf R yang lebih murah, Cupra Leon VZx, dan bahkan Subaru WRX.

BACA LEBIH LANJUT: Detail Sedan dan Sportback Audi RS3 2022

Subaru mungkin tampak seperti peregangan (dan memang begitu dalam banyak hal), tetapi mungkin cara terbaik untuk memikirkan RS3 Sedan adalah sebagai versi yang lebih 'dewasa' dan premium dari mobil semacam itu. Pada dasarnya, mobil ini hanyalah sebuah mobil kecil dengan mesin besar, namun hasil kerja para desainer dan insinyur Audi Sport telah menyempurnakan dan meningkatkannya ke tingkat yang lebih tinggi untuk jenis pelanggan yang berbeda.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Mobil jalan raya RS3 dan pembalap TCR (secara resmi dikenal sebagai RS3 LMS) dikembangkan bersama, dengan versi lintasan yang benar-benar muncul lebih dulu daripada versi showroom. Balapan pelanggan merupakan bagian integral dari model bisnis Audi Sport, dengan RS3 LMS dan R8 LMS dengan spesifikasi GT3 yang menyediakan penjualan mobil dan suku cadang yang stabil.

RS3 LMS sebenarnya ditenagai oleh mesin 2.0 liter empat silinder dari S3, bukan 2.5 liter lima silinder pada mobil jalan raya, tetapi mesinnya langsung dari jalur produksi mobil jalan raya dan bahkan dilengkapi dengan stok blok mesin, valve train, kepala silinder, intake manifold, turbocharger, dan sistem injeksi bahan bakar.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

RS3 meneruskan warisan mesin bensin lima silinder turbocharged Audi yang kini menjadi ikon Audi yang paling diingat karena menjadi penggerak ur-Quattro (meskipun mesin ini sudah ada sejak lama). Unit 2,5 liter terbaru ini menghasilkan tenaga 294kW dan torsi 500Nm dan dipasangkan dengan transmisi kopling ganda tujuh percepatan.

Salah satu tujuan utama Audi adalah memastikan mobil ini menjadi mobil 'tercepat' di kelasnya, dan mereka berhasil - setidaknya di atas kertas - dengan klaim waktu 0-100km/jam 3,8 detik, hanya lebih cepat dari klaim AMG yang hanya 3,9 detik. Mobil ini memiliki kecepatan tertinggi standar 250km/jam, namun dapat berlari hingga 290km/jam jika Anda membayar paket opsional RS Dynamic, yang menambahkan rem keramik karbon.

Tentu saja tidak terasa lambat saat kami melaju di tikungan The Bend selama peluncuran lokal baru-baru ini. Audi membawa RS3 LMS dengan pembalap veteran Jerman, Pierre Kaffer, yang mengajak para pengunjung yang beruntung untuk melakukan hot lap. Menariknya, kecepatan tertinggi di mobil jalan raya hanya beberapa kpj lebih rendah dari kecepatan yang dicapai mobil balap.

Di jalan raya, kombinasi mesin lima silinder dan penggerak semua roda membuatnya mampu melesat keluar dari tikungan dengan keganasan. Dari titik ke titik dan di jalan yang berliku-liku, RS3 Sedan akan mampu bersaing dengan mobil sport asli - secepat itu.

Suaranya juga terdengar lebih baik daripada model lama. Hal ini berkat knalpot aktif adaptif baru yang memiliki penutup yang dapat disesuaikan untuk mengubah volume, daripada model lama yang terbuka atau tertutup.

Bagaimana cara penanganannya?

Meskipun mesin dan transmisinya bersifat evolusioner, namun terdapat perubahan revolusioner pada sistem penggerak semua roda 'quattro' yang terkenal dari merek ini.

Generasi sebelumnya menggunakan diferensial belakang Haldex, yang berarti mobil ini hanya merupakan mobil all-wheel drive paruh waktu, karena sistem Halex hanya akan mengirimkan tenaga ke roda belakang saat merasakan roda depan tergelincir. Untuk model baru ini, Audi telah mengembangkan apa yang disebut RS Torque Splitter, sepasang kopling multi-cakram yang berada di as roda belakang dan mampu mengarahkan torsi yang bervariasi ke setiap roda.

Ada dua manfaat utama dari pengaturan baru ini. Pertama, vektor torsi aktif membantu mobil saat menikung dengan mempercepat roda luar agar berbelok lebih tajam. Kedua, memungkinkan 'Drift Mode' dengan sebagian besar torsi dikirim ke roda belakang, sehingga Anda dapat menggeser bagian belakang mobil; jika itu yang Anda inginkan.

Meskipun kemampuan untuk melayang di atas air adalah fitur baru yang menyenangkan, bagian yang sangat mengesankan dari trik teknis RS3 baru adalah dampaknya terhadap handling. Anda benar-benar dapat merasakan vektor torsi aktif untuk membantu mobil berbelok saat Anda menikung, yang hanya menambah sasis yang sudah sangat responsif dengan kemudi yang sangat baik.

Di jalanan Adelaide Hills yang mengalir fantastis, RS3 Sedan terasa sangat brilian, dengan perpaduan yang tepat antara tenaga dan pengendalian untuk meningkatkan mobil ini dari sekadar 'hot hatch' menjadi 'compact performance car'.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Sayangnya, perjalanan kami di The Bend hanya terbatas pada beberapa putaran saja. Cukup untuk merasakan kemampuannya, namun tidak cukup untuk benar-benar menjelajahi batas kemampuannya, jadi sesi lintasan yang lebih panjang - terutama di The Bend dengan berbagai tata letaknya - akan sangat menyenangkan dengan RS3.

Seperti apa interiornya?

Singkatnya - fantastis. Seperti yang telah saya tulis berkali-kali, Audi adalah pemimpin industri dalam hal desain interior, tetapi bahkan dengan standarnya yang tinggi, RS3 Sedan adalah sesuatu yang istimewa.

Meskipun didasarkan pada A3 yang penuh gaya yang sudah berfokus pada pengemudi dalam tata letaknya - ventilasi AC terintegrasi di sekitar kluster instrumen yang memberikan kesan 'mobil balap' - RS3 dibangun di atas hal itu dengan serangkaian perubahan sporty. Ada beberapa lapisan Alcantara dan kulit, dan jika Anda memilih upgrade interior opsional, Anda dapat menambahkan percikan warna - merah atau hijau.

Mengenai spesifikasi sedan ini, sebenarnya kursi belakangnya sangat lapang untuk sebuah mobil kecil. Ruang lututnya agak sempit, namun secara keseluruhan mobil ini cocok untuk keluarga muda atau perjalanan singkat bersama teman.

Berapa harga Audi RS3 Sedan?

Di sinilah peningkatan dari 'hot hatch' menjadi 'mobil performa kompak' juga sangat terlihat. RS3 Sedan dibanderol dengan harga mulai dari $93.891 (ditambah biaya on the road), yang berarti Anda tidak akan mendapatkan uang kembalian lebih dari $100 ribu. Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, karena ini adalah mobil yang sangat mengesankan, pada akhirnya itu adalah jumlah uang yang besar untuk sebuah mobil kecil.

Apakah saya akan membelinya?

Tentu saja.

Ini adalah mobil sport yang tersembunyi di dalam tubuh sedan kecil yang praktis. Setiap elemen, mulai dari eksteriornya yang agresif hingga kabinnya yang canggih dan mesinnya yang beringas hingga sasisnya yang canggih, RS3 terbaru ini merupakan sebuah lompatan besar ke depan.

RS3 LMS akan menyenangkan untuk akhir pekan, tetapi tidak memiliki kemampuan yang luas seperti yang dimiliki oleh RS3 Sedan karena mobil ini sangat mengasyikkan baik di lintasan maupun di jalan raya.

Harga dan spesifikasi Audi RS3 Sedan 2022