UJI JALAN: Ulasan Ford Ranger FX4 Max tahun 2022

Apa itu?

Salah satu pengiriman terakhir untuk model Ford yang paling penting. Dengan Ranger saat ini yang diluncurkan pada tahun 2012 dan yang baru sedang dalam proses, si oval biru membutuhkan sesuatu untuk membuatnya tetap segar dan menarik di usianya yang sudah tua.

Masuklah ke FX4 Max, yang mengambil elemen-elemen dari Ranger Raptor yang sangat populer dan memasukkannya ke dalam paket yang berbeda. Kendaraan ini telah dirancang untuk menjadi kendaraan off-road yang lebih mampu melibas medan off-road langsung dari pabrik, dengan perubahan mekanis dan kosmetik yang ditambahkan sendiri oleh banyak pemiliknya melalui sumber-sumber aftermarket.

Range FX4 menjadikannya sebagai pekerjaan rumah yang akan menjadi daya tarik besar bagi banyak orang yang tidak tahu tempat terbaik untuk mulai memodifikasi ute baru mereka.

Di bagian luar terdapat kisi-kisi 'F-O-R-D' yang baru, yang mirip namun berbeda secara halus dengan yang ada pada Raptor, ditambah dengan pijakan samping 'lingkaran' logam yang dipasang di bodi, bar sport berwarna hitam pekat, dan pencahayaan dalam baki.

Di bawahnya terdapat shock, roda dan ban baru, namun akan dibahas lebih lanjut nanti.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

FX4 Max mendapatkan beberapa peningkatan utama dari Raptor yang diambil dari latar belakang balap off-road Baja 1000 Ford. Yang paling menonjol adalah guncangan Fox, yang memberikan performa off-road yang superior berkat pelajaran yang didapat dari balapan di padang pasir.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Tenaga berasal dari mesin yang sama dengan Raptor juga, dengan diesel 2.0 liter empat silinder twin-turbo Ford dan dipasangkan dengan transmisi otomatis 10-percepatan. Mesin ini menghasilkan tenaga 157kW dan torsi 500Nm yang sama dengan FX4 Max, sehingga terasa sama cepatnya dengan kakaknya.

Meskipun hanya berukuran kecil, mesin ini merupakan mesin yang bagus, dengan tenaga yang cukup untuk menarik Ranger dengan mudah dan percaya diri. Mesin ini cukup kuat untuk menarik hingga 3.500kg, yang akan menjadi hal penting bagi banyak pembeli.

Namun, sementara bi-turbo 2.0 liter dibawa ke model Ranger baru, fakta bahwa Ford menawarkan 3.0 liter V6 turbo diesel baru merupakan tanda bahwa banyak pembeli akan menginginkan mesin yang lebih besar dengan lebih banyak tenaga.

Bagaimana penanganan Ford Ranger?

FX4 Max bukan hanya sebuah paket stiker edisi khusus, Ford berfokus untuk memberikan peningkatan performa off-road yang sesungguhnya. Itulah sebabnya mobil ini mendapatkan pengerjaan ulang suspensi secara menyeluruh termasuk penambahan peredam kejut monotube Fox berukuran 2,0 inci dan pengangkatan 20mm. Para insinyur Ford Australia menguji FX4 Max dalam berbagai kondisi off-road baru untuk memastikan pengendaraan yang lebih baik.

Kendaraan ini juga menggunakan ban BF Goodrich All-Terrain berukuran 32 inci yang dibungkus dengan velg 17 inci dengan tampilan baru.

Perubahan ini juga membantu pengendalian di jalan raya, dengan peningkatan yang nyata dalam menangani gundukan dan ketidaksempurnaan yang Anda temukan saat berkendara di sekitar kota. Namun, FX4 Max tidak mendapatkan semua peningkatan yang sama dengan Raptor sehingga tidak dapat dikendarai sebaik model andalannya. Salah satu contoh spesifiknya adalah kemudi, yang lebih berat dan kurang lugas daripada yang Anda temukan di Raptor.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Sayangnya, cuaca buruk baru-baru ini di pantai timur Australia tidak memungkinkan kami untuk menguji kehebatan off-road yang telah ditingkatkan pada FX4 Max, jadi di situlah kami benar-benar ingin mengeksplorasi potensinya.
Sementara Raptor dirancang untuk off-road berkecepatan tinggi, FX4 Max (setidaknya di atas kertas) tampaknya dibuat untuk mengatasi medan yang lebih lambat tetapi sama menantangnya, seperti jalur berbatu atau jalur berlumpur.

Seperti apa interiornya?

Sebagai permulaan, Anda naik ke kabin dengan tangga samping khusus FX4 Max, yang tidak hanya praktis tetapi juga terlihat bagus. Begitu masuk ke dalam, Anda akan disambut dengan alas lantai baru yang tahan segala cuaca dan kursi unik yang dipangkas dengan sisipan suede Miko dan memiliki merek 'FX4 Max'.

Bagian interior lainnya mirip dengan apa yang Anda temukan di jajaran Ranger lainnya, yang sama bagusnya dengan mobil kabin ganda yang dijual saat ini (meskipun Ranger baru yang akan datang melakukan lompatan besar ke depan).

Ada satu perubahan tambahan khusus untuk FX4 Max, yaitu panel kecil yang terdiri dari enam sakelar tambahan di bagian atas dasbor. Ini untuk memudahkan aksesori dan peralatan aftermarket yang mungkin ingin Anda tambahkan untuk membuat FX4 Max Anda lebih mampu melibas medan off-road, seperti bilah lampu, lampu sorot, derek, dll. Ini didukung oleh alternator 250A untuk membantu mengurangi ketegangan pada baterai.

Berapa harga Ford Ranger FX4 Max?

Harganya mulai dari $66.190 (ditambah biaya on the road), yang secara efektif berada di samping Ranger Wildtrak 2.0 liter bi-turbo (mulai dari $66.090). Hal ini juga membuatnya jauh lebih murah daripada Raptor X, yang dibanderol mulai dari $79.390.

Apakah saya akan membelinya?

Saya akan mempertimbangkannya setahun yang lalu, tetapi dengan Ranger generasi baru yang hanya tinggal beberapa bulan lagi - dan menawarkan pilihan mesin diesel turbo 3.0 liter V6 baru - saya lebih memilih untuk menunggu.

Bukan berarti Ranger FX4 Max tidak layak untuk dipertimbangkan, karena jika Anda menginginkan sebuah ute dengan kredensial off-road yang serius, mesin yang kuat, dan kabin yang tertata apik, maka Ranger FX4 Max layak untuk dimasukkan ke dalam daftar belanjaan Anda.

Harga dan spesifikasi Ford Ranger FX4 Max 2022