UJI JALAN: Ulasan Ford Ranger Raptor 2022

Apa itu?

Tidak salah lagi siapa yang membangun ute ini dengan 'F-O-R-D' yang secara harfiah tertulis besar di grille, mengirimkan pesan yang jelas kepada dunia bahwa ini adalah Raptor yang lebih besar, lebih berani dan lebih agresif.

Dan Ford tidak perlu malu tentang hal ini karena Raptor telah menjadi model pahlawan performa terdepan di Australia, karena Falcon GT sudah lama tidak ada lagi dan Mustang generasi baru masih beberapa bulan lagi. Bahkan ketika Mustang tiba, kenyataannya Ranger Raptor benar-benar merupakan model andalan Ford yang paling besar dan paling jelas.

Kami telah menguji Ranger Raptor generasi baru ini di tanah, tetapi sekarang kami mengendarainya di jalan raya. Di sinilah sebagian besar pemilik akan menghabiskan sebagian besar waktu mereka, jadi kami ingin melihat bagaimana pemimpin Ford Performance ini menangani dirinya sendiri.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Sejak pertama kali kami mengendarai Raptor baru pada bulan September, Ford telah mengujinya melalui tes motorsport terbaik untuk kendaraan off-road seperti ini - Baja 1000.

Disiapkan oleh Kelly Racing dan diikutsertakan oleh spesialis AS, Lovell Racing, Raptor kelas produksi mengikuti balapan gurun Meksiko yang melelahkan dan memenangkan kelasnya. Ya, menang adalah hasil yang jelas karena itu adalah satu-satunya mobil di kelasnya, tetapi itu masih jauh dari kesimpulan yang sudah pasti karena sifat Baja yang sulit. Menjalankan 1000 mil tanpa henti di padang pasir adalah ujian utama bagi setiap ute atau truk off-road dan Raptor berhasil melewatinya dengan gemilang.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Seperti yang telah kami tulis sebelumnya, salah satu perubahan terbesar pada model baru ini adalah mesinnya. Mesin diesel 2.0 liter empat silinder turbo dan unit bensin 3.0 liter twin-turbo V6.

Mesin ini menghasilkan tenaga 292 kW dan torsi 583 Nm, yang merupakan peningkatan 135 kW/83 Nm dari mesin diesel. Tentu saja ini berarti Raptor yang lebih cepat, karena meskipun Ford tidak mempublikasikan waktu 0-100 km/jam, model baru ini terasa jauh lebih cepat melaju di jalan raya dibandingkan Raptor lama saat kami mengemudikannya secara berurutan.

BACA LEBIH LANJUT: Ulasan off-road Ford Ranger Raptor 2022

Suaranya juga terdengar lebih baik, dengan nada mesin V6 serak yang tidak terlalu berbeda dengan suara dari supercar Ford GT yang menggunakan mesin EcoBoost V6 yang serupa (namun berbeda). Ford menghabiskan banyak waktu untuk menyempurnakan nada knalpot, menyetel empat mode yang berbeda - Normal, Tenang, Sport, dan Baja - sehingga Anda dapat menaikkan atau menurunkannya tergantung pada situasinya. Di sekitar kota dan pinggiran kota, Anda dapat memilih untuk menghormati tetangga Anda dan menjalankan mode Tenang, atau hanya melepaskan suara penuh kebisingan di Baja dan mendapatkan tatapan tidak senang dari orang-orang di jalan.

Mesin baru ini membuat Raptor terasa nyaman di medan off-road dan begitu pula di dalam kota, dengan performa ekstra dan respons yang lebih cepat membuat pengalaman berkendara menjadi lebih menyenangkan.

Mesinnya dipasangkan dengan transmisi otomatis 10-percepatan yang menggunakan berbagai rasio untuk mendapatkan yang terbaik darinya. Sebagian besar waktu saya hanya membiarkan mobil menentukan gigi, tetapi ketika Anda ingin merasa lebih terlibat, pemindah dayung yang dipasang di roda kemudi menawarkan perubahan manual yang tajam.

Bagaimana cara penanganannya?

Fokus performa Ranger Raptor adalah off-road dan untuk itu ia mendapatkan pengaturan suspensi yang unik, dengan Fox Shocks di setiap sudut dengan peredaman Live Valve Internal Bypass 2,5 inci serta link Watt dan pegas koil di bagian belakang untuk menggantikan pegas daun. Ia juga menggunakan velg 17 inci yang dibungkus ban off-road berukuran 285/70.

Elemen-elemen ini digabungkan untuk menjadikannya kendaraan off-road yang luar biasa, mampu memanjat melalui lubang dan melewati bebatuan dengan mudah meluncur di tikungan tanah dan melakukan lompatan. Di jalan raya, Raptor terasa mampu menaklukkan apa pun, membuat gundukan kecepatan yang ringan dan memungkinkan Anda untuk melintasi bundaran.

Namun, yang lebih penting lagi, pengaturan suspensi yang lebih canggih ini berarti Raptor terasa lebih tenang dan merespons secara lebih langsung dibandingkan kendaraan kabin ganda lainnya di pasaran. Didukung oleh kemudi yang sangat baik dengan bobot yang tepat dan langsung, membuat Raptor mudah dikendarai terlepas dari ukuran dan potensinya.

Satu hal negatif yang menonjol adalah paket roda dan ban. Meskipun sangat bagus untuk off-road, karet off-road yang menonjol cenderung berdecit saat menikung tajam pada permukaan yang tertutup. Sayang sekali Ford Australia tidak menawarkan pengaturan roda dan ban 'on-road' bagi mereka yang berniat menghabiskan sebagian besar waktunya di jalan beraspal, seperti yang ditawarkan pada model Everest Sport dan Platinum, karena sulit untuk tidak merasa bahwa hal itu akan meningkatkan pengendaraan di jalan raya.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Saya tahu ini dimaksudkan sebagai tes jalan raya, bukan tinjauan off-road, tetapi setelah masuknya Baja dari Ford, itulah satu-satunya tempat yang saya inginkan untuk mengendarai Raptor sekarang.

Seperti apa interiornya?

Seperti yang kami katakan dalam ulasan kami sebelumnya, Raptor mengangkat Ranger di atas akar ute komersialnya, dengan bahan dan elemen desain yang lebih premium.

Sebagai contoh, kursi yang terinspirasi dari jet tempur F-22 Raptor dan tidak hanya terlihat bagus tetapi juga menawarkan dukungan dan kenyamanan yang baik. Ada juga roda kemudi yang unik dengan tulisan 'Raptor' yang diembos dan warna 'code orange' yang kontras serta warna oranye lainnya di sekitar ventilasi udara yang memisahkannya dari jajaran Ranger lainnya.

Berapa harga Ford Ranger Raptor?

Ini tidak semudah yang Anda bayangkan. Ford Australia memperkenalkan Ranger Raptor dengan harga $85.490 (ditambah biaya on the road). Namun, mulai Maret 2023 harganya akan naik menjadi $86.790 sehingga siapa pun yang mengambilnya setelah itu harus membayar biaya yang lebih tinggi.

Ini adalah tantangan bagi Ford karena Raptor adalah kesuksesan penjualan yang sangat besar dengan waktu tunggu yang sudah meledak hingga akhir 2023. Hal ini akan menempatkan dealer pada posisi yang sulit dengan pelanggan, tetapi mengingat permintaan Raptor, kenaikan harga tidak mungkin membuat orang tidak tertarik.

Apakah saya akan membelinya?

Saya akan membelinya jika saya bisa (dan memiliki kesabaran untuk menunggu hampir satu tahun untuk dikirim). Ada banyak hal yang disukai dari Ranger Raptor, karena di satu sisi ia merupakan kendaraan off-road yang paling mampu melibas medan off-road yang dijual saat ini, sementara di sisi lain, ia merupakan kendaraan yang menyenangkan dan menyenangkan untuk diajak berkeliling kota.

Kekayaan Ford Performance mungkin berada di belakang Ranger Raptor, tetapi untungnya untuk Blue Oval, ia lebih dari mampu membawa beban itu.

Harga dan spesifikasi Ford Ranger Raptor 2022