UJI JALAN: Ulasan Land Rover Defender 90 tahun 2022

Apa itu?

Versi yang lebih kecil dari Defender yang ikonik dari merek Inggris. Defender asli (yang sudah lama ada) terkenal dengan model '90' dan '110', yang mengacu pada jarak sumbu roda dalam inci.
Sebagai tanda betapa berbedanya model yang serba baru ini dengan pendahulunya, Defender 90 yang baru ini memiliki jarak sumbu roda 101 inci.

Tapi itu hanya puncak gunung es. Seperti yang kami jelaskan dalam ulasan asli kami tentang Defender 110 pada tahun 2020, model baru ini mungkin membawa nama yang sama tetapi ini adalah proposisi yang sama sekali berbeda.

Dalam banyak hal, Defender 90 adalah jantung dan jiwa dari tidak hanya model tertentu, tetapi juga seluruh merek Land Rover. Jadi, bagaimana tampilan ulang dari model tiga pintu yang ikonik ini? Baca terus untuk mengetahuinya.

UJI LINTAS JALAN: Baca ulasan kami tentang Land Rover Defender 110

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Seperti yang kami sebutkan dalam ulasan kami yang lain, Defender terkenal dengan kemampuan off-road-nya sehingga biasanya digunakan sebagai truk pertanian atau transportasi ke tempat-tempat terpencil.

Namun hal itu tidak menghentikan orang-orang seperti Bowler untuk menggunakan Defender asli sebagai dasar untuk pembalap off-road-nya. Dan mereka telah menambahkan versi modifikasi balap dari 90 baru untuk seri satu pembuatan yang akan mereka jalankan yang disebut Defender Challenge.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Kami menguji dua contoh Defender 90 - satu bensin dan satu diesel - tetapi untuk ulasan ini kami akan fokus pada versi bensin. Dilabeli sebagai Defender 90 P300, mobil uji kami memiliki mesin 2.0 liter empat silinder turbocharged, yang merupakan bagian dari keluarga mesin 'Ingenium' Jaguar-Land Rover.

Jajaran produk Ingenium mencakup mesin empat dan enam silinder segaris, baik bensin maupun diesel, serta dengan opsi mild-hybrid.

Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan penggerak semua roda.

Pada P300, mesin 2.0 liter mengeluarkan tenaga 221 kW dan torsi 400 Nm, yang merupakan angka yang akan membuat Anda senang dengan sebuah hot hatch. Jadi, meskipun Defender 90 lebih berat daripada hot hatch (beratnya mencapai 2.640kg), namun tetap terasa lincah di jalan.

Kapan pun Anda menginjakkan kaki, Defender mampu melesat ke depan, sehingga memiliki performa yang Anda harapkan dari sebuah SUV premium. Ketersediaan torsi yang begitu besar antara 1500-4500rpm, rasanya akan sangat baik di jalan raya, dengan kemampuan untuk menarik diri dari sebagian besar situasi yang rumit.

Bagaimana cara penanganannya?

Sejujurnya, Defender lama lebih mirip traktor daripada mobil. Itu adalah mobil pertanian, kikuk dan kusam di jalan beraspal. Mobil ini hanya untuk penggemar off-road atau hipster di dalam kota yang lebih menghargai penampilannya daripada akal sehat.

Defender 90 yang baru ini mampu melayani kedua pasar tersebut. Hipster mungkin merupakan istilah yang kasar, tetapi tentu saja bagi penduduk kota yang menyukai tampilan dan potensi memiliki sebuah SUV, model baru ini merupakan proposisi yang jauh lebih baik daripada model lama.

Sebenarnya, ini adalah pilihan yang bagus secara umum jika Anda mencari SUV kompak. Mobil ini jelas dirancang untuk melibas medan off-road, dengan ban besar (di sekeliling velg retro pada mobil uji kami), suspensi yang empuk, dan ketinggian pengendaraan off-road yang tepat.

Namun hal ini tidak menodai kemampuannya di jalan raya secara signifikan, ya, mobil ini dapat berguling dan bersandar di tikungan, namun secara keseluruhan, mobil ini merupakan SUV yang nyaman dan dapat diprediksi untuk dikendarai.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Ini adalah Defender, jadi off-road adalah tempat terbaiknya. Semoga kami akan mendapatkan kesempatan untuk membawa 90 ke semak-semak dalam waktu dekat.

Seperti apa interiornya?

Ini adalah perpaduan yang hebat antara desain dan teknologi modern, tetapi dengan sedikit sentuhan masa lalu yang tidak hanya mengenali Defender yang asli, tetapi juga memberinya sesuatu yang unik dibandingkan dengan jajaran produk Land Rover lainnya.

Perbedaan yang paling jelas antara model 90 dan 110 adalah ruang belakang, khususnya bagasi. Anehnya, masih ada ruang yang cukup luas di kursi belakang, yang sedikit menantang untuk masuk melalui pintu depan, tetapi ada banyak ruang untuk kaki.

Namun, hal ini harus mengorbankan ruang bagasi, yang relatif kecil untuk sebuah SUV besar (resminya 397 liter). Namun, jika perlu, Anda dapat menukar ruang kursi belakang dengan bagasi yang lebih luas, dengan bagian belakang kursi yang dilapisi bahan yang sama kuatnya dengan lantai bagasi dan dapat dilipat secara relatif rata.

Berapa biayanya?

Defender 90 S P300 yang kami uji mulai dari $83.346 (ditambah biaya on the road). Namun, seperti semua Land Rover (dan sebagian besar mobil mewah), ada daftar pilihan yang luas yang dapat membuat harganya melambung tergantung pada anggaran Anda.

Apakah saya akan membelinya?

Sudah pasti. Ada banyak alasan logis untuk menyukai Defender 90 - mobil ini dapat dikendarai dengan baik di jalan raya, mampu melibas medan off-road, terlihat bagus, dan memiliki interior yang nyaman - tetapi ada juga faktor X yang dimiliki beberapa mobil tertentu.

Selain dari nama dan konsep off-roader yang ringkas, mobil ini tidak memiliki kesamaan dengan aslinya, tetapi lebih baik dalam segala hal.

Harga dan spesifikasi Land Rover Defender 90 P300 tahun 2022