UJI JALAN: Ulasan Porsche Taycan Turbo Cross Turismo 2022

Apa itu?

Ini adalah station wagon listrik, yang bagi banyak orang akan terdengar sangat membosankan dan tidak menarik. Tapi ini mungkin mobil terbaik yang dibuat Porsche yang tidak menyertakan angka 9,1 dan 1.

Taycan Turbo Cross Turismo mungkin sulit untuk diucapkan, namun mobil ini sangat mengagumkan untuk dikendarai. Seperti yang pernah kami alami sebelumnya dengan Taycan empat pintu, merek Jerman ini jelas bertekad untuk memastikan kendaraan listrik pertamanya dilihat sebagai mobil performa sejati daripada sekadar 'pejuang lingkungan' dengan fokus tunggal pada efisiensi.

Juga akan mudah untuk mengabaikan Cross Turismo sebagai langkah sementara sebelum Porsche dapat meluncurkan SUV listrik pertamanya (Macan, yang kabarnya tertunda karena pengembangan perangkat lunak), tetapi hal itu kurang menjual betapa stylish dan sporty-nya mobil ini.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Porsche memiliki hubungan dengan motorsport yang hanya dimiliki oleh beberapa rivalnya dan hal ini terbawa hingga ke dunia listrik. Merek ini mulai melakukan pembelajaran penting tentang kendaraan listrik, baterai, dan manajemen termal selama program prototipe 919 Hybrid Le Mans yang sukses, kemudian terus belajar lebih banyak dengan beralih ke seri Formula E yang serba listrik.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Meskipun mungkin tidak memiliki turbocharger yang sebenarnya, Taycan Turbo Cross Turismo masih memiliki tenaga yang besar dari motor listrik gandanya. Motor ini memompa tenaga 460kW yang sangat sehat (dengan hingga 500kW yang tersedia untuk semburan singkat pada overboost) dan torsi 850Nm.

BACA LEBIH BANYAK: Ulasan Porsche Taycan Turbo 2021

Itu cukup bagi station wagon ini untuk melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 3,3 detik dan terus melaju hingga 250 km/jam.

Lebih dari sekadar akselerasi awal, hal yang mengesankan dari Taycan adalah kemampuannya untuk membangun kecepatan yang luar biasa dalam sekejap. Kapan pun Anda menekan pedal kanan dengan keras, Cross Turismo akan melesat ke depan tanpa ragu-ragu dan dapat melakukannya berulang kali dengan mudah berkat torsi nyaris seketika yang ditawarkan oleh motor listrik.

Bagi mereka yang masih khawatir dengan jarak tempuh, mereka tidak perlu terlalu khawatir dengan baterai Taycan Turbo yang menyediakan jarak tempuh hingga 472 km, yang seharusnya sesuai dengan kebutuhan umum sebagian besar pengemudi. Jika Anda perlu menempuh jarak yang sangat jauh dalam waktu yang sangat singkat, Anda mungkin harus mencari mobil bertenaga diesel, tetapi jika Anda menginginkan performa dan kapasitas yang cukup untuk berkeliling kota atau menikmati akhir pekan di pedesaan, Taycan Turbo Cross Turismo dapat memenuhi kebutuhan Anda.

Bagaimana cara penanganannya?

Porsche memilih untuk membuat Cross Turismo sebagai alternatif yang sedikit lebih tinggi dari Taycan empat pintu. Meskipun bukan sebuah SUV, mobil ini memang melintasi wilayah tersebut, namun tetap menawarkan pengendalian layaknya sebuah sedan berperforma.

Berkat suspensi udara yang sesuai dengan standar, mobil ini menawarkan jarak bebas ke tanah hingga 148mm pada pengaturan normal, tetapi dapat meninggikannya hingga 30mm untuk menghadapi tugas off-road ringan. Namun, suspensi ini juga dapat menurunkan mobil saat melaju untuk aerodinamika dan pengendalian yang lebih baik.

Kunci utama dari Taycan Cross Turismo adalah karena mobil ini menggunakan lencana Porsche dan itu berarti ada ekspektasi yang tinggi dalam hal kemampuan dinamis. Dengan demikian, para insinyur telah memastikan bahwa mobil ini memiliki kemudi yang langsung dan responsif, pengendaraan yang mantap namun tetap sesuai dengan keinginan, serta daya pengereman yang luar biasa.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Versi Porsche untuk mengemudi 'off-road ringan' adalah jalan berkerikil dan berlumpur, dan meskipun Taycan Turbo Cross Turismo dapat mengatasinya, daya tarik sebenarnya ada di jalan terbuka yang beraspal. Ini mungkin sebuah station wagon listrik, tetapi DNA Porsche berarti ini adalah mobil yang menggetarkan dan menarik untuk dikendarai.

Seperti apa interiornya?

Seperti halnya anggota line-up Porsche saat ini, kabin Taycan adalah sebuah studi tentang desain mobil berperforma modern. Kontemporer (dengan panel instrumen digital) namun tetap terlihat seperti Porsche (setir dan switchgear lainnya terlihat 'bermerek').

Yang menarik dari Taycan secara umum dan Cross Turismo secara khusus adalah bahwa mobil ini sebenarnya dirancang untuk menjadi model sedan/wagon yang lebih ringkas dari merek ini, yang berada di bawah Panamera yang lebih besar.

Dengan demikian, ruang interiornya tidak bisa disebut terlalu lapang, dengan ruang lutut yang terbatas di kursi belakang, sementara ruang bagasinya relatif sederhana, yaitu 405 liter.

Berapa harga Porsche Taycan Turbo Cross Turismo?

Turbo adalah model yang berada di posisi teratas dalam jajaran Cross Turismo (sementara sedan mendapatkan Tayca Turbo S yang lebih bertenaga dan lebih mahal) dan memiliki harga mulai $283.000 (ditambah biaya on the road). Harga tersebut kurang dari $3.000 lebih mahal dari sedan Taycan Turbo, jadi Anda tidak akan dikenakan biaya lebih mahal untuk ketinggian berkendara dan ruang ekstra yang diberikan oleh bodi bergaya gerobak.

Apakah saya akan membelinya?

Jika saya punya uang, saya ingin menjadikan Taycan Turbo Cross Turismo sebagai mobil harian saya. Kurangnya ruang belakang memang tidak ideal, namun perpaduan antara tenaga yang mudah dan desain yang penuh gaya membuatnya sangat menarik. Begitu juga dengan ide untuk tidak perlu mengunjungi pom bensin lagi dan cukup mengisi ulang daya di jalan masuk rumah kapan pun saya butuhkan, tanpa harus mengorbankan performa dan pengendalian Porsche yang diharapkan.

Harga dan spesifikasi Porsche Taycan Turbo Cross Turismo Turbo 2022