UJI JALAN: Ulasan Subaru WRX RS tahun 2022

Apa itu?

Ini adalah WRX yang paling WRX dari semua WRX. Subaru telah menghabiskan dekade terakhir untuk mencoba menciptakan jarak yang lebih jauh antara ide 'Impreza WRX' dan 'WRX' sebagai model performa mandiri.

Dengan generasi terbaru ini, hal tersebut mungkin telah tercapai, meskipun masih dibangun di atas platform yang sama dan memiliki beberapa komponen yang sama. Perusahaan ini memang menggoda beberapa konsep coupe yang terlihat sangat apik selama bertahun-tahun dan bodinya tetap sangat mirip dengan sedan Impreza, tetapi secara keseluruhan ini terasa seperti mobil dengan performa yang paling independen.

UJI JALAN: Ulasan Subaru WRX CVT 2022

Kami telah menguji WRX yang dilengkapi dengan continuously variable transmission (CVT) awal tahun ini dan agak kecewa dengan performa dan karakternya. Kali ini kami mendapatkan versi manual enam percepatan untuk melihat perbedaannya dengan WRX baru ini.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

WRX berasal dari masa lalu reli Subaru - nama ini merupakan singkatan dari 'World Rally eXperimental' - dan ada garis keturunan yang jelas dari Grup A Impreza WRX pertama hingga model terbaru ini.
Subaru menjadi identik dengan beberapa pembalap terhebat dalam olahraga ini, termasuk Colin McRae, Richard Burns dan Petter Solberg, dan bagi generasi pembeli, memiliki WRX membuat Anda merasa seperti salah satu dari mereka.

VIDEO: Travis Pastrana membawa seri Gymkhana ke tingkat yang lebih tinggi

Namun sayangnya Subaru belum pernah terlibat dalam Kejuaraan Reli Dunia sejak tahun 2008 dan bahkan telah mengurangi keterlibatannya dalam kancah reli lokal, sehingga semakin sulit untuk mendorong hubungan antara reli dan WRX baru dengan cara yang berarti.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Kabar baiknya, ada mesin baru berkapasitas lebih besar yang menggerakkan WRX terbaru. Mesin ini adalah unit bensin 2.4 liter turbocharged flat-four yang menggantikan versi 2.0 liter model lama.

Kabar buruknya, meskipun kapasitasnya meningkat, performa tidak meningkat secara signifikan. Mesin baru ini menghasilkan tenaga 202 kW dan torsi 350 Nm, yang tidak jauh lebih baik daripada mesin 2.0 liter yang menghasilkan 197 kW/350 Nm.

BACA LEBIH BANYAK Subaru kapak WRX STI - tetapi mengisyaratkan kembalinya listrik

Terlepas dari berita yang beragam tentang mesinnya, bagian terbaik dari versi yang kami uji adalah transmisinya. Hilang sudah CVT yang membuat WRX yang kami uji awal tahun ini terasa membosankan, dengan cara kerja mesin yang mendengung. Sebagai gantinya, ada transmisi manual enam percepatan, yang mungkin tidak cocok untuk mereka yang tidak suka mengganti gigi, tetapi bagi penggemar WRX, transmisi ini sangat ideal.

Sementara CVT menyedot kesenangan dari pengalaman berkendara, manual menyuntikkan kesenangan ke dalamnya. Anda akan merasa terhubung dan terlibat dengan mobil dan membuat mesin terasa lebih hidup dan menyenangkan.

Seperti inilah seharusnya sebuah WRX. Mesin baru ini mungkin tidak jauh lebih bertenaga, tetapi 202kW/350Nm sebenarnya lebih dari cukup untuk kendaraan tipe hot hatch modern, sehingga terasa cepat di jalanan.

Bagaimana cara penanganannya?

WRX baru dibangun di atas iterasi terbaru dari Subaru Global Platform, yang merupakan dasar modular merek untuk sebagian besar modelnya. Meskipun memiliki platform yang sama, WRX memiliki karakternya sendiri, dengan karakter berkendara yang dinamis dan sporty.

Model manual yang kami uji adalah spesifikasi WRX RS, yang tidak memiliki peredam adaptif dari tS yang kami kendarai dengan CVT. Ini berarti suspensi tidak cukup pintar dan Subaru terpaksa memilih dan bertahan dengan satu setelan.

Untungnya, mobil ini memiliki set-up yang baik, dengan pengendalian responsif yang membuatnya terasa tajam dan langsung saat menikung. Satu-satunya kekurangannya adalah kemudi yang terkadang terasa agak mati rasa dan bisa dilakukan dengan beberapa penyesuaian agar pengemudi merasa lebih terlibat dan memegang kendali.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Saya pernah menulis saat mengulas WRX CVT bahwa 'rally stage' adalah jawaban klise... tapi saya tidak peduli, saya ingin mengemudikan versi manual dari rally stage ini. Subaru mungkin menjauh dari masa lalu WRC-nya, tetapi masih ada sesuatu yang pada dasarnya benar tentang WRX di tanah.

Dengan mesin baru, girboks manual, sistem penggerak semua roda khas Subaru, dan fondasi baru, WRX terbaru ini terasa akan menangani dirinya sendiri dengan mengagumkan di atas panggung yang istimewa. Namun, mobil ini juga membuat kami terkesan saat Anda mengendarainya di jalan aspal pedesaan yang berliku.

Seperti apa interiornya?

Salah satu hal yang sangat menonjol saat kami mengendarai CVT adalah peningkatan pada penyempurnaan kabin. Subaru telah menghabiskan lebih dari satu dekade untuk membuat WRX lebih canggih dan tidak terlalu 'boy racer' dan akhirnya menemukan keseimbangan yang baik.

Faktanya, jika ada, Subaru terlalu condong ke arah kenyamanan daripada sporty yang melekat pada WRX. Yang paling menonjol adalah tombol 'mode sport', seperti yang Anda temukan di beberapa mobil performa modern, yang memungkinkan Anda untuk meningkatkan pengaturan yang lebih dinamis dengan menekan jari Anda.

Sebagai gantinya, Subaru memilih tombol-tombol untuk mengontrol daftar sistem keselamatan yang luas dan layar sentuh infotainment berukuran 11,6 inci yang besar untuk menjadi titik fokus desain interior. Namun, hal ini membuat pengalaman berkendara menjadi lebih tenang, lebih aman dan lebih santai - jika itu yang Anda cari.

Berapa harga Subaru WRX?

Subaru telah memperluas jajaran WRX secara signifikan, sehingga sekarang ada delapan varian yang dapat dipilih di dua gaya bodi - sedan dan Sportswagon.

Kisaran harga WRX dimulai dari $44.990 (semua harga tidak termasuk biaya on-road) untuk model manual entry-level, dan membentang hingga $56.990 untuk sedan WRX tS Sport dan $57.990 untuk WRX tS Sport Sportswagon.

Sedan WRX RS yang kami uji berada di tengah-tengah kisaran, dengan harga mulai dari $ 50.490. Tentu saja ini bukan harga yang murah untuk sebuah sedan kecil, tetapi mengingat tren kenaikan harga hot hatch baru-baru ini, harga ini tetap kompetitif.

Apakah saya akan membelinya?

Ya. Sayangnya, CVT merusak pengalaman berkendara WRX, tetapi gearbox manual mengubah mobil ini kembali ke masa kejayaannya, sementara perubahan generasi lainnya telah membuatnya menjadi paket yang lebih baik secara keseluruhan.

Harga dan spesifikasi Subaru WRX RS 2022