Apa itu?
Ledakan terakhir untuk SUV performa bertenaga bensin Alfa Romeo yang terbukti berumur pendek. Merek Italia ini telah berkomitmen untuk masa depan yang serba listrik, dengan Stelvio bertenaga baterai yang akan hadir pada tahun 2026, namun sebelum itu mesin pembakaran internal akan mendapat kesempatan terakhir.
BACA LEBIH LANJUT: Ulasan Alfa Romeo Stelvio Q tahun 2020
Pembaruan model tahun 2024 ini tidak terlalu besar, hanya terbatas pada beberapa penyesuaian suspensi, lampu depan baru, dan panel instrumen digital baru, tetapi SUV ukuran sedang ini - bersama dengan saudara sedan Giulia-nya - akan menjadi Alfa Romeo bertenaga bensin terakhir yang mengenakan lencana Quadrifoglio (semanggi berdaun empat).
Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?
Secara kebetulan, tahun 2023 juga merupakan ulang tahun ke-100 sub-merek performa Quadrifoglio untuk Alfa Romeo. Sejak tahun 1923, semua mobil balap dan performa tinggi dari perusahaan Italia ini telah menggunakan daun semanggi.
Awalnya dilukis pada salah satu entri Targa Florio 1923 milik perusahaan sebagai jimat keberuntungan, dan ketika mobil tersebut memenangkan perlombaan, lambang ini menjadi lambang tidak resmi tim. Sejak saat itu, lambang ini menjadi lambang mobil-mobil Alfa Romeo yang paling dinamis, menghiasi mobil-mobil seperti Giulia Super Ti, 33, 75, dan Spider.
BACA LEBIH LANJUT: Ulasan Alfa Romeo Giulia QV 2021
Untuk menggarisbawahi warisan balap ini, merek ini membawa kami ke Autodrome de Montlhéry, sirkuit berusia 99 tahun yang menjadi tempat dari beberapa momen balap Alfa Romeo yang paling terkenal, untuk menguji coba Stelvio Q yang baru dengan kecepatan tinggi.
Montlhéry terkenal dengan lekukannya yang curam (terkenal dalam video Gymkhana 3 karya Ken Block), namun kami mengendarainya di lintasan jalan raya yang menantang, yang menjadi ujian yang baik untuk kemampuan dinamis Stelvio.
Apa yang ada di bawah kap mesin?
Alfa Romeo tidak melakukan perubahan apa pun di bawah kap mesin, tetap menggunakan mesin bensin V6 twin-turbo 2,9 liter turunan Ferrari yang sama yang telah menjadi tulang punggung model Quadrifoglio pembakaran internal terakhir ini.
Dengan tenaga 375kW dan torsi 600Nm, mesin V6 ini merupakan mesin yang fantastis - berputar dengan kencang dan cepat untuk menghasilkan tenaga yang besar kapan pun Anda butuhkan. Saking hebatnya, Alfa Romeo mengklaim bahwa Stelvio Q dapat melesat dari posisi diam hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 3,8 detik - sangat cepat untuk sebuah SUV ukuran sedang yang mampu membawa keluarga kecil.
Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan dan sistem penggerak semua roda. Kombinasi ini memberikan karakter berkendara yang membuat Stelvio terasa mudah untuk mendapatkan yang terbaik dari mesin yang kuat. Tidak ada perebutan cengkeraman saat Anda berakselerasi dengan keras, Stelvio Q langsung meluncur ke depan.
Bagaimana cara penanganannya?
Salah satu perubahan besar untuk model bertenaga bensin terakhir ini adalah penyetelan ulang suspensi dan kemudi, dengan para insinyur Alfa Romeo mengambil pelajaran dari program Giulia GTAm dan menerapkannya pada Stelvio Q.
Ini berarti kemudi yang lebih cepat dan sasis yang lebih responsif, yang berarti sebuah SUV yang dapat dikendalikan dengan lebih baik daripada kebanyakan SUV sejenisnya. Kami mengujinya di Montlhéry, dengan jalur jalan bergelombang yang memiliki beberapa tikungan menantang dan permukaan yang kasar seperti jalan raya (bukannya permukaan yang halus dan licin).
Stelvio Q menanganinya dengan relatif mudah, memamerkan kekuatannya di jalan lurus yang panjang, dengan cepat mencapai hampir 200 km/jam dan kemudian bertahan di tikungan lebih baik daripada yang seharusnya dilakukan oleh sebuah SUV. Stelvio berbelok secara langsung, mempertahankan garisnya dan kemudian melesat ke sisi lain dari setiap tikungan.
Kecepatan yang lebih lambat, perubahan arah yang lebih menantang, tetapi tetap mengesankan. Faktanya, satu-satunya area yang menjadi perhatian di lintasan adalah trek, yang mulai terasa sangat panas setelah hanya dua putaran terbang - meskipun ada tiga kali pemberhentian besar karena kecepatan tinggi.
Di jalan raya, Stelvio Q kembali tampil mengesankan, dengan nyaman menangani jelajah jalan raya atau meluncur di sepanjang jalan pedesaan. Ini adalah SUV yang sangat berkemampuan dan multi-talenta dan layak untuk membawa daun semanggi hijau yang terkenal.
Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?
Meskipun mengendarainya di lintasan adalah pengalaman yang menyenangkan, jika Anda menginginkan Alfa Romeo untuk pekerjaan sirkuit biasa, Anda akan lebih baik menggunakan sedan Giulia. Stelvio Q terasa lebih nyaman di jalan terbuka, melintasi jalan pedesaan yang luas - seperti Bells Line of Road yang terkenal di New South Wales atau Great Ocean Road di Victoria.
Seperti apa interiornya?
Ini adalah salah satu departemen di mana Alfa Romeo bisa melakukan lebih banyak upaya untuk menutup kesenjangan dengan saingan mereka dari Jerman. Meskipun kabinnya sangat sporty, penggunaan begitu banyak bahan gelap - meskipun itu adalah campuran yang bagus antara kulit dan Alcantara - membuatnya terasa sedikit menjemukan di dalam. Hal ini tidak terbantu dengan sistem infotainment yang terasa tertinggal satu generasi dari yang terbaik di pasaran, dengan layar yang kecil dan antarmuka yang sibuk.
Namun demikian, Alfa Romeo membuat satu perubahan besar untuk model yang diperbarui ini, dengan menambahkan tampilan instrumen digital 12,3 inci yang baru, menggantikan dial analog kembar. Mereka memilih untuk membuat ulang dial secara digital dan grafisnya terinspirasi dari model klasik merek ini dari tahun 1960-an dan '70-an, yang terlihat sangat bagus. Peralihan ke digital memungkinkan beberapa tampilan tergantung pada mode berkendara yang dipilih, dengan 'Race' memberikan tampilan info pusat yang lebih jelas, sementara mode 'Dynamic' dan 'Normal' memiliki tampilannya sendiri. Yang mengecewakan, perbedaan antara dua tampilan terakhir sangat kecil (Dynamic mendapatkan tiga garis merah untuk garis merah, Normal hanya memiliki satu garis merah), jadi rasanya Alfa Romeo dapat melakukan lebih banyak hal untuk memanfaatkan layar baru ini.
Berapa harga Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio?
Harga lokal belum dikonfirmasi untuk model baru ini, namun diperkirakan akan sedikit di atas harga yang diminta saat ini yaitu $153.500 (ditambah biaya on the road), untuk memperhitungkan peralatan baru dan inflasi.
Apakah saya akan membelinya?
Alfa Romeo bukan untuk semua orang, dan membeli Audi atau BMW adalah pilihan yang lebih masuk akal - tetapi bukan pilihan yang paling menarik.
Stelvio Quadrifoglio adalah SUV yang benar-benar menyenangkan dan menyenangkan untuk dikendarai, yang berbeda dengan SUV yang hanya sekadar cepat. Ada banyak SUV 'cepat' saat ini, dengan motor bensin, diesel, atau listrik yang bertenaga, tetapi menciptakan SUV yang benar-benar melibatkan pengemudi adalah tugas yang lebih sulit dan hanya sedikit yang berhasil melakukannya.
Memang tidak sempurna, interiornya masih sedikit mengecewakan, tetapi seperti semua Alfa Romeo yang hebat, mobil ini mampu mengatasi kekurangannya dengan kemampuannya untuk membuat Anda tersenyum setiap kali Anda mengendarainya.
