UJI JALAN: Ulasan Audi RS e-tron GT 2023

Apa itu?

Pahlawan baru Audi. RS e-tron GT secara efektif menggantikan R8 sebagai mobil performa andalan merek ini. Dan meskipun ia mungkin merupakan binatang yang sangat berbeda - menukar pembakaran internal dengan tenaga listrik - ia jelas merupakan mobil berperforma dengan ukuran yang masuk akal.

UJI JALAN: Ulasan Audi e-tron S tahun 2022

Secara sederhana, ini adalah versi Audi dari Porsche Taycan, menggunakan banyak dasar yang sama tetapi ada beberapa perbedaan utama. Dimulai dari penampilan, Audi mendesain eksterior dan interior yang benar-benar unik untuk memberikan e-tron GT kepribadiannya sendiri. Ini adalah mobil yang tampak hebat, menggabungkan elemen desain utama merek empat cincin dari masa kini dengan beberapa sentuhan futuristik yang sesuai dengan powertrain dan statusnya di jajarannya.

BACA LEBIH LANJUT: Bagaimana mobil listrik akan memimpin performa Audi di masa depan

RS e-tron GT dan e-tron GT yang kurang bertenaga seharusnya tiba di Australia pada tahun 2021 dan ditunda hingga tahun 2022 sebelum akhirnya tiba di ruang pamer sekarang. Torquecafe diundang ke acara test drive lokal pertama yang telah lama ditunggu-tunggu untuk melihat apakah model terbaru ini layak ditunggu dan memiliki kecepatan serta pengendalian yang sesuai untuk menjadi andalan performa baru.

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

e-tron GT dikembangkan dalam kolaborasi dengan Porsche dan kedua merek dapat mengambil pelajaran dari era LMP1 hibrida dalam balap mobil sport purwarupa serta keikutsertaannya di Formula E. Audi adalah salah satu merek besar pertama yang memperkenalkan tenaga hibrida ke motorsport pada tahun 2012 sehingga memiliki banyak pengalaman untuk teknologi dan pemasaran.

VIDEO: Tonton Electrikhana dari Ken Block

Baru-baru ini, Audi menginvestasikan jutaan dolar untuk membangun S1 e-tron 'Hoonitron' untuk mendiang Ken Block untuk memamerkan pengetahuan listriknya dalam video Electrikhana yang spektakuler. Ini adalah bagian dari rencana yang lebih luas bagi merek ini untuk mendorong kendaraan listriknya sebagai mesin berkinerja tinggi dan berpusat pada RS e-tron GT.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Meskipun powertrain dual-motor digunakan bersama dengan Taycan, namun karena menggunakan tenaga listrik, setiap model dapat disetel secara berbeda untuk menciptakan pemisahan di antara keduanya. Itu berarti RS e-tron GT dengan tenaga 440kW dan torsi 830Nm berada di antara Taycan GTS (380kW/850Nm) dan Taycan Turbo (460kW/850Nm).

Mobil ini juga mendapatkan transmisi dua kecepatan yang dikembangkan Porsche yang memberikan akselerasi luar biasa (0-100 km/jam hanya dalam 3,3 detik) dan jarak tempuh yang jauh (504 km).

Meskipun spesifikasi di atas kertas bagus, pengalaman berkendara di dunia nyata adalah yang terpenting. Tidak mengherankan jika RS e-tron GT melesat dengan cepat di jalan lurus berkat semua tenaga dan torsi tersebut. Seperti Taycan, mobil ini bisa sangat cepat, secara harfiah dalam beberapa kasus, berkat kemampuannya untuk melesat ke depan dengan keganasan kapan pun Anda menginjak pedal gas.

Bagaimana cara penanganannya?

Performa garis lurus adalah hal yang cukup umum di antara kendaraan listrik, bahkan bisa dibilang salah satu nilai jual utama saat ini. Tetapi tidak semua EV benar-benar dapat mengatasinya dan ini adalah area di mana perusahaan seperti Audi dengan pengalamannya selama puluhan tahun benar-benar bersinar.

Program berkendara yang dilakukan Audi untuk RS e-tron GT meliputi beberapa jalan terbaik di New South Wales melintasi pemandangan Pegunungan Snowy yang memukau. Jalanan pegunungan yang tinggi menyoroti hasil kerja yang sangat baik dalam menyetel sasis e-tron GT, dengan pengendalian yang tajam, responsif, dan progresif yang hanya dapat ditandingi oleh beberapa pesaingnya.

RS e-tron GT adalah mobil listrik yang sangat menarik bagi pengemudi, kemudinya diatur dengan baik dan pengendaraan yang mantap dan terkendali, namun tetap cukup patuh untuk berkendara dengan nyaman.

Fitur lain yang menonjol adalah remnya, yang seperti Taycan, entah bagaimana berhasil mengandalkan pengereman regeneratif untuk memulihkan energi tanpa terasa artifisial atau kaku. Sebaliknya, Anda akan kesulitan untuk memilih perbedaan antara regen dan cakram mekanis dan kaliper.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Untuk benar-benar menguji batas pengendalian RS e-tron GT, Anda memerlukan sebuah lintasan balap. Di suatu tempat dengan kombinasi yang bagus antara lintasan lurus yang panjang dan tikungan cepat serta tanpa terlalu banyak pemberhentian dan perubahan arah yang menantang kendaraan seberat ini. Lintasan seperti Sydney Motorsport Park atau Phillip Island akan menjadi tempat yang ideal untuk mengeksplorasi sifat dinamis dari pahlawan listrik baru ini.

Seperti apa interiornya?

Desain kabin sangat sesuai dengan tema RS e-tron GT, dengan kombinasi presentasi tradisional Audi yang berkualitas tinggi yang dipadukan dengan beberapa elemen futuristik yang membuatnya terlihat sangat canggih dan mewah.

Dari segi ukuran, mobil ini berada di antara A5 dan A7, sehingga menyediakan ruang yang cukup untuk empat orang dewasa, tetapi tidak lebih dari itu. Penumpang di kursi depan tentu saja lebih terakomodasi dengan lebih baik daripada di belakang, tetapi kursi belakang memiliki ruang yang cukup untuk anak-anak.

Salah satu keunikan dari desainnya adalah meskipun garis atapnya menunjukkan bahwa ini adalah sebuah liftback, e-tron GT sebenarnya adalah sebuah sedan. Itu berarti mobil ini memiliki bagasi yang dapat dibuka untuk memuat barang dengan ukuran yang cukup besar, namun dengan bukaan yang relatif kecil.

Berapa harga Audi RS e-tron GT?

e-tron GT mulai dijual dengan harga $180.200 sementara RS e-tron GT dibanderol mulai dari $248.200 (kedua harga tersebut belum termasuk biaya on the road). Untuk menempatkannya dalam konteks terhadap saingannya yang paling jelas, yang menempatkan RS e-tron GT di antara Porsche Taycan GTS ($ 240.300) dan Taycan Turbo ($ 280.300).

Dalam hal pesaing lainnya, Tesla Model S tetap tidak tersedia untuk pelanggan Australia, sementara Mercedes-AMG EQS53 adalah penawaran yang lebih berfokus pada kemewahan daripada Audi yang sporty.

Elemen lain yang perlu dipertimbangkan adalah Audi menyertakan langganan enam tahun ke jaringan ChargeFox, yang memberi Anda akses ke jaringan pengisian daya cepat publik. Hal ini menambah persamaan nilai dan kegunaan serta kepraktisannya.

Apakah saya akan membelinya?

Ini baru bulan Januari, namun RS e-tron GT merupakan salah satu calon kuat untuk menjadi salah satu mobil terbaik tahun ini. Kombinasi antara performa, pengendalian yang dinamis, jelajah yang mudah, serta gaya dan kemewahan membuatnya sangat menarik. Fakta bahwa mobil ini bertenaga listrik hanyalah bonus, menawarkan pengendaraan yang tenang saat Anda membutuhkannya dan torsi instan saat Anda membutuhkannya.

Jika ini adalah masa depan performa Audis, memang terlihat sangat menjanjikan.

Harga dan spesifikasi Audi RS e-tron GT 2023