UJI JALAN: Ulasan Porsche Cayenne Turbo GT 2023

Apa itu?

Mobil yang mengembalikan 'sport' ke dalam Sports Utility Vehicle. Ini adalah iterasi tertinggi dari SUV performa merek Jerman, yang melampaui Turbo yang sudah mengesankan dengan setiap elemen Turbo GT yang ditingkatkan untuk performa yang lebih baik.

Ini datang pada saat Cayenne semakin bersaing, dengan Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, dan Ferrari Purosangue yang semakin mengaburkan batas antara mobil performa dan SUV.

BACA LEBIH LANJUT: Mengapa Porsche Cayenne adalah model terpenting dari merek ini 

Apakah mobil ini memiliki silsilah balap?

Konsep Porsche 911 Turbo pertama hadir pada tahun 1973 dan bahkan saat itu sudah memiliki DNA motorsport, karena perusahaan telah berlomba dengan mesin turbocharged di seri Can-Am yang berbasis di AS.
Porsche 911 pertama itu melahirkan mobil balap pada musim berikutnya, 911 Carrera RSR Turbo, yang berkompetisi di musim mobil sport '74 untuk memberi perusahaan lebih banyak pengetahuan sebelum versi produksi pertama tiba pada tahun '75.

Sejak saat itu, perusahaan ini telah memacu berbagai mesin turbocharged termasuk pada tahun 2023, dengan 963 LMDh baru yang ditenagai oleh V8 4,6 liter twin-turbo; ukurannya mirip dengan pembangkit tenaga Cayenne Turbo GT tetapi sebenarnya didasarkan pada mesin 918 Spyder.

Apa yang ada di bawah kap mesin?

Mesin yang dimaksud adalah mesin bensin V8 twin-turbo 4.0 liter yang sama dengan yang digunakan pada Cayenne Turbo, namun mesin ini telah ditingkatkan untuk menghasilkan performa yang lebih besar pada varian baru ini. Mesin ini menghasilkan tenaga 471kW dan torsi 850Nm yang mengesankan, yang merupakan tambahan 67kW dan 80Nm di atas Cayenne Turbo yang merupakan peningkatan yang signifikan.

Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan percepatan, yang telah dimodifikasi untuk perpindahan gigi yang lebih cepat untuk Turbo GT dibandingkan dengan model lainnya.

BACA LEBIH LANJUT: Ulasan Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Porsche mengklaim bahwa terlepas dari ukurannya, Turbo GT memiliki tenaga yang cukup untuk melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,3 detik, lebih cepat setengah detik (tepatnya 0,6 detik) dari yang dimiliki Cayenne Turbo. Setiap milidetik terasa begitu cepat di jalan raya, dengan performa yang luar biasa setiap kali Anda menginjakkan kaki kanan.

Namun, terlepas dari semua potensi performa tersebut, Turbo GT juga merupakan SUV yang berperilaku baik di sekitar kota. Jika Anda hanya ingin melaju di jalan atau melaju di tengah kemacetan, mobil ini juga sama senangnya dengan mobil yang berakselerasi dengan kencang. Itu bukanlah sesuatu yang dapat diklaim oleh semua mesin berperforma tinggi, dengan beberapa mesin yang terasa tegang dan canggung pada kecepatan yang lebih rendah.

Turbo GT mungkin merupakan flagship performa yang mampu melibas lintasan, namun tetap berperan sebagai SUV yang ramah keluarga.

Bagaimana cara penanganannya?

Porsche tidak hanya menjatuhkan mesin yang lebih bertenaga di bawah kap mesin dan menampar lencana baru di bagian belakang. Ini adalah perombakan total dan itu berarti beberapa perubahan besar pada sasis untuk meningkatkan penanganan, baik elemen pasif maupun aktif.

Itu berarti, sebagai permulaan, Turbo GT duduk lebih rendah berkat pengurangan tinggi pengendaraan 17mm, tetapi yang lebih penting, sistem stabilisasi guling aktif Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) telah diberi perangkat lunak baru untuk membuatnya lebih datar saat menikung.

Selain itu, Turbo GT menggunakan velg 22 inci yang dibalut dengan ban performa Pirelli P Zero Corsa yang memberikan daya cengkeram yang signifikan.

Untuk memastikan SUV yang besar dan bertenaga ini dapat berhenti dengan aman, ia dilengkapi dengan Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). Rem ini sangat kuat dan konsisten, terutama setelah terkena panas.

Semua teknologi ini berpadu untuk membuat Cayenne mengendalikan mobil ini lebih baik daripada yang seharusnya dimiliki oleh sebuah SUV yang besar dan tinggi. Tentu saja tidak setajam atau selincah 911, tetapi untuk sebuah SUV, mobil ini terasa responsif, lugas, dan sangat datar saat menikung.

Namun sama halnya, seperti yang kami sebutkan tentang mesinnya, mobil ini tidak mengalami kesulitan dalam memainkan peran sebagai 'SUV keluarga' untuk menangani tugas-tugas mingguan di sekitar kota. Jadi, ini benar-benar paket serba bisa yang fantastis.

Ke mana Anda paling ingin mengendarainya?

Membawa sebuah SUV ke lintasan balap mungkin terlihat sebagai tujuan yang tidak mungkin, tetapi saya ingin melihat bagaimana Turbo GT menangani dirinya sendiri di lintasan yang cepat dan mengalir seperti Phillip Island. Mesinnya akan melesat di Gardner Straight dan tikungan-tikungan panjang tampaknya cocok dengan sasisnya yang canggih.

Seperti apa interiornya?

Mobil ini memiliki ukuran sebesar Cayenne Coupe, dengan gaya 911. Ada ruang untuk empat orang dengan nyaman (bahkan dengan garis atap yang miring), tetapi yang langsung menonjol adalah sentuhan sporty.

Ada banyak Alcantara di seluruh kabin, pada roda kemudi, kursi dan titik sentuh lainnya. Ini memberi Anda perasaan bahwa Anda berada di dalam sesuatu dengan tujuan performa nyata, yang sesuai dengan tema Turbo GT.

Berapa harga Porsche Cayenne Turbo GT?

Seperti yang telah disebutkan di awal, Turbo GT berada di posisi teratas dari jajaran Cayenne. Harganya mulai dari $351.900 (ditambah biaya on the road), lebih tinggi dari Cayenne Turbo S E-Hybrid $311.100 dan Cayenne Coupe Turbo $274.200.

Untuk menempatkannya dalam konteks terhadap para pesaingnya, Aston Martin DBX707 dibanderol dengan harga mulai dari $ 428.400 dan Lamborghini Urus mulai dari $ 409.744.

Apakah saya akan membelinya?

Sangat mudah untuk mengatakan 'ya' karena tidak banyak yang tidak disukai dari Cayenne Turbo GT. Tentu saja jika prioritas Anda adalah performa, maka ini adalah SUV Porsche yang tepat untuk Anda. Namun, jika pada akhirnya Anda mencari keseimbangan yang lebih baik antara performa dan harga, jajaran Cayenne lainnya juga memiliki banyak pilihan menarik lainnya.

Harga dan spesifikasi Porsche Cayenne Turbo GT Coupe 2023