Apa itu?
Kami melakukan pengujian lebih lanjut dengan mobil wagon sporty Volkswagen, Passat 206TSI R-Line. Sejak laporan terakhir kami, kami telah mengenal mesin biru ini dengan lebih baik, dengan melakukan perjalanan darat menyusuri pantai selatan New South Wales untuk menguji kemampuannya sebagai pengangkut keluarga dan juga kredensial 'R-Line'-nya.
UJI JALAN: Volkswagen Passat 206TSI R-Line wagon - perkenalan jangka panjang
Mengapa kita mengendarainya?
Kami memilih Passat karena ini adalah jenis yang langka di pasar Australia - sebuah wagon yang sporty dan canggih yang terjangkau bagi banyak keluarga.
Ini adalah jenis mobil yang akan menarik bagi orang-orang yang menyukai Holden Commodore SS Sportwagon atau tidak mampu membeli Audi RS4 Avant.
Apa yang kami sukai sejauh ini?
Performa yang tinggi - Seperti yang telah kami jelaskan sebelumnya, Passat ditenagai oleh mesin bensin 2.0 liter empat silinder turbo yang menghasilkan tenaga sebesar 206kW/350Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi kopling ganda enam percepatan dan sistem penggerak semua roda paruh waktu '4Motion' dari VW. Ini adalah powertrain yang sama dengan yang Anda temukan di Golf R saat ini, jadi meskipun Passat R-Line bukanlah mobil berperforma penuh, namun ia memiliki banyak tenaga. Berkendara di sekitar pantai selatan New South Wales dan Southern Highlands, Passat terasa tajam dan dinamis, dengan kemudi yang tajam dan sasis yang responsif.
Kepraktisannya - perjalanan darat kami selama lima hari menjadi mudah berkat bagasi Passat yang lapang, dengan kapasitas 650 liter. Bagasi ini dapat menampung semua barang bawaan kami dengan mudah, dan jika Anda tidak mengisinya sampai ke atap, ada tirai kargo untuk menyembunyikan barang berharga Anda. Pintu belakang yang dapat dioperasikan dengan key fob adalah fitur praktis lainnya.
Kabin yang bergaya - Waktu kami yang cukup lama di dalam Passat memberi kami waktu untuk mengapresiasi detail-detailnya. Seperti switchgear, yang semuanya terlihat bagus, tetapi kontrol AC adalah sorotan khusus. Tombol-tombol digital ini terlihat dan terasa mewah dan memungkinkan fungsionalitas ekstra - misalnya, jika Anda menahan tombol 'dingin' biru selama beberapa detik, tombol ini akan melompat ke pengaturan terendah. Ini adalah hal kecil, tetapi dalam sebuah mobil seharga lebih dari $ 60.000 ($ 64.890, ditambah biaya on-road), hal-hal kecil ini sangat berarti.
Apa yang tidak kami sukai sejauh ini?
Penghematan bahan bakar - Meskipun Passat bekerja dengan baik di jalan terbuka, dengan hasil yang mencapai satu digit, namun di dalam kota, ceritanya berbeda. Sejak digunakan sebagai bus sekolah sang ayah, konsumsi bahan bakarnya melonjak hingga 13,3 liter per 100 km dalam kegiatan sehari-hari. Ditambah dengan fakta bahwa bus ini membutuhkan bahan bakar premium tanpa timbal, maka dibutuhkan biaya hingga $100 untuk mengisi ulang tangki.
Sistem 4Motion - Ada alasan bagus mengapa Volkswagen Group berinvestasi pada sistem 'pembagi torsi' all-wheel drive yang baru, karena Haldex 4Motion paruh waktu pada Passat terkadang mengecewakan. Karena ini adalah sistem paruh waktu, sistem ini menghabiskan sebagian besar waktunya sebagai penggerak roda depan dan hanya mengirimkan tenaga ke roda belakang ketika ia merasakan selip. Masalahnya adalah, meskipun otak mobil bekerja dengan cepat, dibutuhkan waktu yang cukup lama bagi roda belakang untuk mulai berkontribusi. Ini berarti Anda terkadang harus berurusan dengan torsi-steer saat ban depan berebut traksi.
Ini bukan SUV - Meskipun secara pribadi saya adalah penggemar wagon dan lebih memilihnya daripada SUV, faktanya tetap saja bahwa alternatif kendaraan yang lebih tinggi jauh lebih populer di kalangan mayoritas orang Australia. Itu berarti Anda akan memiliki pasar yang lebih kecil pada saat dijual kembali. Ini juga berarti Volkswagen telah mencurahkan lebih banyak waktu dan sumber daya untuk mengembangkan versi performa tinggi yang 'tepat' dari saudara SUV Passat - Tiguan R yang akan datang.
Umpan balik
Pada artikel sebelumnya, kami menanyakan apakah Anda memiliki pertanyaan mengenai Passat dan Mattja4 bertanya mengenai biaya servis. Volkswagen menawarkan dua alternatif servis, skema harga yang dibatasi atau 'Paket Mobil' yang dibeli di muka.
Paket Perawatan tersedia untuk tiga atau lima tahun, yang pertama harganya $1600 dan yang terakhir $2500. Volkswagen menjelaskan bahwa ini adalah pilihan yang lebih murah, dengan paket tiga tahun menghemat antara $ 90 dan $ 287 dan cakupan lima tahun lebih murah antara $ 1143 - $ 1196; meskipun Anda kemudian berkomitmen untuk servis Volkswagen untuk periode waktu tersebut.
Beri tahu kami jika Anda memiliki pertanyaan lain tentang Volkswagen Passat 206 TSI R-Line wagon, beri tahu kami di kolom komentar di bawah ini dan kami akan mencoba menjawabnya di artikel berikutnya.
Diskusi tentang posting ini