
Tinjauan jangka panjang: Bagian 1 - Oktober-November, 2022
Selamat datang di bagian pertama dari ulasan kendaraan jangka panjang terbaru kami. Setelah menghabiskan waktu berkualitas dengan sepasang Volkswagen ( Golf R dan Passat 206 TSI R-Line wagon), kali ini kami mencicipi anggota terbaru dan lebih canggih dari keluarga Hyundai N Performance - i30 Sedan N.
Model empat pintu ini bergabung dengan hatchback i30 N, SUV Kona N, dan compact i20 N dalam keluarga model performa merek Korea Selatan saat ini. Kami memilih i30 Sedan N sebagai proyek jangka panjang terbaru kami karena popularitas jenis mobil berperforma yang relatif terjangkau ini, serta upaya aktif Hyundai untuk membuat pemiliknya merasakan potensi penuh dari mobilnya di lintasan balap.
BACA LEBIH BANYAK: Ulasan Hyundai i30 Sedan N tahun 2021
Salah satu cara Hyundai melakukannya, selain membuat mobil yang sangat cepat dan mampu melaju di lintasan, adalah dengan 'garansi lintasan' yang mencakup masalah apa pun yang berasal dari penggunaan 'non-kompetitif'. Itu berarti pemilik dapat menikmati acara track day tanpa takut terjebak dengan tagihan jika terjadi kerusakan mekanis.

Cara lain yang lebih langsung, cara Hyundai mendorong pemiliknya untuk benar-benar mengeksplorasi mobil mereka di lintasan adalah dengan menyelenggarakan hari lintasan sendiri. Hyundai telah membangun komunitas kepemilikan yang sangat aktif dengan program media sosialnya sendiri dan secara teratur mengundang pemiliknya ke acara lintasan lokal, yang berpuncak pada acara tahunan 'N Festival' - acara besar selama dua hari dengan berkendara di jalan raya dan lintasan, serta kegiatan lain untuk melibatkan pemiliknya.
Tujuan kami adalah untuk membenamkan diri dalam gaya hidup ini untuk mencoba memberi Anda, para pembaca, pemahaman mendalam tentang bagaimana rasanya memiliki model Hyundai N, secara khusus, dan menjadi pemilik 'hot hatch' modern, secara lebih luas.
Namun sebelum kita membahas semua itu di artikel selanjutnya, berikut ini adalah sedikit penjelasan tentang 'mobil kami'. Mobil ini selesai dengan warna Intense Blue (bukan warna hero Performance Blue yang terinspirasi dari WRC) dan baru saja kami pakai dengan jarak tempuh lebih dari 5.000 km saat kami mengambilnya.
Seperti semua i30 Sedan N, mobil ini didukung oleh mesin bensin turbo 2.0 liter empat silinder yang sama dengan i30 N dan Kona N. Mobil ini dilengkapi dengan 'flat-power tune' terbaru dari merek ini yang diperkenalkan pada i30 N facelift dan telah dirancang untuk menyebarkan performa secara lebih merata di seluruh rentang putaran. Untuk itu, mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 206kW antara 5.500-6.000 rpm dan memiliki torsi 392Nm yang tersebar dari 2.100-4.700 rpm.

Meskipun tersedia gearbox manual enam percepatan, mobil kami dilengkapi dengan transmisi kopling ganda delapan percepatan - yang secara resmi dikenal sebagai N-DCT. Gearbox baru ini tidak hanya memperluas daya tarik jajaran Hyundai N (mengingat preferensi Australia untuk mobil) tetapi juga dilengkapi dengan berbagai fitur yang akan kami uji coba, termasuk N Power Shift, N Grin Shift, dan N Track Sense.
Meskipun kami akan membahasnya secara rinci dalam beberapa bagian fitur, berikut ini adalah penjelasan singkatnya. N Grin Shift meningkatkan torsi dengan memungkinkan turbocharger untuk meningkatkan tenaga secara berlebihan dalam waktu singkat (sekitar 20 detik); N Power Shift memberikan perpindahan gigi yang lebih cepat di lintasan; dan N Track Sense Shift secara efektif merupakan mode sport untuk transmisi, yang memungkinkannya untuk mempertahankan gigi dan menjadi lebih agresif saat kondisi sesuai.
Tentu saja pada hari-hari pertama kami menggunakan i30 Sedan N, kombinasi mesin dan transmisi sangat menonjol. Ada banyak performa kapan pun Anda membutuhkannya berkat setelan mesin baru pada rasio transmisi yang tersebar luas dan kemampuan untuk menjaga mesin tetap pada titik terbaiknya.
Beberapa minggu awal kami di balik kemudi telah dibatasi untuk sebagian besar tugas harian, dan tata letak empat pintu yang luas membuatnya menjadi mesin yang praktis, tetapi dalam beberapa minggu dan bulan mendatang kami memiliki beberapa rencana menarik untuk menguji i30 Sedan N dalam berbagai skenario. Jadi nantikan saja kabar selanjutnya...
Harga dan spesifikasi Hyundai i30 Sedan N 2022:
Harga: | Mulai dari $50.200 ditambah biaya on-road |
Mesin: | Bensin turbo empat silinder 2.0 liter |
Kekuatan: | 206kW pada 5500-6000rpm |
Torsi: | 392Nm pada 2100-4700rpm |
Transmisi: | Otomatis kopling ganda delapan kecepatan, penggerak roda depan |
Penggunaan bahan bakar: | 8.2L/100km |
Roda: | Paduan 19 inci |
Ban: | 245/40 R19 |
Panjang: | 4675mm |
Lebar: | 1825mm |
Tinggi: | 1415mm |
Berat: | 1480kg |
0-100km/jam: | 5,5 detik (diklaim) |
Diskusi tentang posting ini