Abaikan mobil-mobil Formula 1, singkirkan kaleidoskop mesin balap dan hiruk-pikuk sepeda motor Grand Prix roda dua dari beberapa dekade, dan Goodwood Festival of Speed tetap menjadi pameran produk mobil baru terbesar di Britania Raya.
Namun tahun ini berbeda. Tahun ini adalah tahun di mana orang Tiongkok datang dengan sungguh-sungguh dan berbelanja dalam jumlah besar. Benar-benar besar.
Dalam ruang yang didominasi oleh Lotus (dengan merek Geely), BYD dan MG, hanya Land Rover dan merek BMW yang bersaing dalam hal ruang pameran dan ukuran. Hyundai/Kia juga memberi kesempatan kepada semua orang untuk bersaing, namun pabrikan besar Eropa lainnya dan juga Jepang juga ikut bersaing.
Hal yang menyenangkan bagi banyak penggemar adalah bahwa sebagian besar merek supercar dan hypercar yang menarik terwakili dengan baik. Seperti Pagani, McLaren, Lamborghini dan banyak lainnya sangat terlihat. Dan pasar khusus Ineos Grenadier juga dipamerkan dengan luar biasa.
MG, yang merupakan merek Cina, adalah 'bintang' Festival of Speed tahun ini, yang dirayakan untuk memperingati 100 tahun berdirinya Morris Garages. Saya merasa sulit untuk menanggapinya dengan serius karena tidak ada hubungan selain lencana segi delapan antara MG saat ini dan perusahaan yang memproduksi MGB.
Namun, MG-lah yang mengambil posisi terdepan pada patung luar biasa yang mendominasi bagian depan Goodwood House. Kebanggaan diberikan kepada mobil sport listrik baru yang akan segera mereka tawarkan kepada para pengendara di seluruh dunia. Ini hampir pasti merupakan contoh yang sangat baik dari mobil sport listrik dengan harga yang sangat terjangkau. Tapi itu adalah sebuah oksimoron bagi saya. Sebuah mobil sport tidak seharusnya bertenaga listrik. Mungkin di tahun-tahun mendatang, tapi saat ini saya masih menginginkan mesin pembakaran internal di mobil sport saya. Mobil listrik adalah alat transportasi yang nyaman dan bisa sangat baik, tetapi, sebagai mobil sport atap terbuka, konsep ini tidak cocok untuk saya.
Di tempat lain di kawasan ini, ada banyak contoh, mulai dari merek yang belum pernah Anda dengar, langkah besar yang diambil dalam teknik otomotif Tiongkok yang menunjukkan kesesuaian dan penyelesaian bodi yang luar biasa hingga interior yang luar biasa (dan sangat rumit) yang telah dirancang untuk bersaing dengan penawaran terbaik dari merek-merek mewah Eropa. Satu dan semuanya adalah listrik.
Jelas sekali bahwa merek-merek Cina melihat Festival of Speed sebagai tempat yang tepat untuk menarik perhatian di lokasi yang sangat premium. Jelas juga bahwa mereka menghabiskan sejumlah besar Poundsterling Inggris untuk membuat kehadiran mereka terasa. Tapi apakah hanya saya yang merasa tidak nyaman dengan potensi pemindahan desain dan teknik otomotif (apalagi basis manufaktur yang besar) dari pusat-pusat yang sudah mapan di Eropa, Amerika Serikat, dan Jepang ke Inggris Tengah?
Saya telah menulis tentang implikasi keamanan bagi Australia sebelumnya dari masuknya kendaraan China, hampir semuanya memiliki potensi hubungan langsung kembali ke tanah air mereka. Sekarang, hal itu menjadi kenyataan di pantai salah satu sekutu utama kami, Inggris. Kapan Amerika Serikat akan mengangkat hal ini dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan terhadap Huawei?
Bagaimanapun, kembali ke padang rumput yang hijau dan menyenangkan di Inggris selatan pada musim panas.
Goodwood adalah pesta bagi setiap penggemar otomotif, seperti biasa. Tidak ada gunanya datang ke acara seperti ini hanya untuk melihat mobil dan motor yang sama, seperti yang bisa dilihat di jalanan. Di sini, di Festival, semua mobil impian, mobil balap dan sepeda motor dari masa lampau masih hidup dan sehat, dan banyak sekali stan yang menarik dan menghibur banyak orang. Bar dan stan makanan kembali ramai tahun ini, saat pengunjung menyaksikan aksi mendaki bukit di layar lebar. Hal ini dilaksanakan dan ditata dengan sangat baik. Satu-satunya kritik yang bisa saya lontarkan pada acara ini adalah kurangnya fasilitas toilet yang memadai. Mereka membutuhkan Tony Quinn untuk datang dan memberi tahu mereka bagaimana cara mengaturnya dengan benar. Anda tidak dapat berharap untuk mengisi orang-orang dengan bir sebanyak itu dan tidak berharap bir itu mengalir keluar dari ujung yang lain!
Tahun depan, kami di Australia benar-benar harus bekerja sama sebagai sebuah industri untuk memastikan bahwa kami dapat menampilkan jajaran Supercar yang layak di sana, baik yang dulu maupun yang sekarang. Saya sama sekali tidak ragu bahwa para penonton Goodwood akan senang melihatnya, termasuk mobil-mobil Gen3 saat ini. Selip di tanjakan dengan Camaro dan Mustang yang dikendarai oleh para bintang masa kini akan memberikan keajaiban bagi profil Supercar di Eropa. Ini harus menjadi bagian dari strategi untuk meningkatkan nilai hak siar media di luar negeri.
Yang paling dekat dengan Festival Kecepatan di Australia adalah Adelaide Motorsport Festival. Menurut saya, acara tersebut harus didukung sepenuhnya, tidak hanya oleh komunitas olahraga motor, tetapi juga komunitas otomotif yang lebih luas. Tahun ini AMF mengambil langkah besar dengan memanfaatkan waktunya yang berdekatan dengan Grand Prix Australia dan tahun depan semoga kita bisa melihat hubungan tersebut semakin erat. Tentu saja para pengasuh di Oz akan melarang penamaan ulang untuk merayakan "Kecepatan", tetapi kita semua tahu bahwa itulah tema yang mendasari, sebagaimana mestinya. Mobil-mobil cepat, mobil balap, mobil reli dari puluhan tahun lalu hingga saat ini. Dan jangan lupakan motor. Tolong jangan ada mobil yang membosankan. Kita melihatnya setiap hari.
Saya sendiri sangat menantikan kedua festival ini pada tahun 2025, terlepas dari kemungkinan kehadiran mobil listrik China yang sedang berlangsung.
Diskusi tentang posting ini