Untuk lebih jelasnya, saya bukan penggemar pemerintah, atau siapa pun dalam hal ini, yang memaksakan kendaraan listrik ke tenggorokan kita. Tapi saya pikir mereka memiliki peran dalam kehidupan sehari-hari di masa depan dan saya senang memiliki pilihan.
Inovasi itu hebat, dan kemajuan yang dibuat dalam mobil listrik selama satu dekade terakhir ini sungguh luar biasa. Dari yang awalnya hanya berupa mobil pengangkut susu dan mobil golf 20 tahun yang lalu, hingga mobil-mobil keren yang ada di pasaran saat ini membuktikan bahwa elektrifikasi transportasi telah berkembang pesat dalam waktu yang singkat. Namun, ini bukanlah jawaban untuk semua orang, dan waktu akan menunjukkan bahwa teknologi lain juga akan menjadi bagian dari masa depan, termasuk mesin pembakaran internal yang lebih efisien.
Karena itu, saya sekarang menggunakan mobil listrik kedua saya murni karena saya memilih untuk memilikinya dan kebetulan sesuai dengan kehidupan saya saat ini. Mungkin tidak cocok untuk semua orang, tapi yang terbaru ini melebihi ekspektasi saya.
Mobil listrik pertama yang saya beli adalah Mini-e. Meskipun pengendaraan dan pengendaliannya sangat baik, namun jarak tempuh dan ukurannya kurang optimal bagi saya. Jangkauan waktu nyata hanya di bawah 200 km dan ini benar-benar mobil dua tempat duduk kecuali jika Anda membawa anak kecil. Mengingat bahwa, tidak seperti beberapa teman saya, saya telah menghindari seluruh hal 'menandai dua keluarga' ditambah cucu saya tinggal di Inggris, kursi belakang Mini terbuang percuma bagi saya.
Jadi, sekitar enam bulan yang lalu saya menggantinya dengan Cupra Born. Itu, bersama dengan Seat, adalah salah satu dari dua merek Spanyol di bawah payung Volkswagen. Secara efektif, Born sebenarnya adalah versi yang lebih bagus dari VW ID3 EV yang tidak dijual di Australia. Ukurannya Golf+ dan, mengingat saya selalu menjadi penggemar Golf (saya masih memiliki salah satu GTI tiga pintu terakhir yang dijual di sini), mobil ini lebih dekat dengan mobil kota ideal saya daripada Mini.
The Born bersaing secara langsung dengan Polestar 2 dan Tesla Model 3. Ini lebih baik dari keduanya dan layak untuk dijual di sini dalam jumlah yang lebih tinggi daripada yang sebenarnya. Saya akan menjelaskan alasannya.
'Kemenangan' pertama bagi saya adalah bahwa mobil ini tidak dibuat di Tiongkok, tidak seperti Polestar dan Model 3 yang dijual di sini. Maafkan saya, tetapi seperti yang telah saya tulis sebelumnya, saya tidak mengerti mengapa kita mengizinkan akses tanpa batas ke kendaraan dari China ketika kita tidak menikmati kebebasan akses yang sama ke pasar China untuk semua barang pertanian yang diproduksi Australia. Ya, memang ada peningkatan dalam beberapa minggu terakhir, tetapi kami tampaknya terus menginjak kulit telur. Itu tanpa mempertimbangkan implikasi keamanan dari komputer yang dapat diakses di setiap kendaraan yang diimpor dari sana, dan itu adalah masalah yang cukup besar bagi pemerintah AS untuk mengatasinya.
Kelebihan berikutnya untuk Born adalah kualitas pembuatannya. Terasa kokoh sejak Anda membuka pintu dan perasaan itu terus berlanjut selama proses pengoperasian berbagai tombol, dll. Perlu diingat, kontrol haptic pada setir dan bagian bawah layar info sama menjengkelkannya dengan yang ada di Mk8 Golf - mereka harus pergi. Namun, perasaan soliditas muncul selama pengalaman berkendara, bahkan di jalanan perkotaan Brisbane yang mengerikan, karena pengendaraan yang luar biasa dan tidak pernah berderak atau berderit. Ini adalah langkah maju dari Polestar dan Tesla di area ini.
Aset terbaik bagi saya adalah efisiensi luar biasa yang memberikan jangkauan yang sangat baik. Dalam hal ini, Polestar jauh lebih unggul dibandingkan Polestar. Saya berkendara ke mana-mana dalam mode 'performa' dan tidak pernah mempertimbangkan jarak tempuh dalam cara saya mengemudi, tetapi saya bisa mencapai 600+ km setiap kali mengisi bahan bakar jika saya mau. Itu dengan pendingin udara. Tinggal di pesisir tenggara Queensland tentu saja tidak akan pernah menguji kinerja baterai dalam cuaca dingin, dan itu bisa menjadi masalah di selatan, seperti halnya pada setiap mobil listrik.
Bandingkan jarak tempuh tersebut dengan jarak tempuh dunia nyata yang saya capai setiap kali saya menyewa Polestar 2 dari Hertz. Dengan baterai berukuran serupa, jarak tempuh yang sebenarnya dapat dicapai, menurut pengalaman saya, dari Polestar berada di bawah 400 km dalam penggunaan normal. Dan itu tidak terbantu dengan Hertz yang hanya mengisi daya mobil mereka hingga 90 persen saat penjemputan.
Berbincang dengan beberapa pengemudi Uber yang menggunakan Model 3, mereka melihat jarak tempuh 400 km atau lebih sebagai jarak tempuh praktis tunggangan mereka. Saya belum pernah mengemudikannya cukup jauh dalam sekali jalan untuk menilai jarak tempuh secara langsung, mungkin karena saya tidak tahan dengan interior putih dari mobil-mobil yang telah saya berikan kuncinya. Hanya Tuhan yang tahu seperti apa joknya setelah menempuh jarak 50.000 km, tetapi ketika masih baru, joknya mengingatkan saya pada dekorasi bar Vegas yang murah.
Namun, ada satu area yang kurang dari Born jika dibandingkan dengan dua lainnya. Itu adalah seluruh area infotainment. Polestar, khususnya, jauh di depan Born dalam hal kegunaan sistemnya, terutama dengan tampilan layar yang jauh lebih besar sehingga lebih mudah untuk melihat semuanya. Born terlalu bergantung pada Apple CarPlay untuk mencapai tingkat fungsionalitas yang sebenarnya, yang menjengkelkan terutama mengingat bahwa ponsel harus dicolokkan secara fisik daripada mengandalkan Bluetooth. Hal itu tampak cukup kuno di zaman sekarang, tetapi ini adalah produk dari departemen TI yang putus asa di VW Group selama bertahun-tahun.
A Born yang dilengkapi dengan sistem infotainment Polestar akan nyaris sempurna.
Ngomong-ngomong, saya hanya pernah mengisi daya Born menggunakan sumber 10amp di rumah. Memang lambat, tetapi tidak mengganggu saya dan saya menduga bahwa hal itu pasti membantu kapasitas dan masa pakai baterai. Dan harganya hanya tiga persepuluh dari harga semuanya. Nilai tambah yang besar secara ekonomi dan menggarisbawahi kebenaran yang tak terelakkan bahwa, saat ini, EV benar-benar hanya berfungsi untuk sebagian besar orang ketika mereka dapat diisi daya secara eksklusif di rumah, sesuatu yang tidak mungkin dilakukan oleh semua orang.
Saya cukup beruntung memiliki lebih dari satu kendaraan dan, jika saya harus bergantung pada satu kendaraan saja, maka saya tidak akan memiliki mobil listrik karena saya masih menyukai mesin pembakaran internal. Namun untuk sebagian besar kegiatan berkendara saya, Born sangat ideal. Sejauh ini, Born benar-benar dapat diandalkan dan tidak ada masalah, serta membuat perjalanan naik dan turun pantai menjadi praktis, murah, dan mudah. Dan ketika saya pergi lebih jauh, saya menggunakan Virgin.
Diskusi tentang posting ini